Титан и гравий идеально сочетаются друг с другом, и Tripster ATR V3 превосходно справляется со всеми задачами
Невероятно думать, что Tripster уже больше десяти лет. Kinesis запустил его еще в 2009 году как универсальный туристический автомобиль с легкосплавной рамой, дисковыми тормозами и зазором для более широких шин.
По сути, это был велосипед, созданный с идеей расширить велосипедные горизонты за пределы асфальта задолго до того, как кто-то придумал термин «гравийный велосипед».
У Kinesis был хрустальный шар? Кто знает, но с тех пор Tripster претерпел несколько доработок, не в последнюю очередь превращение в титан (хотя версия из сплава все еще доступна).
Рори Хитченс из британского дистрибьютора Upgrade Bikes говорит, что Tripster ATR V3 получил множество настроек для точной настройки его производительности. Он также включает в себя совершенно новую карбоновую вилку с дополнительной грузоподъемностью, что делает его более мощным, чем когда-либо.
Мало значит много
«Мы учитываем множество отзывов от наших представителей и спонсируемых спортсменов», - говорит Хитченс. «Предшественник этого байка был очень уважаемым байком, так что это было больше связано с разглаживанием нескольких небольших складок, чем с внесением серьезных изменений.
‘Например, мы уменьшили нижние перья, чтобы увеличить зазор между пятками’. Изменения не значительные, но, тем не менее, заметные.
«Мы стремились добиться большего комфорта в новой форме перьев», - добавляет Хитченс. «Профиль верхней трубы имеет более прямоугольную форму сзади и сглажен в передней части, что повышает боковую жесткость для более точного управления при полной загрузке. Кроме того, улучшена внутренняя прокладка кабелей».
Многие изменения почти незаметны, но одна новая особенность, которая, несомненно, привлекает внимание, - это способ нанесения логотипа на оправу.
Он выгравирован лазером на титане, а затем анодирован для создания сине-фиолетового эффекта «масляного пятна», и с того места, где я стою, он выглядит очень круто. В конечном счете, это причина, по которой этот тестовый мотоцикл получил те характеристики, которые у него есть.
Tripster ATR V3 поставляется только в виде набора фреймов, а это означало, что у меня был карт-бланш на выбор комплекта сборки.
А учитывая, что Kinesis - британский бренд, я решил продолжить эту тему, используя как можно больше продуктов собственного производства. Таким образом, отделочный комплект, шатуны, колеса и тормоза были получены от ланкаширской фирмы Hope Technology.
Благодаря гамме ярко анодированных компонентов Hope я смог отдать должное этому мерцающему логотипу и создать велосипед, который был данью уважения эре горных велосипедов начала 1990-х, когда такой вид был в моде. Поверьте мне, как и вся мода на анодирование, вернется.
Купите Kinesis Tripster ATR V3 сейчас
Мастер на все руки
Если оставить в стороне мою эстетическую ностальгию, Tripster олицетворяет собой то, каким должен быть гравийный велосипед. Во время тестирования он стал моим любимым для самых разных видов катания.
Я провел короткий тур выходного дня, столетний заезд с примерно 50/50 смесью дороги и гравия и бесчисленными взрывами по моим местным тропам. Я даже использовал его, чтобы буксировать трейлер во время школьного забега.
В отличие от большого количества гравийных велосипедов, Tripster явно не попадает ни в одну нишу, что почти по определению (или, по крайней мере, определение, которое мы приняли для гравия) означает, что у Kinesis есть дизайн. на месте.
У него утилитарный вид, он достаточно прочен, чтобы совершить кругосветное путешествие, но его приветливая управляемость – удачное сочетание геометрии, разработанной для обеспечения устойчивости, и короткого (90 мм) выноса, обеспечивающего более отзывчивое рулевое управление – означает, что он будет счастливо пылесосить мили по гравию, лениво или на полном ходу.
Если бы это был один из ваших товарищей, Трипстер был бы тем, кто не воспринимает себя слишком серьезно, но все же раздражающе способен на все, к чему прикасается.
Холоднотянутая бесшовная титановая трубка 3Al/2.5V обеспечивает, как и ожидалось, хорошо демпфированный сердечник, который превосходно справляется с грохотом троп и ухабистыми гравийными дорогами. Это еще больше усиливается бескамерными шинами WTB размером 700x45 мм и рулем Smoothie от Lauf, в котором используется смесь углеродных и стеклянных волокон для поглощения вибрации.
Купите Kinesis Tripster ATR V3 здесь
В этой сборке включение вспомогательных тормозных рычагов Shimano GRX, расположенных на вершинах рулей, действительно очень помогло укрепить мою уверенность, чтобы направить Tripster вниз по крутым желобам с моим весом, отведенным далеко назад.
В этом Tripster предлагает податливую, универсальную езду, и я могу с уверенностью сказать, что он будет приятным компаньоном, независимо от того, где ваш взгляд на гравийную езду находится в спектре.
Большие кости
Заявленный вес рамы составляет 1,88 кг (56 см), что делает ее почти на килограмм тяжелее, чем топовые карбоновые гравийные рамы прямо сейчас, и означает, что этот велосипед в сборе весит 9,86 кг.
Я не могу отрицать, что это наносит ущерб в некоторых областях его производительности, наиболее очевидно, что он идет в гору и, вероятно, оттолкнет некоторых людей, но все это возвращается к тому давнему спору между углеродом и титаном, как материалы рамы.
Карбон удовлетворяет потребности тех, кто ищет самые легкие и гоночные велосипеды, но титан преуспевает благодаря своей невероятной прочности, ударопрочности и, как здесь несомненно доказано, прекрасности в необработанном виде, создавая неподвластный времени внешний вид, который будет то же самое через 10 лет, через что бы вы ни тянули.
Иными словами, активы титана, возможно, гораздо лучше приспособлены к гравию и приключенческой езде. Я, конечно, не чувствовал необходимости вздрагивать каждый раз, когда камень отскакивал от трассы и стучал по нижней части нижней трубы Tripster. Я знал, что титан будет смеяться над такими ударами.
Гравийные велосипеды вполне могут стать шансом титана на большое возвращение. Большинство согласны с тем, что он никогда не будет соответствовать соотношению жесткости к весу, предлагаемому углеродом, но грубый характер езды по бездорожью означает, что нужно принимать во внимание гораздо больше.
Купите Kinesis Tripster ATR V3 сейчас
Если вам интересно, что на самом деле означает ATR, то это Adventure-Tour-Race, но мне кажется, что All-Terrain-Rebel может подойти больше. Да, титановая рама Tripster - это нонконформизм перед лицом верховенства карбона, но на самом деле этот байк мало что может сделать.
Спец
| Рамка | Kinesis Tripster ATR V3 |
| Группа | Shimano GRX Di2 |
| Тормоза | Надежда RX4 |
| Система | Надежда RX |
| Кассета | Shimano GRX Di2 |
| Бары | Lauf Smoothie |
| Ствол | Надежда Ноль Девяносто |
| Подседельный штырь | Надежда Карбон |
| Седло | Selle Italia Flite Flow |
| Колеса | Hope RD40 карбон, шины WTB Riddler 45мм |
| Вес | 9,86 кг |
| Контакты | kinesisbikes.co.uk |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
