Потенциально крупные работы предполагают частичное закрытие набережной Виктории, хотя велосипедная дорожка останется открытой
В связи с тем, что этим летом набережная Виктория между Вестминстерским мостом и мостом Саутварк будет закрыта, транспортное управление Лондона объявило, что будет держать веломагистраль открытой для велосипедистов на протяжении всего строительства.
Планируется пробурить пробные скважины по всей набережной Виктории, поскольку проводятся проверки того, находятся ли два газопровода под угрозой из-за повреждения из-за канализации под поверхностью. Ожидается, что эта процедура займет шесть недель с 6 августа.
Однако, несмотря на то, что дорога полностью закрыта для автомобильного движения, TfL подтвердила Cyclist, что будет уделять приоритетное внимание велосипедному движению, оставив открытой отдельную велосипедную дорожку, по которой ежедневно проезжает более 10 000 велосипедистов.
«Мы искали любые более жизнеспособные маршруты для велосипедистов и решили, что других безопасных маршрутов нет», - сказал представитель TfL.
'Поэтому мы оставили приоритетом веломагистрали и пришли к решению закрыть дорогу в западном направлении, а не велополосу.
«Мы говорим о том, что скорее оставим велосипедную дорожку открытой для 12 000 пользователей в день, чем что-либо еще».
Шесть недель работ, запланированных на август, также могут быть расширены в 2019 году с возможностью крупномасштабных земляных работ на оживленной дороге для замены существующей канализационной системы.
Ходили слухи, что дальнейшие работы могут занять до шести месяцев, хотя TfL подтвердила свое желание сохранить функционирование велосипедной супермагистрали на неопределенный срок, что приведет к большому отчаянию критиков супермагистрали, которые неправильно назвали ее основная причина заторов в этом районе Лондона.
С февраля CS3 Восток-Запад вдоль набережной зарегистрировало более 650 000 пользователей, из них более 350 000 за последние шесть недель.
Это решение поставить велосипедистов на первое место – огромный шаг вперед для города, который боролся за свои отношения с ездой на велосипеде и его потворство пользователям автомобилей.
Хотя такие схемы, как супермагистрали и системы «мини-Голландии», в значительной степени имели оглушительный успех, многие сторонники велосипедного движения утверждали, что прогресс был слишком медленным и не имел амбиций городов-соседей по всей Европе.
На этой неделе комиссар по велоспорту и пешеходному туризму Большого Манчестера Крис Бордман объявил об инвестициях в размере 150 миллионов фунтов стерлингов в год в развитие городской велосипедной сети, о такой инициативе Лондон и другие города могут только мечтать.
