Что это такое?
Горячий паром через Ла-Манш, мы представляем вам недавно обновленную линейку Sensium от французской фирмы Lapierre. Велосипеды Lapierre, на которых ездит лучшая профессиональная команда FDJ, представляют собой чистокровные гоночные автомобили, созданные для высочайших характеристик. На вершине дерева находятся Xelius и Pulsium, которые используют претенденты на участие в Тур де Франс Тибо Пино и победитель Милан-Сан-Ремо Арно Демаре. Но Lapierre также производит крутые велосипеды в более доступной части рынка для простых смертных, таких как мы. Sensium - это универсальный велосипед для выносливости, разработанный для любых задач, от быстрых клубных поездок до длинных холмистых спортивных заездов, и, хотя Lapierre описывает его как велосипед «начального уровня», полностью переработанная рама заимствует передовые технологии у своих более дорогих братьев и сестер.. Изогнутая верхняя труба и узкие перья сиденья, например, разработаны для соответствия требованиям и вносят свой вклад в обеспечение комфорта в течение всего дня, а технология Power Box привносит в процесс увеличенную нижнюю трубу и область каретки, добавляя жесткости там, где это больше всего необходимо. эффективная передача энергии.
Что насчет компонентов – как они указаны?
Мы часто говорили о групсете Shimano 105. Это идеальный баланс производительности и стоимости, и он используется здесь практически полностью, вплоть до задней кассеты, которая поставляется с 11 звездочками от 11 до 32 зубьев, так что вы будете хорошо подготовлены даже для самых сложных подъемов.. Дисковые тормоза - это превосходная гидравлика Shimano RS505, которая соответствует четкой и надежной работе переключателей. Отделочный комплект в основном принадлежит Лапьеру, в то время как колеса с дисковыми тормозами Shimano RX010 довольно просты, но на них можно положиться, чтобы они эффективно выполняли свою работу.
Есть ли у него в рукаве какие-нибудь другие хитрости?
Это не просто обновление предыдущей модели Sensium, это совершенно новая рама, и Лапьер хорошо продумала детали, представив несколько новых умных функций. Хотя модель 500, которую вы видите здесь, имеет механическое переключение передач, рама готова к работе с Di2 и использует технологию Lapierre Trap Door, позволяющую разместить батарею ниже в раме, ближе к нижнему кронштейну, чтобы снизить центр тяжести и, следовательно, улучшить управляемость и отзывчивость. Это также облегчает доступ к аккумулятору, поэтому нет необходимости снимать подседельный штырь.
Это невероятный цвет, но что, если мне не нравится желтый?
Ну, мы думаем, что это выглядит потрясающе - черно-желтая окраска, безусловно, предназначена для привлечения внимания, а деталь предназначена для того, чтобы подчеркнуть изгиб верхней трубы, перетекающей в перья сиденья. Но если вам не нравятся его яркие желтые оттенки, он также доступен в более приглушенной, но столь же привлекательной сине-черной цветовой гамме.
Хорошо, сколько мне обойдется эта красота?
Sensium выпускается в трех моделях - 500 CP, показанные здесь, могут быть вашими за копейки от 2 200 фунтов стерлингов. Для нас это лучший выбор не только из-за этой роскошной цветовой гаммы, но и из-за хорошо сбалансированного выбора компонентов на высококачественной раме, что делает весь пакет отличным по цене. Если вы хотите перейти на Ultegra, 600 среднего класса стоит 2 699,99 фунтов стерлингов, а 700 с Di2 на верхнем уровне - 2 899,99 фунтов стерлингов. Что бы вы ни выбрали, кататься будет одно удовольствие.
Рама: Карбоновая рама Sensium
и полностью карбоновая вилка
Групповой набор: Shimano 105 5800
Система: Shimano 105
Кассета: Shimano 105, 11-32”
Тормоза: Shimano 105
Брусья: Lapierre HB-CR12
Ствол: Лапьер
Подседельный штырь: Lapierre SP-3D1
Седло: Selle Italia X1
Колеса: Дисковый тормоз Shimano RX010
Шины: Continental Ultra Sport, 25c
Цена: 2 199,99 фунтов стерлингов
lapierre-bikes.co.uk
