Один из лучших измерителей мощности, которые мы когда-либо тестировали. Garmin наконец-то справился с задачей
На бумаге педали Garmin Vector с измерением мощности всегда выглядели как лидирующее решение на рынке. Идея казалась идеальной - измеритель мощности на основе педали, способный независимо измерять мощность каждой ноги, и при этом легко переключаемый между велосипедами и полностью интегрированный в аппаратное и программное обеспечение головного устройства Garmin..
Без сомнения, многие гонщики с глубокими карманами должным образом раскупили их. Однако первые поколения страдали от сбоев, а практичность педалей всегда была сложнее, чем мы надеялись. Тем не менее, честно говоря, Vectors превзошли своих предков Look Polar по всем фронтам.
Зажатые между педалями и шатуном, блоки ANT+, которые сообщались с головным устройством, оказались легко ломаемыми или ломаемыми во время установки. Коммуникация часто была неоднородной, с необъяснимыми падениями показаний. Минимальный крутящий момент для точных показаний также был непрактично высоким.
Вещи улучшились с Garmin Vector 2.0, в котором нам предложили более привлекательный и более доступный пакет. Тем не менее, переключение педалей между велосипедами и уязвимость капсул означали, что системе по-прежнему не хватало изящества.
Теперь, избавившись от стручков и выглядя неотличимым от обычной педали, с Garmin Vector 3.0 мы, кажется, наконец получили почти безупречное предложение.
После трех месяцев испытаний кажется, что педали полностью оправдали наши самые высокие ожидания.
Купите сейчас в ProBikeKit за 665 фунтов стерлингов
Власть народу
Во многих отношениях измерители мощности, встроенные в педали, не имеют особого смысла. Необходимы два отдельных измерителя мощности, которые должны иметь постоянную беспрепятственную связь, оба должным образом откалиброваны и оба используют отдельные аккумуляторные системы.
Все в очень уязвимом месте, подверженном риску повреждения при ударах по педали.
Как упоминалось ранее, главной привлекательности быстрой установки и переключения между велосипедами мешали громоздкий блок ANT+ и установка педалей с минимальным крутящим моментом 35 Нм.
Этот крутящий момент был необходим для точных показаний, и требовал огромного динамометрического ключа и огромного усилия.
Достичь такого уровня крутящего момента при установке педалей иногда было просто невозможно. В частности, при путешествии на велосипеде было бы нецелесообразно брать с собой достаточно длинный динамометрический ключ и переходник «гусиная лапка».
В результате затяжка педалей до абсолютного максимума с помощью относительно небольшого гаечного ключа стоила около дюжины ватт. Это был досадный недостаток, который, к счастью, был устранен новыми педалями Garmin Vector 3.
Garmin по-прежнему рекомендует минимальный крутящий момент 35 Нм для новых педалей Vector, но, что особенно важно, этот минимальный крутящий момент не влияет на точность измерения мощности.
Я затянул эти педали до тонкого 6 Нм или около того, без какого-либо заметного изменения точности.
«Большой целью было упростить установку, чтобы просто надеть педаль, как любую другую педаль», - говорит Эндрю Сильвер, менеджер по продукции Garmin.
Действительно, педали не только легко устанавливаются, но и полностью отбирают мощность, и у них отличная система включения, а также жесткое ощущение передачи мощности – по сути, это хорошие педали.
«Теперь опыт намного приятнее, чем необходимость управлять модулями, - добавляет Сильвер, - и делает Vector 3 действительно переносимым между велосипедами».
Я мог переключать их туда и обратно так же быстро, как и любую другую педаль – большое преимущество перед другими измерителями мощности, учитывая сложность снятия шатунов или даже возможную регулировку тормозов, необходимую для замены колеса.
Таким образом, педали имеют явные полезные и функциональные преимущества как педали. Но это не педали с дополнительным преимуществом измерения мощности, это набор очень точных и динамичных измерителей мощности с бонусом в виде педалей.
Установка и калибровка
Процесс установки очень прост – он интуитивно понятен. Очень аккуратный светодиодный индикатор расположен на конце оси педали. Он мигает красным, чтобы убедиться, что он активен и работает правильно.
Три последовательных зеленых мигания показывают, что одна педаль ищет другую педаль для сопряжения. Различные комбинации индикаторов могут указывать на проблемы с программным обеспечением или оборудованием, и их можно проверить на веб-сайте Garmin.
После сопряжения педали выдают данные о мощности в ANT+ и Bluetooth smart, что делает их читаемыми практически на любом портативном устройстве.
Нет никакого процесса начальной калибровки, за исключением ручной установки нуля, чтобы педали знали, что на них нет нагрузки, но даже без этого будет сгенерировано достаточно точное значение мощности.
Небольшой фактор, о котором следует помнить, прежде чем приступать к использованию педалей, заключается в том, что шпиндель довольно длинный. Это необходимо для обеспечения достаточного зацепления резьбы на кривошипах разной длины. Важно убедиться, что это не ударит по цепи на самой низкой передаче.
С педалями Garmin Vector 2 это перекрытие было большей проблемой, и однажды я увидел, как я разрезал капсулы ANT+ прямо на части.
Другое отличие установки заключается в том, что батарея больше не находится в стручках, конечно, а внутри корпуса педали. Garmin отдает предпочтение двум маленьким батареям LR44, а не громоздким AAA или более широким CR3032.
Они защищены металлическим уплотнением батареи, которое необходимо снять или затянуть с помощью шестигранного ключа.
Срок службы батареи меньше, чем раньше, всего 120 часов, и действительно, я уже поработал с несколькими комплектами. Тем не менее, преимущества с точки зрения эффективности использования пространства вполне оправдывают небольшую жертву временем автономной работы.
Привинченные, установленные и включенные педали готовы выдавать показания мощности. Тем не менее, настоящее очарование педалей Vector заключается в том, что это не просто оценка мощности, а множество глубоких данных.
Динамические данные
У измерений с помощью педалей есть множество преимуществ, и одно из самых больших заключается в том, что, поскольку педали измеряют мощность непосредственно от источника, доступно огромное количество дополнительных данных.
Эти данные также не зависят от действия другой ветви или потерь при передаче.
Векторы Garmin уже несколько поколений предлагают углубленный анализ хода педали, известный как Cycling Dynamics. Это включает в себя график силы (фазы мощности) через привод, а также смещение центра педали, сравнение сидя/стоя и, конечно же, анализ левого и правого.
Показатель Power Phase я считаю довольно полезным, как и менее наглядный Power Phase Peak, который обычно демонстрирует, насколько плавным и развитым является ход педали.
Хотя я не из тех райдеров, которые часами совершенствуют ход педалей, когда этот график серьезно распадается, это хороший признак усталости и отличная точка концентрации.
Это подводит нас к великому спору между левыми и правыми. Хотя я писал об этом более подробно, проще говоря, двухсторонний измеритель мощности предлагает гораздо более богатый уровень анализа и технической подготовки, чем односторонняя система.
Односторонняя система хороша для общего фитнеса и тренировочного инструмента, но потратьте время на такую систему, как Garmin Vector 3, и очень быстро станет очевидно, насколько больше возможностей для технического совершенствования.
Подключение данных о поездке в такую программу, как TrainingPeaks WKO4, и количество показателей, которые могут быть сгенерированы для баланса влево-вправо или перетаскивания вверх, огромны. Для одержимых данными это настоящая сокровищница.
Проведя месяцы с педалями, я был слишком занят данными на экране, чтобы учитывать более сложные показатели, но был рад узнать, что они были там.
Для тех, кто страдает от перегрузки данными, можно просто довериться педалями для надежного 3-секундного среднего показания.
Это подводит нас к большому слову на букву А, вопросу о точности Vector 3.
Точность
Педали Vector 3, по меркам Garmin, в два раза точнее педалей Vector 2. «Мы соблюдаем спецификацию точности силы 1%, что является улучшением по сравнению с Vector 2, который был на уровне 2%», - говорит Сильвер..
Педали были именно такими, какими я и ожидал их видеть для одной минуты максимума, усилия FTP и абсолютной максимальной мощности (измерялось по результатам лабораторных испытаний в помещении на калиброванных статических устройствах). Что особенно важно, они полностью соответствовали средней выходной мощности по сравнению с моими любимыми подъемами и местными петлями.
С точки зрения точности, я бы сказал, что поведение потенциального опытного пользователя важнее, чем аппаратное обеспечение. Например, для педалей Vector 3 требуется ручная установка нуля (часто называемая смещением нуля), чтобы адаптироваться к изменениям погоды и атмосферы.
Если это не делается при каждой поездке (а также при соответствующей температуре, т.е. на улице, а не в коридоре перед отъездом), то потеря точности будет намного больше, чем 1 или 2%.
Несколько измерителей мощности разработали регулировки температуры и давления, которые устраняют необходимость ручной установки нуля, и, возможно, это станет следующим шагом для педалей Vector. Тем не менее, ручная установка нуля по-прежнему остается обычной практикой даже с SRM (который предлагает автоматическое смещение, но ручная установка нуля по-прежнему рекомендуется для повышения точности).
При правильном обнулении педали Garmin Vector 3 просто никогда не давали мне иррациональных или неточных показаний. Недостаточный крутящий момент или температуры на обоих концах шкалы также не искажали показания.
Настоящим испытанием было то, выдержат ли они стрессовые условия езды.
Стресс-тестирование
Эти педали были тщательно использованы. За три месяца они у меня были, я искренне верю, что они пережили три года нормального ношения. Я ездил на них во всем, и я взял на себя одну исключительную задачу.
По какой-то оплошности я оказался в поездке по гравию в Южной Африке по местности, которая больше походила на трейл-центр, чем на мягкие уздечки Суррея, которые я ожидал.
Из-за небольшого неправильного толкования местности я был единственным гонщиком в группе без педалей MTB, и я опасался за их долговечность в ближайшие дни.
Изо дня в день я сталкивался с близкими царапинами или ударами педали, которые, вне всякого сомнения, полностью разорвали бы стручки предыдущего поколения.
Были также удары по основному корпусу, которые, как я боялся, могли повредить внутреннее оборудование измерителя мощности.
Удары, песок, вода, жара и холод не повлияли на способность Вектора точно отображать мощность. У меня было несколько потерянных секунд здесь, несколько шипов там, но эти педали выдержали все.
Единственным повреждением педалей было то, что крышка батарейного отсека как-то болталась. При этом он сорвал часть резьбы внутри корпуса аккумулятора.
Это было легко исправить, но я думаю, что Garmin мог бы немного усилить эту тему. Тем не менее, если пользователь аккуратно затягивает крышку, проблем быть не должно.
Мне удалось сгладить единственный существенный недостаток последнего комплекта. По сравнению с остальным рынком, я также думаю, что эти Векторы значительно более надежны.
Например, несмотря на то, что у моего тестового набора педалей PowerTap было мало проблем, я слышал много сообщений о повреждениях комплектов в результате ударов в течение их жизненного цикла.
Это важнее всего, потому что для меня большой недостаток набора педалей для измерения мощности заключается в том, что шатуны или втулки представляют собой решения типа «установи и забудь», которые трудно повредить, если не считать серьезных аппаратных проблем.
Большой скачок
Хотя большая часть обзора педалей мощности Garmin Vector 3 была посвящена сравнениям и улучшениям по сравнению с измерителем мощности Vector 2, легко забыть, что Vector 2 сам по себе был очень хорошим измерителем мощности.
По сравнению с требованиями к установке других измерителей мощности, односторонними ограничениями и ценой, Vector 2 уже был одним из лучших измерителей мощности на рынке. Vector 3 продемонстрировал огромный скачок вперед.
Однако этот скачок не сопровождался повышением цен. Действительно, за 850 фунтов стерлингов это очень доступный вариант для двусторонней системы. Это может показаться глупым, но стоит добавить, что это также экономит затраты на новый комплект педалей.
Принимая во внимание производительность на всех фронтах - вес комплекта всего 320 г, внешний вид и предлагаемые показатели мощности - я считаю, что это очень конкурентоспособная цена.
Купите сейчас в ProBikeKit за 665 фунтов стерлингов
Для тех, кто предпочитает односторонние устройства, такие как Stages, предлагается односторонний Vector 3S по привлекательной цене в 399 фунтов стерлингов. Как известно, лично я считаю, что двухсторонние педали Vector просто необходимы.
Есть причины отказаться от измерителя мощности во втулке, в крестовине или шатуне выше, рассматривая педаль в целом. Многое из этого зависит от выбора.
Для меня, как для гонщика, который часто переключается между велосипедами и получает удовольствие от технического обучения двустороннего измерителя мощности, педали Garmin Vector 3 просто лучший вариант на рынке.
