Когда погода становится слишком плохой для катания? Фрэнк Стрэк, арбитр велосипедного этикета и куратор «Правил», делится своим мнением
Дорогой Фрэнк
Насколько плохой должна быть погода, чтобы можно было пропустить поездку? Наверняка существует тонкая грань между «задирой» (Правило № 9) и идиотом. Джеред, по электронной почте
Дорогой Джеред
Проблема с вашим вопросом в том, что вы спрашиваете идиота, так что это очень похоже на то, как вы спрашиваете своего торговца кокаином, стоит ли вам принимать наркотики.
Плохая погода – это относительное безумие, а не абсолютное. Мой друг недавно проехался по горному перевалу в Денвере, штат Колорадо, в разгар зимы. Это двойной «высокий», потому что Денвер уже является городом Майл Хай, а декабрь в Денвере холодный. Более того, этот друг взялся за перевал в легкой осенней одежде, состоящей из гетры, джерси с длинными рукавами, без шапки и чего-то вроде перчаток сталевара. Позже это привело к большому нытью, некоторым импровизированным методам выработки тепла, включая классическую тактику «крутить педали при резком торможении», беспричинному лазанию по всему, что выглядело крутым и мощеным, и некоторым богохульным разговорам о будущем «рюкзаке для дополнительного оборудования». Должно быть, это была хорошая тренировка, но ужасный опыт.
Это не обязательно должно быть так, но часто это происходит, когда мы не готовимся должным образом к тому, что готовит погода. Это осложняется тем, что метеорологи оказались столь же плохи в предсказании погоды, как и мы в выборе нашего снаряжения.
Бернар Ино выиграл гонку Льеж-Бастонь-Льеж 1980 года почти в снежную бурю, одетый в майку с длинными рукавами, полукомбинезоны, покрытие с вышивкой и парочку дрянных зимних перчаток. Он утверждает, что единственная причина, по которой он выиграл, заключалась в том, что он хотел вернуться к машине команды и как можно быстрее выбраться из холода и сырости. Он также утверждает, что до сих пор потерял чувствительность пальцев из-за холода.
Энди Хэмпстен выиграл Джиро д'Италия в 1988 году, потому что он жил в Боулдере, штат Колорадо (это даже выше, чем Денвер), и я уверен, что во время своих долгих тренировок он делал еще более глупые вещи. Не помешало и то, что руководство его команды родом со Среднего Запада Америки, где может быть даже холоднее, чем в Колорадо, и когда они прочитали сводку погоды для этапа над перевалом Гавиа, они побежали в местные лыжные магазины и купили все необходимое. снаряжение для холодной погоды, которое они могли найти. Но даже при этом рассказы об ужасном холоде, который они пережили в тот день, стали легендой. Йохан ван дер Вельде, лидировавший на вершине Гавиа, финишировал на час или около того позади Хэмпстена и победителя этапа Эрика Брейкинка, потому что ему пришлось сделать так много остановок на пути вниз, чтобы размяться.
Я не легенда, но я ездил в свою долю плохой погоды. Мой любимый вид езды зимой - это поездка от восхода до заката, обычно проводимая в ужасную погоду. Там, где я живу, редко бывает хорошая погода. У меня остались приятные воспоминания об одной такой поездке два года назад - 200-километровый маршрут, проложенный в день постоянного дождя при температуре замерзания или около нее. Это означало дождь на уровне моря, мокрый снег на средней высоте и снег на седловине. Снег на перевалах был самым теплым, что я чувствовал за весь день, потому что дождь и мокрый снег предлагают гостеприимство, которое, как я считаю, предназначено для катания на воде, но без очарования.
Мои руки так замерзли, что я больше не мог переключать передачи, не удерживая рычаг обеими руками, что добавляло неоспоримую степень возбуждения процессу переключения передач.
Дело в том, что эти ужасные переживания делают нас сильнее и лучше. Для большинства это акты идиотизма, и даже для нас они могут быть несчастными в то время. Но они превращаются в опыт, без которого мы были бы беднее, и уже одно это делает их незаменимыми для формирования нашего характера.
Единственный раз, когда я остаюсь дома из-за погоды, это когда гололед представляет угрозу. Я заигрывал с этим риском слишком много раз и разбился так сильно, что вырвал шип из ботинка и пробил ось педали через шатун. Моему бедру или локтю это тоже не помогло.
Перефразируя Merckx: будьте осторожны, будьте строги к себе и катайтесь столько, сколько хотите. Но ездить. Вы станете лучше для этого.
