Лаура Месегер из Eurosport размышляет о множестве упущенных возможностей в жестоком, но захватывающем туре и о том, что готовит будущее
Тур де Франс всегда окружен "если". Например, если бы Ричи Порте не отказался от гонки, финальная гонка на время в Марселе могла бы быть эмоциональной и драматичной.
Если бы Алехандро Вальверде не разбился в день открытия, пользовался бы он некоторой свободой, когда попытка Наиро Кинтаны сделать дубль Джиро-Тура оказалась обреченной и бросила вызов Фруму на маршруте, который, казалось, был создан для испанца?
Если бы Питер Саган добрался до Парижа, разве это оживило бы битву за зеленую майку?
Если бы Марсель Киттель и Марк Кавендиш тоже были там, увидели бы мы драматическую встречу на Елисейских полях между двумя самыми быстрыми спринтерами в недавней истории Тура?
Открытая гонка
Тур де Франс 2017 был жестоким для гонщиков, и многие болельщики видели его фантастически, но другие не были впечатлены гонкой этого года.
Дороги Тура были заполнены фанатами, которые любили гонку этого года, и яростными критиками в равной мере. Относительное отсутствие высоких гор и гонок на время сделало гонку более открытой, полной вопросов до самого последнего момента, но мне жаль, что я не увидел еще один этап в горах.
Особенно еще один финиш на вершине мог бы позволить лидерам и их командам использовать драматические атаки и более тонкие стратегии.
Для гонщиков и комментаторов также много обсуждался вопрос сокращения этапов Тура.
13-й этап в День взятия Бастилии имел длину всего 101 км, но из-за этого мы увидели день насыщенных гонками с самого первого километра, с атаками Альберто Контадора и Микеля Ланды, оживляющими переднюю часть гонки. больше, чем на любом другом этапе.
Почему бы не включать один такой этап в каждую неделю Гранд Тура?
В равной степени некоторые этапы спринта были немного унылыми, как для публики в целом, так и для комментаторов, которые должны были его освещать, которых часто видели в конце дня выходящим из бокса с усталыми глазами и подавленными улыбками.
Многим из них, не будем забывать, было поручено комментировать каждый этап, начиная с 0-го километра, этапы, где практически ничего не происходило.
В такие дни со всех сторон раздавалась критика. Гонку часто блокировали крупные команды - например, пелотон не позволял гонщику BMC Штефану Кунгу присоединиться к отрыву, просто потому, что они утверждали, что он «очень силен».
Вне зависимости от того, действительна она или нет, всякий раз, когда гонка идет по заранее написанному сценарию, из нее вытекают эмоции.
Фрум четвертый
Четвертая победа Криса Фрума в Тур де Франс тем временем показала тихому гонщику новую сторону, возможно, более человечную.
В этом году он не был таким доминирующим, как в любой из своих предыдущих побед, вместо этого его путь к победе фактически сводился к защите времени, которое он выиграл у своих соперников во время стартовой гонки на время в Дюссельдорфе.
Но это не должно преуменьшать достоинства его успеха. В конце концов, Тур де Франс во многом является финальным экзаменом, который предстоит после года подготовки, усилий и жертв.
С учетом этого я думаю, что преобладающее общественное мнение часто несправедливо по отношению к Фруму.
Справедливо сказать, что его четвертая победа в Туре не захватила общественное мнение так, как если бы одному из его соперников удалось одержать первую победу.
Победа на первом этапе
Я помню его первую победу на этапе Гранд-тура во время гонки на время на Вуэльте Испании 2011 года. Это был наш первый намек на то, что должен был исходить от очень талантливого молодого человека.
На последующей пресс-конференции он привлек наше внимание своей взвешенной манерой говорить и своим интеллектом.
Вскоре разговор зашел о его воспитании в Кении и Южной Африке, его велосипедной карьере и времени, проведенном в Team Sky.
В течение следующих трех лет он расскажет нам отличную историю. В том же году он финишировал вторым на Вуэльте, затем поднялся на подиум на Тур де Франс 2012 года в качестве супердомашнего автомобиля Брэдли Уиггинса, прежде чем сам впервые выиграл гонку год спустя.
Он вылетел из Тура в 2014 году, но вернулся в 2015 году, чтобы выиграть как сам Тур, так и горную майку, закрепив за собой место гонщика номер один в общем зачете своего поколения.
Тем не менее, с тех пор монополия Team Sky на французских гонках привела его к еще двум победам, но ни одна из них не была такой эмоциональной и вдохновляющей, как первые достижения.
Возможно, мы увидим похожую историю с Микелем Ландой, который в этом году был всего в одной секунде от подиума, несмотря на то, что посвятил большую часть своих усилий тому, чтобы помочь желтой майке Фрума превзойти свою собственную.
Действительно, финальная позиция Ланды в общем зачете вызвала интересные дебаты вокруг последнего этапа в Париже. Хотя процессный характер финального этапа означал, что не было прямого способа отобрать у Ромена Барде ту единственную секунду, чтобы претендовать на место на подиуме, я также согласен с тем, что сказал Ланда после завершения своей гонки на время в Марселе накануне: «Соревнование есть соревнование до последнего дня».
Это напоминает мне о том, как Алехандро Вальверде забрал зеленую майку у Хоакима «Пурито» Родригеса на последнем этапе Вуэльты Испании 2015 года, и гнев, который последовал за командой Movistar.
Родригес сердито заявил, что последний этап является церемониальным, и многие наблюдатели сочли, что майка фактически украдена.
Но многие неписаные правила были нарушены в этом туре, так что, если представится возможность, почему бы ею не воспользоваться?
Смена караула
Во время обратного полета из Парижа в Мадрид, Контадор сидел всего в двух рядах от меня и рассказывал о своих неудачах в туре этого года, пока мы садились в самолет.
На данный момент еще неизвестно, был ли это его последний Тур де Франс. В гонке 2017 года исполнилось 10 лет с тех пор, как он впервые поднялся на подиум в Париже, и трудно не почувствовать, что манит смена поколений.
Через год мы можем ожидать, что Ромен Барде будет сражаться за первую победу в Туре для французов с 1985 года. На его пути будут стоять любой или все Кинтана, Фабио Ару, Даниэль Мартин, Джордж Беннетт, братья Йейтс, Ригоберто Уран, Луис Мейнтьес и Ланда.
И, конечно же, Фрум, который будет бороться за свой пятый титул.
Что касается Ланды? «Я не знаю, смогу ли я привести команду к победе на Тур де Франс, - сказал он мне. «Но, конечно же, я надеюсь одержать победу в другом Гранд-туре».
Это различие между Тур де Франс и другими Гранд Турами слишком хорошо известно каждому гонщику, находящемуся на вершине классификации.
Как сказал Дэн Мартин, дело не только в ногах, Тур отличается от любой другой гонки – «это просто жестоко».
