Первый взгляд на новые модели Look 765, 675 и 795
Look запустила новую модель начального уровня и назвала ее 765, чтобы избежать путаницы с предыдущей моделью 566, которая будет стоять рядом с 675, 795 и 695. Просто. Мы встретились с британскими дистрибьюторами, чтобы впервые протестировать несколько ключевых моделей и подробно изучить остальную часть модельного ряда.
Смотри 765
765 - это новая модель начального уровня, которая заменяет 566. В то время 566 считался довольно хорошим байком, но Look признал, что его было трудно продать, поскольку самая дешевая модель стоила 2200 фунтов стерлингов. Новый 765 начинается с более дешевой цены (всего 1795 фунтов стерлингов за модель с 105-й моделью) и имеет вес рамы 1100 г.
Конструкция рамы использует технологию просачивания от 675 и имеет асимметричные нижние перья и каретку PF30 для повышения жесткости. Тем не менее, комфорт является главной целью велосипеда, поэтому геометрия довольно расслаблена из-за короткой верхней трубы и длинной рулевой трубы. Look также в восторге от своей технологии «карбофлакс».
Carboflax, по сути, представляет собой слой льняного волокна, который комбинируется с углеродным волокном в определенных областях велосипеда с целью поглощения дополнительной дорожной вибрации и снижения усталости. Он расположен в лезвиях вилки и нижних перьях, где, по утверждению Look, он лучше всего подходит для рассеивания вибрации.
Мы очень быстро покатались на нем и обнаружили, что велосипед удобный, но достаточно жесткий, чтобы с ним что-то происходило, когда вы выходите из седла - таким, каким и должен быть хороший шоссейный велосипед. У нас есть один для обзора, так что ждите чего-то значительно большего через несколько недель.
Взгляд 675 Light
Почему Look просто не назвал аэродинамические модели «7XX», а стандартные модели «6XX», это выше моего понимания, поскольку 675 Light в основном является более дешевой и менее «гоночной» версией 795. Мы ездили на Модель Ultegra, которая продается по цене 2 999 фунтов стерлингов, хотя она была оснащена Mavic Cosmic Pro Carbon Exaliths.
Единственное реальное изменение в ассортименте - это переделка комплекта для отделки и отказ от стандартного 675 в пользу только 675 Light - единственное отличие состоит в том, что карбон более высокого качества используется для создания более легкой и жесткой рамы..
Послушайте, скажите, что реакция на 675 была чрезвычайно положительной, учитывая ее довольно своеобразный внешний вид, хотя некоторые люди немного опасаются выноса. Вынос руля специфичен для рамы, но его можно регулировать по высоте (и переворачивать), и Look стремился указать, что люди могут выбрать любую длину выноса, которую они хотят, в рамках цены.
Наше большое беспокойство, когда мы катались на велосипеде, заключалось в том, что у него будет очень большой радиус действия, но это всего лишь оптическая иллюзия; 53-сантиметровая рама, на которой мы ездили, ощущалась так же, как и любой другой 53-сантиметровый велосипед. Передняя часть очень прямая благодаря коническому рулевому управлению, но это не было особенно «вибрирующим». Как только 675 набрал скорость, он хорошо ее держал, хотя, вероятно, это было связано с установленными аэродинамическими колесами Mavic. Полный обзор модели 675 в последнем выпуске журнала Cyclist, который будет доступен в магазинах с 9 сентябряth
Смотрите 795 Aerolight
В настоящее время Look 795 доступен в двух версиях: 795 Light со стандартными тормозами и 795 Aerolight со встроенными тормозами. Встроенный в вилку тормоз Aerobrake2 представляет собой пару карбоновых v-образных тормозов и блок прямого монтажа Shimano Dura Ace под кареткой.
Модель 2016 года имеет несколько обновлений, включая новую рукоятку ZED3 и обновленную кабину. ZED3 сохраняет все характеристики жесткости и веса своего предшественника ZED2, а также трехлепестковую технологию регулировки длины кривошипа, а также обеспечивает более плавный аэродинамический профиль..
Обновления аэродинамики на этом не заканчиваются - новые аэродинамические рули установлены на регулируемом аэродинамическом штоке, тросы полностью интегрированы через пластиковые втулки в рулевую трубу, чтобы обойти подшипники.
Как все это влияет на езду? Что ж, во время нашего невероятно короткого тестового пробега 795 Aerolight показался очень быстрым. Мы разогнались до 40 км/ч без особого напряжения, и выдержать это было не особенно сложно, но потребуется более длительная поездка, чтобы увидеть, не портит ли эта жесткость комфорт. А цена? Набор фреймов стоит 4299 фунтов стерлингов, а цены на сборки в Великобритании еще не подтверждены.
Контакты: Lookcycle.com
