Всепокоряющий, веселый вездеход, готовый к любым приключениям
Kinesis несколько опередил тенденцию, когда несколько лет назад выпустил титановый велосипед ATR, который привлек райдеров любого происхождения к этому новому стилю универсального велосипеда.
Новый AT - это более дешевая алюминиевая версия, которая также была модернизирована для совместимости с колесами 650b, а также добавлены кабельные порты на основной раме, которые могут принимать стандартные кабели или кабели Di2.
Kinesis традиционно был поставщиком только рамы, но наш тестовый мотоцикл был оснащен сборочным комплектом SRAM Rival 1x.
Сочетание компонентов трансмиссии SRAM с колесами Crosslight собственной марки создает всесторонний пакет, который направлен на то, чтобы удовлетворить как можно больше различных стилей езды.
Хотя тормоза TRP Spyre не вызвали у нас серьезных проблем, мы обнаружили, что им не хватает предельной тормозной силы по сравнению с полными гидравлическими опциями, и многие покупатели со временем могут захотеть обновить их.
Шины Vee XCX относительно узкие – 33 мм, но вместе с колесами готовы к установке без камер, что является большим плюсом.
Одним из замечаний является прокладка троса на нижних перьях, с открытым тросом задней передачи в месте, где может быть много грязи, воды и песка.
Учитывая предполагаемое назначение велосипеда, это можно было бы решить с помощью полной внешней настройки. Альтернативная маршрутизация Di2 тоже не самая аккуратная.
На асфальте AT может отставать от чисто шоссейного велосипеда, но когда вы берете его на бездорожье и добавляете свой велосипедный комплект? Просто вау! Это действительно полезный и захватывающий велосипед для езды.
Он чувствует себя стабильно и уверенно, заставляя нас забыть обо всем дополнительном весе, который мы несем, даже на самых быстрых спусках.
В целом, он очень хорошо подходил для байкпакинга, с высокой рулевой трубой, оставляющей достаточно места для обвязывания сумок, и полным набором выступов для крепления флягодержателей, кофров или брызговиков.
Многие люди все еще могут решить купить его только с рамой и проявить творческий подход к сборке, учитывая, что он может работать с размерами колес 700C или 650B и размерами шин до 50 мм (650B) или 45 мм (700C), в то время как Маршрутизация Di2 также предлагает гонщикам возможность создать что-то, что идеально подходит для их собственного катания и бюджета.
Рейтинги
Кадр 9/10; Компоненты 8/10; Колеса 8/10; Поездка 9/10
Новый Kinesis AT готов к любому приключению, которое вы могли бы запланировать. Хотя он может быть не самым быстрым или наиболее подходящим для более быстрой езды по шоссе, он отлично подходит для бездорожья на местности, для которой он был разработан. Это также немного сделки..
Спец
| Рамка | Кинезиум алюминий. Полностью карбоновая вилка со сквозной осью |
| Группа | Sram Rival 1x |
| Тормоза | TRP Spyre |
| Система | Sram Rival, 40t |
| Кассета | Срам 1130, 11-36 |
| Бары | Курс обслуживания Zipp |
| Ствол | FSA 0S190 |
| Подседельный штырь | FSA SL280 |
| Седло | |
| Колеса | Kinesis CX V4, шины Vee XCX 33 мм |
| Вес | 10,3 кг (57 см) |
| Контакты | kinesisbikes.co.uk |
