Запланированный 5-километровый маршрут от Манчестера до Чорлтона вступает в фазу консультаций и обещает предоставить приоритет велосипедистам и пешеходам
Планы были обнародованы для предстоящего флагманского велосипедного маршрута Манчестера, первого этапа плана Криса Бордмана по велосипедной инфраструктуре протяженностью 1000 миль для Большого Манчестера, объявленного ранее в этом году.
Обнародованная сегодня на общественном обсуждении, велосипедная дорожка будет составлять 5 км от Манчестера до Чорлтона и даст велосипедистам и пешеходам преимущество перед автомобилями на ключевых перекрестках вдоль маршрута.
Велосипедные дорожки будут представлять собой смесь отдельных дорожек и размеченных полос, и их создание потребует серьезных изменений на различных перекрестках, чтобы ввести приоритетные переходы как для велосипедистов, так и для пешеходов.
Этот конкретный участок, один из многих «Билайнов», предложенных ранее в этом году Бордманом, как ожидается, будет стоить 13,4 миллиона фунтов стерлингов, а консультации по проекту продлятся до 11 января.
В июне Бордман и мэр Манчестера Энди Бернхэм объявили о планах инвестировать 150 миллионов фунтов стерлингов в пешеходную и велосипедную инфраструктуру города и его окрестностей, включая 1000 миль велосипедного маршрута и не менее 75 миль отдельного велосипеда. переулки в попытке изменить основной вид транспорта Манчестера.
'Мы хотим сделать езду на велосипеде и ходьбу естественным выбором для коротких поездок, давая людям свободу не водить машину. Это означает создание улиц мирового класса, где люди хотят общаться и отдыхать», - сказал Бордман, объявляя сегодня о своих планах.
'Некоторые из предложенных конструкций развязок являются самыми передовыми из тех, что мы видели в Великобритании. Городской совет Манчестера и Совет Траффорда заслуживают полной похвалы за разработку такого амбициозного и привлекательного велосипедного и пешеходного маршрута».
Если он будет одобрен, маршрут Манчестер-Чорлтон станет первым крупным велосипедным маршрутом, который будет построен в рамках проекта, направленного на то, чтобы принести пользу «2,7 миллионам человек и сделать велосипед и ходьбу реальной альтернативой автомобилю».
Время появления новостей о крупных финансовых вложениях в проект особенно приветствуется, поскольку всего через две недели после объявления национального бюджета, в котором правительство обязалось выделить 28 миллионов фунтов стерлингов на развитие новых дорог, в том числе 420 миллионов фунтов стерлингов на устранение выбоин, не выделяя денег на улучшение велосипедной инфраструктуры.
Действие, которое директор по политике Sustrans Стив Брукс назвал «бюджетом, который продолжает запирать Британию в загрязненном, перенаселенном будущем, которое в долгосрочной перспективе обойдется стране в миллиарды».
