Голландец снова бежит к победе, в то время как Дэн Мартин теряет больше времени на GC
Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) прошел два этапа из двух победных на этапе 8 от Dreux до Amiens Metropole. Голландец опоздал, чтобы начать свой спринт, в конце концов обойдя Питера Сагана, Фернандо Гавириа и Андре Грайпала..
Гавирия оказался зажатым Грайпалом, даже нанеся немцу небольшой удар головой, что позволило Гроенвегену с чистой линией спринта к победе. Greipal занял второе место, а Gaviria занял третье место.
В финальном забеге 2 на 500 м Филипп Жильбер (Quick-Step Floors) оторвал переднюю часть в надежде поймать кого-то, кто вздремнул сзади, но Dimension Data и Lotto-Soudal быстро вернули его.
Начался в основном без происшествий день, и до гонки оставалось 15 км. Небольшая авария привела к падению Дэна Мартина (Объединенные Арабские Эмираты, команда Эмирейтс) и привела к тому, что он уступил место своим соперникам по генеральной классификации. Его команда была вынуждена перейти в режим полной командной гонки на последние 15 минут гонки, чтобы вернуть его в пелотон.
Мартин в итоге отстал от лидеров примерно на минуту.
Что касается желтой майки, Грег Ван Авермэт (BMC Racing) благополучно финишировал в группе, а это означает, что он сохраняет лидерство в течение шестого дня перед завтрашним булыжным этапом в Рубе, этапом, который он будет считать фаворитом для.
Что сегодня произошло
На 8-м этапе Тур де Франс пелотон преодолел 181-километровый маршрут от Дре до Амьена Метрополя, в основном плоскую трассу, которая обещала быть возможностью для спринтеров гонки.
Вчерашний этап был медленным. Отрыв в одиночку, отсутствие гонщиков, желающих атаковать, и легкий встречный ветер. Единственное настоящее действие произошло на последних 2 км, когда дорога сузилась до финального спринта. В конце концов, голландский динамовец Дилан Груневеген выиграл свой второй этап Тура и первую победу LottoNL-Jumbo в гонке этого года.
Сегодня, к сожалению, последовал его примеру. Поскольку большую часть дня гонка проходила при сильном встречном ветре, это никогда не будет самым захватывающим из дней. Позор, учитывая, что это был День взятия Бастилии.
Спринтерские поезда были рады перерыву, чтобы сбежать, зная, что они могут легко контролировать разрыв с погодными условиями, в то время как мужчины общей классификации просто хотели добраться до финиша.
Плюс завтрашний этап явно уже нервировал пелотон. На 9-м этапе из Арраса пелотон отправится в велосипедную Мекку Рубе с небольшим заданием по преодолению 15 секций булыжника между ними.
Завтра действительно обещает быть прекрасным днем для любителей спорта. Мало того, что Тур прошел по булыжникам, у нас есть мужской финал на Уимблдоне, а затем вечером финал чемпионата мира по футболу, когда Франция сыграет с Хорватией. В прошлый раз, когда Франция выиграла чемпионат мира по футболу, кто-то сделал дубль Джиро-Тура. Хорошее предзнаменование для Криса Фрума (Team Sky)?
Как только флаг упал, один гонщик предпринял первую атаку, Маркус Бургхардт (Bora-Hansgrohe). Немец получил небольшой отрыв, понял, что никто не хочет к нему присоединяться, а затем снова сел, чтобы снова интегрироваться в группу.
Скука вернулась, когда пелотон просто катился и катился без каких-либо действий. Я начал задаваться вопросом, сможем ли мы потенциально увидеть, как весь этап проходит без формирования отрыва.
К счастью, у Лоуренса Тен Дама (Team Sunweb) у Человека-волка были другие идеи. Голландец вырвался вперед, что побудило Фабиана Грелье (Direct-Energie) и Марко Миннарда (Wanty-Groupe Gobert) последовать за ним. Вскоре у трио был разрыв в 2 минуты 30 минут.
Присутствие Миннарда было неожиданностью. Сообщается, что Wanty-Groupe Gobert протестует против вчерашнего решения не присудить Йоханну Оффредо приз за самого боевого гонщика, отказавшись присоединиться к дневному перерыву. Явно не устояли.
Когда трое лидеров уселись, Тен Дам сел и отправился на продолжительный разговор с машиной комиссара. Закончив разговор, голландец сел и направился обратно к пелотону, оставив Грелье и Миннарда бороться впереди. Тэн Дам поступила дерзко, заставила уйти, а потом рано покинула вечеринку?
Взгляните на переднюю часть пелотона: «Эль Трактор» Тим Деклерк (Quick-Step Floors) вел пелотон ближе к линии, удерживая временной разрыв около четырех минут. Два классифицированных подъема прошли без соревнований, прежде чем пелотон вышел в промежуточный спринт.
В то время как Миннард и Грелье заняли первые два места, пелотон продолжил нерешительный спринт, где Арнуад Демаре (Groupama-FDJ) отобрал его у незаинтересованного Питера Сагана (Bora-Hansgrohe) и Фернандо Гавириа (Quick- Ступенчатые этажи).
Между 90-м и 60-м километрами, если честно, не так уж и много. Отрыв оставался стабильным на отметке 3 минуты, в то время как два отколовшихся гонщика продолжали работать. Гонка проходила через деревню под названием Герберой, которая, надо сказать, выглядела очень красиво.
Осталось чуть меньше 55 км, и был ветер! Но из-за встречного ветра скорость замедлилась, и гонщики рассредоточились по дороге позади Деклерка и Томаса де Гендта (Lotto-Soudal), которые контролировали пелотон километр за километром.
Миннард и Грелье против Де Гендта и Деклерка продолжились победой последних гонщиков. Отставание сократилось до 1 минуты 45 минут, а впереди еще 41 км.
Антван Толхук (LottoNL-Jumbo) присоединился к преследователям, хотя дуэт впереди увеличил свое преимущество до 2 минут. Это было недолгим, так как время упало до 1 минуты 20, когда пелотон приближался к финальному спринту бонусных секунд Тур де Франс этого года.
Бонусы за время не имели большого значения для Миннарда и Грелье, так как оба они уже сильно отстали в генеральной классификации. Последняя секунда досталась Грегу Ван Авермату (BMC Racing), нынешнему носителю желтой майки, который увеличил свое общее преимущество до семи секунд от Герайнта Томаса (Team Sky).
Нервы начали сдавать с треском назад в пелотоне за 15 км до конца. В явном дискомфорте оказался Дэн Мартин (команда Эмирейтс ОАЭ), который упал на палубу в порванных шортах и в крови на локте. Джулиан Алафилипп (Quick-Step Floors) тоже упал, и его видели, как он перекатывал плечо и вытягивал ногу с гримасой на лице.
Увеличение темпа пелотона было достигнуто компанией Quick-Step Floors, которая стремилась уберечь Гавирию и Боба Джангелса от дальнейших падений. Позади UAE-Team Emirates начала лихорадочно гоняться за пелотоном, потеряв 1 минуту 30 минут в аварии. Группа расширилась за счет других участников крушения, но немногие были готовы работать вместе с людьми Мартина.
Грелье двинулся вперед в одиночку - в конце концов, это День взятия Бастилии - за 9 км до финиша ему удалось удержать пелотон за 20 секунд. Позади мужчины Мартина сидели примерно в минуте отставания, поскольку они отправились на полную командную гонку на время, чтобы наверстать упущенное.
