Обике дебютирует со схемой проката в Тауэр-Хамлетс, чтобы конкурировать с велосипедами Бориса из TFL
Компания под названием Obike запустила первую в Лондоне платформу для проката велосипедов без станции, разместив этим утром 400 серебристых и оранжевых велосипедов в лондонском районе Тауэр-Хамлетс.
Подписчики программы смогут найти и арендовать велосипеды через приложение, прежде чем вернуть их на любую стоянку для велосипедов, когда они закончат.
Transport for London уже использует популярную схему проката велосипедов - так называемые Борисские велосипеды, - которую в настоящее время спонсирует Santander. Однако их велосипеды должны быть собраны и возвращены на специальные док-станции. Для сравнения, Obikes можно оставить в точке по выбору гонщика.
Зарегистрировавшись в схеме и заплатив возвращаемый депозит в размере 49 фунтов стерлингов, пользователи получат доступ к карте, показывающей местоположение велосипедов. Затем они могут зарезервировать конкретный велосипед на 10 минут, гарантируя, что никто другой не возьмет его, пока они идут к его месту. После обнаружения сканирование QR-кода на велосипеде автоматически разблокирует его.
Хорошее поведение вознаграждается
Согласно Obike, пользователи будут получать кредиты за «хорошее поведение», например, за завершение поездки или сообщение о сломанном велосипеде. Они будут терять очки за нарушение правил дорожного движения или оставление велосипеда за пределами отведенного места для парковки. Затем кредитный рейтинг пользователя будет влиять на стоимость каждой аренды. Стандартная стоимость 30-минутной поездки составляет 50 пенсов.
Obike впервые был запущен в начале этого года с парком из 1000 велосипедов в Сингапуре, а затем расширился до Малайзии, Австралии, Таиланда, Нидерландов и Швейцарии.
Хотя эта и подобные схемы оказались успешными во всем мире, то, как печально известные находчивые угонщики велосипедов Tower Hamlets обращаются с велосипедами, вероятно, окажет значительное влияние на его успех в столице Великобритании.
В то время как 400 велосипедов Obike в настоящее время меньше, чем 11 500 прокатных велосипедов TFL, этот шаг представляет собой первую попытку частного оператора запустить схему такого масштаба в столице. В Великобритании конкуренты Obike Ofo и Mobike уже запустили аналогичные схемы в Кембридже и Манчестере соответственно.
В обоих местах некоторые местные жители и советники возражали против велосипедов, утверждая, что они создают ненужные препятствия. Подобные схемы в Китае также привели к тому, что большое количество велосипедов было брошено в популярных местах.
