«Бескамерный» способ изменить вашу поездку, так что вот все, что вам нужно знать, чтобы настроить
Шоссейный велоспорт долгое время оставался исключением из-за своего сдержанного отношения к технологии бескамерных шин. В отличие от других транспортных средств с пневматическими шинами, потребовалось несколько лет, чтобы бескамерные шины для шоссейных велосипедов перешли из ниши в мейнстрим.
Сегодня бескамерные системы все чаще заменяют обычные системы на основе камер с внутренними камерами, благодаря преимуществам бескамерных систем, включая меньший вес и сопротивление качению, повышенный комфорт и, при использовании с герметиком, резкое снижение вероятности прокола.. Звучит неплохо, правда?
Их все проще установить дома, поэтому, если вам интересно, ниже вы найдете наши любимые бескамерные шины для гоночной езды. Прокрутите вниз еще ниже, и вы найдете наш путеводитель по науке об их преимуществах, а также о том, как поставить их на место…
Лучшие бескамерные дорожные шины 2022 года: выбор технического редактора
Schwalbe Pro One TLR
Для многих Schwalbe Pro One является золотым стандартом для бескамерных шин. Schwalbe утверждает, что преимущество шины заключается в ее конструкции Microskin: высокопрочная ткань, встроенная в резиновую смесь.
Швальбе говорит, что это позволяет шине быть эластичной и легкой, но в то же время прочной.
Как правило, Pro One считаются легкими в установке, очень гибкими и цепкими, но при этом дорогими и изнашиваются немного быстрее, чем их конкуренты.
Полный обзор: Обзор бескамерных шин Schwalbe One
Goodyear Eagle F1 Бескамерный
Шины Goodyear Eagle F1 не только невероятно быстрые и цепкие, но и невероятно просты в настройке.
Благодаря конструкции с двумя бортами эта дополнительная секция резины помогает им герметизироваться с основанием обода. Легко установить и легко установить на место с помощью напольного насоса, добавьте немного герметика, и вы будете готовы к работе примерно через то же время, что и для устранения прокола.
Благодаря приличному объему, респектабельному весу и не слишком высокой цене они быстро стали одними из наших фаворитов.
Континентальный Гран-при 5000 турецких лир
Будучи эталонным брендом для гоночных шин, Continental не пожалела времени, чтобы вывести на рынок свою первую бескамерную шину. Обновление знаменитого GP4000, новый GP5000 теперь, наконец, доступен как в стандартной, так и в бескамерной версии, просто убедитесь, что вы выбрали правильную версию.
Предположительно более быстрая и немного более жесткая, чем ее предшественница, бескамерная модель использует более прочный каркас 180 точек на дюйм, в отличие от более тонкого плетения 300 точек на дюйм на стандартной шине. Несмотря на это, он по-прежнему ужасно быстр, а со знакомым составом Black Chilli очень цепкий. Начиная с 25c и выше, самый узкий размер весит солидные 300 грамм.
Прочитайте наш обзор: Обзор клинчерных шин Continental GP5000
Формула IRC RBCC
Возможно, вы не слышали об этом азиатском производителе, но уже некоторое время он пользуется хорошей репутацией в области бескамерных шин.
Прозвище «RBCC» означает «керамический компаунд из рисовых отрубей», который представляет собой пересмотренную добавку к шинам IRC, которая, как сообщается, улучшает сцепление на 4% и сопротивление качению на 10% по сравнению с предыдущими конструкциями.
Рисунок протектора простирается далеко за пределы плечевой зоны шины во имя сцепления, а вес шины находится в середине таблицы среди конкурентов: шина 25c весит 275 г.
Полный обзор: Обзор шин IRC Formula Pro Tubeless X-Guard
Специализированный S-Works Turbo RapidAir
Разработанные совместно с Deceuninck-QuickStep, лучшей в мире профессиональной велосипедной командой, вы можете быть уверены, что эти бескамерные шины от Specialized будут качественными.
При весе 260 г они, безусловно, достаточно легкие для гонок, а резиновая смесь Gripton удерживает вас в вертикальном положении, не влияя на сопротивление качению или комфорт.
Vittoria Corsa Speed G+ бескамерный
Vittoria Corsa долгое время считалась самой быстрой шиной в мире, но никогда не почиталась за ее способность защищать от неприятных проколов.
Однако, благодаря сочетанию компаунда Graphene 2.0 с материалом слоя 4C, долговечность этой резины улучшилась, а способность выдерживать более низкое давление также поможет вам оставаться накачанным.
Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance
Шины Hutchinson Fusion 5 11Storm Performance претендуют на звание настоящего универсала, сочетающего в себе сцепление с долговечностью, комфорт и защиту от проколов.
Hutchinson был пионером шоссейных бескамерных шин, поэтому его технология предлагает некоторые уникальные преимущества по сравнению с конкурентами. Шины бросают вызов обычным клинчерам по весу, и Хатчинсон говорит, что Fusion 5 можно использовать так же эффективно как в мокрую зимнюю езду, так и в долгий летний день, потому что резиновая смесь прочная, но цепкая.
Полный обзор: Обзор бескамерных шин Hutchinson Fusion
Почему мне следует использовать бескамерные шины?
Больше скорости
Бескамерные шины отличаются от клинчерных тем, что они предназначены для образования воздухонепроницаемого уплотнения с ободом бескамерного колеса.
Это означает, что от внутренней камеры можно отказаться. В клинчерной системе трение между камерой и шиной, движущимися друг против друга, увеличивает сопротивление качению колеса.
Удалите камеру, и шина, деформирующаяся относительно дороги, является единственной формой значимого сопротивления качению. Таким образом, вы можете ехать быстрее.
Меньший вес
Выгода от снижения веса легко поддается количественной оценке. Чтобы загерметизировать уплотнение между бескамерной шиной и ободом, рекомендуется добавить в полость шины бескамерный герметик или «молоко».
В среднем тюбик весит около 100 г, а вес 30 мл герметика, общепринятое количество, необходимое для добавления, составляет 30 г.
Два колеса экономят 140 г. Следует признать, что бескамерные шины немного тяжелее своих клинчерных аналогов - примерно на 30 г на шину, но переход на бескамерные шины обычно приводит к чистой потере веса примерно на 100 г..
Больше комфорта
Шины и камеры клинчерной системы, трущиеся друг о друга, не только замедляют вас, но и хуже справляются с несовершенным дорожным покрытием.
Бескамерные шины могут легче деформироваться вокруг микропрепятствий на асфальте, а поскольку нет риска защемления (поскольку нет камеры, которую можно защемить), они могут работать при более низком давлении, что еще больше сглаживает ваши ездить.
Лучшая защита от проколов
Хорошим побочным продуктом их более тяжелого веса является лучшая устойчивость бескамерных шин к проколам. Однако вторая функция герметика - дальнейшее снижение вероятности плоскостопия.
Он не только предотвращает утечку воздуха из шины, но и в случае прокола шины посторонним предметом (например, острым камнем или шипом) часть герметика вытесняется из отверстия, созданного перепадом давления между внутренней частью шины и внешним миром.
Герметик содержит твердые хлопья материала, которые действуют как тромбоциты в вашей крови: они закупоривают отверстие, герметизируя прокол, как правило, до того, как давление в шине значительно упадет.
Попрощайтесь с теми случаями на обочине дороги ненастным февральским утром, пытаясь поменять трубку онемевшими руками.
Как обойтись без камеры
По общему признанию, бескамерные системы нескольких лет назад было сложно настроить, но благодаря целенаправленной доработке нескольких брендов колес и шин современные системы действительно не сложнее, чем обычные клинчерные установки.
Первой задачей является закрепление бескамерного клапана через обод колеса. Эти клапаны имеют съемный сердечник, который позволяет заливать герметик в шину после ее установки на обод.
Затем следует установить шину, как обычный клинчер. Необходимость герметичного уплотнения может затруднить посадку шины на обод, чем обычно, однако обычно ее можно уговорить с помощью некоторых рычагов или пары особо сильных пальцев.
Шину необходимо накачать. В настоящее время конструкция бескамерных шин и ободов означает, что может быть достаточно обычного гусеничного насоса, но иногда вам может потребоваться использовать воздушный компрессор, чтобы добиться первоначального выброса воздуха, чтобы «втолкнуть» борта шины на специальные выступы основания обода. которые предназначены для удержания бортов шин на месте.
Нанесение мыла на обод и борт шины может помочь установить борта на место.
Шину необходимо визуально осмотреть, чтобы убедиться, что она ровно сидит на колесе. Ищите одинаковую глубину стенки шины, видимую вокруг всего колеса: любые провалы подчеркнут области, где борт шины не прилегает к ободу должным образом.
После того, как это будет проверено, шина может быть спущена – конструкция основания обода будет удерживать борта шины на стенках обода.
Открутите сердечник клапана и выдавите/залейте/впрысните герметик в полость шины – производитель герметика предоставит рекомендации по предлагаемому методу.
Замените вентиль и повторно накачайте шину. Держа руль обеими руками, наклоните, встряхните и поверните его в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что внутренняя часть покрыта герметиком.
Капли герметика могут вытекать из обода в этом процессе, но его можно легко очистить, и он остановится, как только будет установлена герметичная герметизация.
Положить колесо горизонтально и оставить на час или два. Это позволит герметику осесть и закрепить покрытие внутри шины.
После этого вы готовы к работе.
