Австралиец доминирует в гонке на время, и вот сколько ватт необходимо для этого
Саймон Йейтс (Митчелтон-Скотт) продемонстрировал феноменальное выступление в гонке на время Этапа 16 против Роверето, ограничив свое поражение от Тома Дюмулена (Team Sunweb) 1 минутой 15 секундами. Осталось четыре настоящих этапа - этап 21 является этапом процессии в Рим - кажется, Йейтс находится в командном положении, чтобы обеспечить первую Джиро д'Италия.
Он хорошо оценил свои усилия, гарантируя, что он потерял одинаковое время на протяжении всей трассы, а не слишком усердствовал в начале, а затем угасал на последних этапах. С другой стороны, Дюмулен будет разочарован недостатком времени, отыгранным Йейтсом, что он считал своим самым большим шансом на победу.
Чтобы добавить оскорбления к травме, Дюмулен также упустил вторую победу в гонке на этапе испытаний на время. Заняв третье место, голландец уступил 22 секунды победителю гонки Рохану Деннису (BMC Racing), который блестяще выступил и обеспечил себе этап.
В тот день Деннис был непобедим, и благодаря Velon мы можем получить небольшое представление о цифрах, необходимых для такого доминирования.
Австралиец все время контролировал ситуацию, показав лучшее время во всех трех временных промежутках, в среднем 51,3 км/ч на этапе 34,2 км, что на 0,3 км/ч быстрее, чем у Тони Мартина (Катюша-Альпесин), занявшего второе место).
На последних 5 км Деннис показал несколько больших цифр, чтобы сохранить свою скорость. В общей сложности 6 минут и 2 секунды человек BMC потреблял в среднем 400 Вт, чтобы поддерживать среднюю скорость 50 км/ч. Это позволило Деннису выдать 5,6 Вт/кг до финиша.
Это впечатляет, учитывая усилия Денниса в начале судебного процесса. На последних 2 км перед первым промежуточным спринтом Деннис потреблял в среднем 440 Вт за 2 минуты 34 секунды, что составляет около 6,1 Вт/кг.
В дополнение к невероятной аэродинамической посадке Денниса, эта сила явно использовалась достаточно эффективно, чтобы отдалить некоторых из лучших в мире гонщиков на время.
Для сравнения, альпинист Доменико Поццовиво (Бахрейн-Мерида) уступил 19 секунд на тех же последних 5 км. Тем не менее, хотя он потреблял в среднем на 40 Вт меньше, его цифра в ваттах на килограмм на самом деле была выше - 6,4 Вт/кг.
Это наглядное свидетельство того, насколько важна аэродинамика в тесте на время, и преимущества, которые получают специалисты от такого набранного положения.
Позади лидеров, другие также приложили большие усилия, несмотря на то, что в гонке все еще есть еще три горных этапа.
Несмотря на необходимость помочь Крису Фруму в предстоящие дни, Василь Кириенко из Team Sky сегодня явно стремился к победе. Несмотря на то, что он финишировал на 1 минуту 4 секунды ниже, белорус выдал 410 Вт на первом подъеме, 430 Вт на втором и 410 Вт на третьем..
Чад Хага (Team Sunweb), еще один доместик, у которого впереди большая неделя, также многое оставил в дороге. На последних 5 км американец выдержал 400 Вт, преодолев дистанцию на 8 секунд быстрее Денниса.
