Cannondale выпускает полностью новую полностью подвесную и электрическую версии своего карбонового гравийного велосипеда Topstone
Cannondale намного опередила свое время, когда выпустила Slate еще в 2015 году. В то время как немногие другие бренды в то время даже предварительно пробовали так называемые гравийные велосипеды, они вышли на рынок с полный гравийный убийца, с колесами 650b и передней подвеской.
Как и ожидалось, он считался немного странным, немного странно выглядящим, и поэтому мнения очень сильно разделились не только по поводу его внешнего вида, но и по поводу необходимости такого велосипеда на рынке.
Но одна вещь, которую мы знаем о Cannondale, это то, что она не боится инноваций и создания продуктов, вызывающих разногласия, в конце концов, это бренд, на счету которого ряд новинок в отрасли.
Перенесемся в лето 2019 года, и Cyclist был там, в Вермонте, США, когда был представлен Topstone Carbon. Опять же, это был байк, который вызвал огромный интерес, а также разделил мнения, в основном благодаря появлению системы задней подвески, которую Кэннондейл назвал Kingpin..
Напомню, система Kingpin подвешивает задний треугольник велосипеда не за счет активного амортизатора, как мы привыкли видеть в горных велосипедах, а с помощью концепции листовой рессоры - с точкой поворота, где перья сиденья соединяются с подседельной трубой в сочетании с нижними перьями особой формы, что обеспечивает «ход» заднего конца до 30 мм.
В то время, однако, казалось любопытным, что Cannondale выпустила Topstone только с задней подвеской и без какой-либо передней подвески - полная противоположность Slate.
Но если бы мы предположили, мы могли бы предположить, что Cannondale оказалась в ситуации, когда она опередила время в разработке карбоновой рамы Topstone, но, возможно, немного отстала в разработке вилки? Кто знает? Но несмотря ни на что, оно уже здесь.
Купите сейчас у Tredz за 3 399,99 фунтов стерлингов
Версия карбоновой вилки Topstone с полной подвеской и совершенно новой вилкой Lefty Oliver с ходом 30 мм и одинарной короной.
Левша Оливер
Благодаря своей односторонней конструкции Lefty Oliver легок по сравнению с амортизационными вилками, весит всего 1340 г в карбоновой версии (1610 г в версии из сплава)
Cannondale утверждает, что Lefty Oliver выводит гравийную подвеску на совершенно новый уровень. Поэтому мы связались с директором Cannondale по технологиям подвески Джереми Бубаром, чтобы узнать подробности.
«Это не просто уменьшенная версия вилки Ocho для горных велосипедов», - говорит Бубар. «На самом деле это очень далеко от этого, с совершенно особой конструкцией амортизатора и настройкой, чтобы справиться с самыми разными требованиями рынка гравия.
‘Горные велосипеды имеют подвеску в течение многих лет, и гонщики хорошо знакомы с ее наличием, а также с принятием компромиссов, которые это может привести к тому, как велосипед едет в некоторых сценариях, например, при лазании. Но рынка гравия пока нет.
'Это не может быть похоже на вилку для горного велосипеда, где люди хотят, чтобы она была как можно более мягкой. Гонщики по гравию хотят ездить по разным поверхностям и [мы чувствуем] менее склонны идти на компромиссы. Гонщики по гравию возлагают действительно большие надежды, особенно те, кто пересекает дорогу со стороны дороги, и было действительно сложно пройти эту линию и найти идеальный баланс, чтобы предложить преимущества подвески, но исключить компромиссы.
Купите сейчас у Tredz за 3 399,99 фунтов стерлингов
‘У нас есть подвесная вилка с самым низким коэффициентом трения на рынке, что позволяет нам действительно сосредоточить все наше внимание на контуре демпфера. Вам действительно нужно контролировать демпфирование, потому что у вас очень короткий ход. Нам пришлось полностью переосмыслить способ настройки демпфера вилки, и мы провели чертовски много тестов на динамометрическом стенде и в реальных условиях.
‘По сути, мы пришли к чему-то с гораздо большим демпфированием сжатия на низких скоростях и гораздо большим контролем отбоя, чем у вилки для горных велосипедов, поэтому вилка не кажется слишком активной. Но как только он начинает двигаться, вы хотите чувствовать, что он движется, поэтому нам пришлось контролировать и это.
‘Скорость пружины очень сильно увеличивается во время путешествия. Это было важно, чтобы избежать слишком быстрого прохождения этих 30 мм. Кривая пружины была действительно важной частью головоломки. Мы очень довольны тем, чего достигли. Благодаря этому изгибу пружины эта последняя часть пути настолько мягкая, что вы можете даже не знать, что достигли дна вилки».
Lefty Oliver имеет блокировку на лету, которую легко активировать с помощью рычага на вершине вилки, для максимальной эффективности на дороге и на подъемах, хотя из нашего первого опыта поездки, если вилка правильно настроенный для веса тела гонщика, он редко нужен, за исключением, возможно, крутых подъемов по дороге.
Снаружи вилка Lefty Oliver с одинарной короной выглядит гораздо менее резкой визуально, по сравнению со старой вилкой Lefty с тройным зажимом, хотя мы уверены, что все еще будут те, кому будет трудно поднять голову. вокруг внешнего вида дизайна.
Огромным преимуществом этого нового Lefty Oliver является то, что теперь его можно полностью переоборудовать и на другие велосипеды, поскольку он основан на стандартной конической вилке. При цене 1500 долларов (около 1200 фунтов стерлингов) все, что потребуется, - это специальное переднее колесо со ступицей Lefty.
Еще одной замечательной особенностью Lefty Oliver является снятие тормозного суппорта StopLock без инструментов - что-то, что было немного глупо со старым дизайном Lefty, поскольку для снятия переднего колеса требуется снять суппорт..
Теперь один откидной рычажок освобождает суппорт от его крепления, делая снятие колеса легким.
Но, конечно, меньше необходимости делать это на односторонней вилке. Даже в случае прокола колесо не нужно снимать с велосипеда.
Другие детали
В других местах Topstone все почти так же, как и раньше. Пропорциональная конструкция отклика Cannondale остается: причудливый способ сказать, что каждый размер рамы спроектирован со специально настроенным углеродным слоем, чтобы обеспечить одинаковые ощущения от езды.
С точки зрения геометрии Topstone входит в компетенцию Cannondale по выносливости - достаточно расслабленный для дальних поездок с рулевой трубой 71,2 ° и длиной рулевой трубы 165 мм (средний размер), но все же достаточно динамичный, чтобы хлестать в веселых лесных синглтреках..
Сквозные оси Speed Release - приятный штрих для быстрого снятия колеса, всего за несколько оборотов оси колесо можно снять, оставив ось в ступице, поэтому вам не нужно ее опускать в грязи.
Фрейм совместим с постами дроппера с внутренней маршрутизацией, если вы почувствуете необходимость добавить его тоже.
Встроенный датчик колеса Cannondale входит в стандартную комплектацию, предлагая аккуратно скрытый и тонкий способ сбора кучи данных о поездке, а также содержит сервисную информацию и даже выдает подсказки по обслуживанию после подключения к нему.
Купите сейчас у Tredz за 3 399,99 фунтов стерлингов
Также имеется полный набор креплений для багажа и крыльев для максимальной универсальности, независимо от того, как вы решите использовать велосипед.
В соответствии с его более жесткими намерениями, Topstone Carbon Lefty будет оснащен шинами 650b x 47 мм, хотя он также совместим с колесами / шинами 700c x 45 мм, если это больше ваша сумка.
Электронный велосипед Topstone Neo
Музыкой для ушей растущего рынка электронных развлечений станет то, что к линейке Topstone также присоединятся два новых электронных велосипеда под названием Topstone Neo.
Оба извлекут выгоду из многих функций, описанных выше, основанных на одной и той же платформе Topstone, но Neo Carbon будет поставляться с жесткой карбоновой вилкой и шинами 700c x 37 мм, предназначенными для тех, кто хочет получить скорость и производительность. в качестве их приоритетов, в то время как Neo Carbon Lefty также будет оснащен амортизационной вилкой Oliver с ходом 30 мм и шинами 650b x 47 мм, готовыми к более суровым приключениям.
В обеих моделях используется новейший встроенный двигатель и аккумулятор Bosch с заявленным запасом хода 127 км (79 миль).
Модели и цены
Новый Topstone Carbon Lefty
Topstone Carbon Lefty 1: £6, 599,99
Topstone Carbon Lefty 3: £3, 399,99
Topstone Carbon Lefty 3 Wmns: £3, 399,99
Новые Topstone Carbon Neo и Neo Lefty
Topstone Neo Carbon 1 Lefty: £7 999,99
Topstone Neo Carbon 2: £5, 499,99
Topstone Neo Carbon 3 Lefty: £4 999,99
Topstone Neo Carbon 4: £3, 999,99
