Сохраняйте сцепление с дорогой и избегайте проколов с лучшими шинами для зимних шоссейных велосипедов
Дождь снижает сцепление с дорогой и смывает мусор с дороги, а зимние условия заставляют шины работать усерднее, чтобы защититься от проколов и предотвратить скольжение.
Не время кататься на хрупких легких шинах, пара цепких всесезонных шин поможет вам пережить зиму и весну, пока снова не придет лето.
Однако в наши дни установка зимней резины не означает смирение с чем-то вялым. Лучшие варианты теперь сочетают в себе сцепление и износ, ощущение и долговечность. Всегда немного тяжелее, чем летние гоночные протекторы, тем не менее, есть много вариантов и для спидстеров.
И не забудьте бескамерные. Если у вас есть совместимые ободья, замена ваших труб на обильную порцию герметика может помочь запечатать многие проколы, прежде чем вы даже узнаете, что они произошли. Вы можете узнать больше о бескамерных шинах для велосипедистов здесь
При выборе зимних шин также стоит подумать о том, чтобы сделать их немного шире, чем обычно. Мало того, что более широкое пятно контакта обеспечит большее сцепление и комфорт, оно также позволит вам безопасно работать при более низком давлении, чтобы справиться с жирными условиями. Конечно, проверьте зазор на раме и вилке.
Какой бы вариант вы ни выбрали, ниже вы найдете подборку лучших зимних шин для шоссейных велосипедов по мнению команды Cyclist.
Лучшие шины для зимних шоссейных велосипедов
Goodyear Vector 4Seasons
Эти бескамерные покрышки от Goodyear, достигающие идеального баланса между надежной прочностью и не слишком тяжелыми, достаточно прочны, чтобы пережить британскую зиму, и в то же время достаточно легкие, чтобы вы, вероятно, не снимали их, когда наконец наступит лето.
Описываемое как «полное бескамерное», это решение занимает промежуточное положение между настоящими бескамерными системами, для которых не требуется герметик, и моделями, готовыми к бескамерному использованию, которые требуют этого.
По сути, вы накачиваете крошечную порцию герметика объемом 40 мл, а плотность конструкции шины выше среднего предотвращает слишком большие затраты на герметизацию шины на месте. Оставляя достаточно, чтобы потенциально залечить порезы автоматически, это обеспечивает обнадеживающий уровень безопасности и приличный общий вес системы 290 граммов для шины 25c плюс 40 граммов для герметика.
Прекрасные и цепкие на дороге, шины Vector 4Seasons лучше всего работают с ободьями современной ширины, которые придают шине приятный гладкий профиль. Они также с удовольствием работают с обычными ободами с крючками или без крюков, которые становятся все более популярными на колесных парах для гравия и велокросса.
Имея личные предпочтения в отношении очень широких шин, также хорошо, что они бывают размером до 32c, что до сих пор является редкостью среди качественных гоночных моделей. Конечно, было бы трудно назвать Goodyear дешевыми, но, учитывая их превосходные характеристики и маловероятность того, что они будут списаны со счетов, мы думаем, что многие райдеры сочтут их достойными внимания.
Виттория Рубино G+
Выбрать шину из ассортимента Vittoria непросто, так как существует множество отличных вариантов. Мы остановились на Rubino, но это вполне могла быть Corsa с ее большим гоночным уклоном.
Большая часть ассортимента теперь была модернизирована, чтобы включить графен в компаунд, обещающий превосходное сцепление и долговечность без увеличения сопротивления качению – Vittoria продвигает это чудо-вещество как святой Грааль для шин.
Rubino - это защита от проколов, и для тех неприятных зимних дней он имеет усиленный корпус 120TPI, увенчанный резиновой смесью 3C, которая имеет немного более твердый центр и более мягкие плечи с целью увеличения срока службы. из которых хорошо зарекомендовали себя при тестировании.
Прочитайте наш обзор шины Vittoria Rubino G+ здесь
Hutchinson Fusion 5 Storm
Мы почти ничего плохого не сказали об этих шинах Hutchinson Fusion 5 в обзоре, отметив, что они легче большинства клинчерных комплектов, несмотря на то, что не сильно уступают в плане защиты от проколов.
Резина кажется эластичной, и, в качестве дополнительного бонуса, они также совместимы с бескамерными моделями. Отличная шина, которая уравновешивает потребности зимы с потребностями быстрой езды. Кроме того, совместимость с бескамерными камерами - это большой бонус.
Прочитайте наш обзор шин Hutchinson Fusion 5 здесь
Pirelli P Zero Velo 4S
Более известная своими автомобильными шинами, компания Pirelli вернулась в мир велоспорта, выпустив линейку P Zero, включая 4S, универсальную всесезонную резину для всех четырех сезонов года.
Pirelli утверждает, что укладка арамидного волокна помогает уменьшить количество проколов, а функциональная конструкция канавок обеспечивает лучшее сцепление, особенно на мокрой дороге.
Континентальный Гран-при 5000
Недавно выпущенный Continental GP5000 обещает улучшить своего предшественника, GP4000, используя технологию Lazer Grip для большего сцепления, добавленный слой Vectran Breaker для защиты от проколов и новый состав Black Chili, который снижает сопротивление качению.
Если этого было недостаточно, Continental также выпустила бескамерную модель GP5000, в которой есть все технологии клинчера с дополнительными преимуществами бескамерной эксплуатации. По сути, это лучшая универсальная шина на рынке, которая стала еще лучше.
Прочитайте наш обзор шин Continental GP5000 здесь
Что быстрее: бескамерный GP5000 или клинчерный?
Schwalbe Durano DD
Нося имя DD или Double Defence, мы по праву должны ожидать много стойких приверженцев Schwalbe.
Эта последняя версия была дополнена новой тканью, которую Schwalbe называет Snakeskin, которая проходит по всей ширине шины.
Это моноволоконная ткань, которая, как говорят, обеспечивает повышенную устойчивость к порезам, а также предотвращает проколы защемления. Это в сочетании с брекерным ремнем RaceGuard делает двойной D одним из самых защищенных от проколов вариантов Schwalbe.
При весе 312 г для 25c это одна из самых тяжелых шин в нашем обзоре, поэтому неудивительно, что она чувствует себя немного медленнее, но ее защита должна более чем компенсировать это, и компаунд дал заслуживающий доверия сцепление на мокрой дороге. Эта эволюция давнего фаворита предлагает превосходную защиту от проколов, но не самую быструю.
Challenge Strada Open Road
В наши дни «ручная работа» может вызывать смешанные чувства, но Challenge активно продвигает это как преимущество, потому что это означает, что его шины не вулканизированы – вместо этого протекторы приклеиваются вручную.
На практике это означает, что резина остается более мягкой, что является отличной новостью, когда вы полагаетесь на то, что эта резина обеспечивает сцепление.
Как и следовало ожидать, это увеличивает стоимость. Доступные только в удивительно объемных 25 мм, они указаны как 300 tpi и имеют один слой брекера (PPS) для предотвращения проколов и весят заявленные 250 граммов.
Пятно контакта в виде елочки обеспечивало хорошее всестороннее сцепление и уверенность, особенно на дорожном мусоре, а эластичность боковины - одна из выдающихся особенностей Strada наряду с долговечностью протектора. Конечно, преимущества производительности шин ручной работы имеют свою цену, но она того стоит.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 находится на один шаг ниже вершины в диапазоне Bontrager. Это великолепная и гибкая модель, доступная шириной 24 или 26 мм - мы выбрали больший размер, но на наших колесах она составляет всего 24,3 мм.
Изготовленная с защитой Hard-Case Lite от Bontrager, встроенной в каркас, шина удивительно эластична на ощупь.
Как и во всех бескамерных шинах, вы можете позволить себе использовать немного пониженное давление, чтобы обеспечить большее сцепление с дорогой, а также комфорт без увеличения сопротивления качению.
Дизайн без протектора намекает на более агрессивный целевой рынок, как и вес 329 г, принимая во внимание, что нет внутренней камеры, которую можно было бы добавить. Отличное введение в бескамерные шины с быстрыми и цепкими характеристиками в любых условиях
Купите прямо сейчас в Trek за 50 фунтов стерлингов
Специализированный Roubaix Pro
Несмотря на то, что шина Roubaix Pro номинально имеет диаметр 23 мм, в ней используется каркас большего объема для обеспечения дополнительного комфорта (его ширина приближается к 25 мм).
Они действительно очень прочные, но в то же время удивительно цепкие и не слишком сильно тянутся по асфальту, что делает их фантастической рабочей лошадкой для зимы. Износостойкие и универсальные по отличной цене, их большой объем защищает от проколов.
Прочитайте наш полный обзор здесь
Michelin Pro 4 Endurance V2
Хотя они тяжелее некоторых шин, похоже, они не замедляют Michelin. Покрышка довольно широкая, а дополнительная масса также обусловлена усиленной защитой от проколов, которая покрывает всю ширину шины. Кажется, это работает.
Сам протектор также очень прочный, не теряя сцепления, что означает меньше беспокойства о проскальзывании или проскальзывании. Дешевая для высокопроизводительной шины, их надежность и вес противоречат удивительно пикантному характеру
Panaracer Race D Evo 4
Шины Panaracer японского производства продолжают впечатлять своим развитием.
Как следует из названия, Race D нацелены на прочную часть гоночного рынка, поэтому они обладают высоким сцеплением как на мокрой, так и на сухой дороге, что в основном благодаря двухкомпонентной резине ZSG.
Evo 4 - это новейшая версия конструкции Evo, включающая слой материала «3D-корпус» от борта к борту, а также брекерный ремень Pro Tite для предотвращения проникновения внутрь основного корпуса.
Это хорошо помогает свести к минимуму проколы, а при весе 240 г (размер 25c) это явно не за счет чрезмерного веса.
Недавно обновлено, чтобы лучше работать с широкими ободами на трен, общий объем был увеличен. В результате должно получиться более плавное качение и более профилированный переход при прохождении поворотов.
