Venticinquesimo в переводе с итальянского означает 25-й. Легенда просто означает легенда
В прошлом месяце заместитель редактора Cyclist Стью Бауэрс сказал, что если бы у него были деньги, он купил бы велосипед Rolo, который он рецензировал. Это было большое «если», так как этот велосипед стоит большую часть 13 000 фунтов стерлингов. И под лучшей частью я имею в виду, что у вас осталось бы 200 фунтов стерлингов, чтобы потратить на консультирование по вопросам брака. Итак, чтобы не отставать, я поспешно прикрутил педали к Legend Venticinquesimo, как только он приземлился в офисе, и принялся за дело с рулеткой и лучшим динамометрическим ключом Cyclist. При цене 6 300 фунтов стерлингов только за набор рамок я не мог обращаться с этой вещью иначе, чем с самыми детскими перчатками. Назвать это произведением искусства - ничего не сказать.
Конкурс красоты
Цитат о красоте в литературе почти столько же, сколько забавных происшествий с участием кошек в Интернете (с этой целью загуглите «Кот в костюме акулы гоняется за уткой, катаясь на роботе-комнате», который через несколько лет скорее всего, будет признан зенитом человеческого творчества). Одна из лучших принадлежит Олдосу Хаксли в его поэме «Леда»: «Красота для некоторых дает спасение / Кто обретает счастье, глядя / Великолепные ягодицы обезьяны / Или Осенние закаты, изысканно умирающие».
Хотя это может звучать немного цветочно, это отличный способ подытожить мои чувства по поводу Venticinquesimo. Я бы провел черту, пытаясь найти параллели между задней частью примата и рамой с карбоновыми трубками и титановыми проушинами, но это велосипед, в котором красота дает спасение. Я имею в виду, просто посмотрите на это…
Теперь, надеюсь, вы поняли, что я имею в виду. По сравнению с оригинальным Cinelli Laser (который никогда не будет лучше), это самый красивый мотоцикл, который я когда-либо видел.
Наушники могут выглядеть бесшовными, но на самом деле они сделаны из серии скошенных, сваренных и обработанных вручную титановых трубок класса 9 и 5, каждая из которых изготовлена основателем Legend Марко Бертолетти. В каждую проушину легко вставляются изготовленные на заказ трубки из углеродного волокна, которые были тщательно обернуты и обрезаны таким образом, чтобы швы, идущие по всей длине плетения, точно совпадали с кончиком каждой проушины. Выгравированные вручную надписи и логотипы украшают рулевую и подседельную трубы и даже появляются под корпусом каретки. Уровень детализации потрясающий, мастерство поразительное. Есть повод сказать, что это стоит одной платы за вход. И все же Venticinquesimo делает гораздо больше, чем просто сидит и выглядит красиво.
Расовые отношения
Прежде чем мы продолжим, давайте проясним одну вещь: это не гоночный мотоцикл, а E-Type Jag или Aston Martin DB5 принадлежат трассе. Да, на этих машинах можно было бы участвовать в гонках, но они слишком дороги, и то же самое с Venticinquesimo, выпущенным в честь 25-летия компании Бертолетти.
«Мы сделали велосипед из этой смеси материалов, чтобы представить нашу историю», - говорит Мануэль Коломбо из Legend. «Мы работаем со всеми материалами, но Бертолетти известен своей способностью работать с титаном. Однако сегодня мы вкладываем много энергии и в углеродное волокно. Итак, здесь мы сделали раму, близкую к титановой, но более легкую, но все же демонстрирующую нашу сварку. Это мотоцикл не для соревнований, а для тех, кто хочет чего-то эксклюзивного».
С ценником в 12 000 фунтов стерлингов за эту сборку Legend может гарантировать немного эксклюзивности. Это ограниченная серия, и тот факт, что фабрика выпустила всего 15 рам за 11 месяцев, говорит о том, к какому элитному клубу принадлежит владелец Venticinquesimo. Однако это не означает, что если бы вы не были абсолютно бессердечным или неприлично богатым - или, действительно, и тем, и другим - вы не могли бы участвовать в гонках Venticinquesimo..
Начнем с того, что у него безупречная управляемость. Не просто острым, точным или уверенным, но безупречным, оттачивающимся по мере того, как вы едете быстрее. Та же история в другом месте. Несмотря на то, что рама весит около 1350 г (каждая из них отличается, поскольку каждая из них изготавливается на заказ), общая сборка здесь составляет 7,19 кг для размера 56 см. В результате Venticinquesimo достаточно плавно поднимался вверх по склону, с ощущением, что большая часть веса приходилась на нижнюю половину рамы, так что велосипед можно было раскачивать из стороны в сторону с минимальными усилиями.
Была одна область, в которой я обнаружил недостаток Legend: жесткость. Замена неглубоких кастомных колес от Ambrosio на пару Reynolds 46 Eros с глубоким профилем придала большей мощности, но все же нижняя половина мотоцикла временами чувствовала себя не так динамично. Хотя это заметно только при нажатии на него - дальше в диапазоне оборотов, и он был достаточно прочным - он был достаточно гибким, чтобы его заметили. Тем не менее, Venticinquesimo мог бы быть лапшой, и мне бы он все равно понравился.
То, что ты заставляешь меня чувствовать
Есть много мотоциклов, которые превосходят Venticinquesimo по производительности, и я не думаю, что Legend не согласится с этим, но очень немногие из них предлагают такой всесторонний, культивированный опыт вождения. Festka One, которую мы тестировали в 33-м выпуске, был таким байком, как и Colnago C60 из 27-го выпуска. Оба очень разные - один сделанный на заказ карбоновый мотоцикл, другой - гоночный болид высшего уровня, - но оба представили себя по-своему. таким же образом. Они были усовершенствованы. У них был характер. Они вызвали у меня желание покататься на них. И это, я думаю, самая важная характеристика велосипеда. Это заставляет вас хотеть ездить на нем? Если да, то этот велосипед для вас.
Причин тому множество, и часто поверхностные. Каким бы отличным ни был ваш байк в скалолазании, спринте или обмане ветра, если вы честны, он вам, вероятно, нравится из-за формы трубы, цвета или значка на голове. И это нормально, потому что езда на велосипеде всегда была такой. Это непостоянный бизнес: команды приходят и уходят по прихоти спонсора, великие истории выходят за рамки спортивных достижений и романтизируются в фольклоре. Мы любим театр спорта, нам нравится то, что он заставляет нас чувствовать. Мы чувствуем притяжение к нему. Вот как вы должны относиться к своему велосипеду, и именно так я отношусь к Venticinquesimo.
Понравился бы мне этот велосипед так сильно, если бы он стоил 1 500 фунтов стерлингов и был бы у многих людей? Возможно нет. Когда я ехал на нем, я чувствовал себя особенным, и это чувство было неразрывно связано с чувством эксклюзивности. Назовите меня поверхностным, но ведь так же и на велосипеде. Как вид спорта это просто развлечение; как времяпрепровождение это просто снисходительно. Помимо фитнеса или спасающих планету поездок на работу, вы едете для собственного удовольствия, так что максимизируйте его. Купите что-то, что вы любите, любите это и любите кататься на нем.
Я считаю, что во мне осталось как минимум еще 30 лет катания, а это значит, что Venticinquesimo в конечном итоге будет стоить всего 7,69 фунтов стерлингов в неделю. Сделка.
Спец
| Легенда Venticinquesimo | £6, 300 фреймов |
|---|---|
| Рамка | Легенда Venticinquesimo |
| Группа | Campagnolo Super Record EPS |
| Система | Система ротора 3D+ с Q-образными кольцами |
| Бары | Полосы управления легендой |
| Ствол | Control Tech TiMania |
| Подседельный штырь | Легенда титана |
| Колеса | Углеродная трубка Ambrosio на заказ |
| Седло | Selle Italia SLR Tekno Flow |
| Контакты | legendfactory.it |
