После взрывного старта, за которым последовали годы в Team Sky, Ричи Порт перешел в BMC. Теперь он открыто заявляет о том, что ставит себя на первое место
«В конце концов, я полагаю, все сложилось так хорошо для меня», - говорит Ричи Порте, размышляя о своей карьере на сегодняшний день, его взгляд куда-то посреди озера Анси, когда мы болтаем о его альпийских горах. берега.
Это тот самый Ричи Порт, который во время этой первой встречи только что показал себя одним из главных соперников Криса Фрума на Critérium du Dauphiné, и когда его спросили о его надеждах на Тур де Франс, он ответил: «Почему бы не пойти на победу?»
Тот самый Ричи Порте, который носил розовую розу Джиро д'Италия в качестве неопрофессионала, был частью трех команд-победителей Тур де Франс и после безупречного выступления на Туре этого года, возможно, зарекомендовал себя в качестве непосредственного лидера одной из крупнейших команд профессионального велоспорта. Так к чему самоуничижение?
Проведя даже небольшое количество времени с Порте, становится ясно, что у него непринужденное, непринужденное поведение, столь типичное для его соотечественников. И носит хорошо. Но за этим стоит стальная решимость в сочетании с честностью человека, стоящего на земле.
‘Эти гонки такие сложные. Это просто - весь день каждый день», - говорит Порте всего через два дня после того, как Тур завершился на Елисейских полях. «Мне пиздец», - добавляет он, являя собой прекрасный пример этой честной и деловитой натуры.
Слова произносятся со всей деликатностью и громкостью того, кто обращается к кому-то на смертном одре, но я узнаю, что проклятия, вставленные между словами, перемежают предложения Порте с такой же регулярностью, как и запятые. В конце концов, он австралиец.
Объединение ресурсов
«Мне посчастливилось иметь двух родителей, которые плавали каждый день, поэтому я вырос среди бассейнов», - вспоминает Порте, который до сих пор использует плавание в своих тренировках, проплывая до 16 км в неделю в межсезонье. «Это то, что мне нравится, и это хороший умственный отдых от езды на велосипеде. Я люблю кататься на велосипеде, но это немного утомительно, поэтому приятно заняться другим видом спорта. Если я в Австралии - или в Манчестере с семьей моей жены - я всегда пытаюсь найти бассейн, чтобы пробежать несколько кругов».
С его корнями в плавании кажется логичным, что Порте начал заниматься триатлоном в подростковом возрасте и, таким образом, использовал подающую надежды велосипедную сцену в своем родном городе Лонсестон в Тасмании.
‘Велоспорт вокруг Лонсестона довольно большой. Такие ребята, как Мэтт Госс, Уилл Кларк, Сульцбергеры, мы все из одного маленького городка. У нас была совершенно фантастическая групповая поездка в воскресенье утром, и именно здесь все началось с езды на велосипеде.
«Мне было около 17 или 18 лет, когда я начал появляться на групповых аттракционах», - добавляет он. «Очевидно, мне сказали бы немедленно вернуться назад, потому что я был триатлетом». Очевидно. «Я получил стандартное обращение с триатлетом, но так оно и есть».
Порте, которому сейчас 31 год, продолжал серьезно заниматься триатлоном до 2006 года, когда в возрасте 21 года он решил, что хочет «попробовать себя в велоспорте», и переехал в холмистую местность Тосканы в Италии. «Это был большой шаг», - говорит он сквозь улыбку и вздох тоном, который, вероятно, опять-таки не совсем соответствует масштабу события.
Продолжая работать с австралийской континентальной командой Praties в зимние месяцы, Порте летом отправлялся в Европу, точно так же, как это делали австралийские первопроходцы Аллан Пайпер, Фил Андерсон и им подобные за годы до него, чтобы сделать его заявка на профессионализм.
«Я перешел от работы в команде с парой товарищей из Тэззи в один год к работе в команде в одиночестве без англоговорящих на следующий год», - говорит Порте. «Команде было наплевать на меня - я был просто еще одним номером. Итальянская любительская сцена просто основана на традициях - например, вы не можете пойти и съесть мороженое, потому что «это вредно для вашей печени» или что-то в этом роде. Тебе всегда говорят, что ты слишком толстый - типа, все время. Это не самая лучшая сцена для прохождения, но если вы это сделали, когда вы выходите с другой стороны и становитесь профессионалом, это не шок».
После трех лет отсутствия Порте присоединился к команде Monsummanese Grassi Mapei в 2009 году, которой руководил бывший победитель Paris-Roubaix, Tour of Flanders и Giro di Lombardia Андреа Тафи, и нашел себя. Третье место в чемпионате Австралии по гонкам на время, 10-е место на Туре Лангкави и победы на этапах Джиро делла Регионе Фриули-Венеция-Джулия и Baby Giro - этого было достаточно, чтобы заслужить разговор с руководителем команды Saxo Bank Бьярне Риисом.
«Я до сих пор помню тот день, - говорит он. «В начале он сказал: «О, может быть, я возьму тебя с собой», но в конце он сказал: «Хорошо, у тебя будет профессиональный контракт с Saxo Bank».
Небо предел?
В свой первый год в качестве профессионала в 2010 году Порте выиграл стартовую гонку на время на Тур де Романди и финишировал 10-м в общем зачете, прежде чем три недели стабильной езды на Джиро д'Италия принесли ему заклинание в maglia rosa лидера, седьмое место в общем зачете и белая майка лучшего молодого гонщика - выступление, которое прочно вывело его на мировую арену. Следующий год был отмечен в основном рядом сильных выступлений в гонках на время, после чего Дэйв Брейлсфорд из Team Sky должным образом перехватил австралийца на сезон 2012 года - первый за четырехлетний период, который Порте явно вспоминает с большой любовью.
«Sky - блестящая команда», - говорит он. «Меня довольно часто спрашивали об обстановке внутри Team Sky - и другие гонщики тоже говорили: «Скай оказывает сильное давление, Скай может ездить только на SRM» и тому подобное, но это просто дерьмо, чтобы быть честный. У Скай внутри очень человеческое чувство. Они очень сплоченные ребята в этой команде, и это одна из причин, по которой они так хороши. Брейлсфорд выбирает парней по их характеру, потому что не хочет расстраивать динамику команды. [Обратите внимание, что Брэдли Уиггинс не попал в команду Фрума на Тур де Франс в 2013 году]. Это важная составляющая счастливой команды, а счастливая команда - это быстрая команда. Вот почему они так много выигрывают».
Porte, конечно же, была неотъемлемой частью той машины Team Sky. Помимо того, что он сыграл важную роль в руководстве Брэдли Уиггинса к победе в Туре 2012 года, а также Фрума в 2013 и 2015 годах, он внес свой собственный вклад в подсчет побед Скай: две общие победы в Париже-Ницце, а также победы в Вольта. Ciclista a Catalunya и Giro del Trentino, результаты, за которыми гонщики могут гнаться всю свою карьеру, и которые по праву принесли Порте полное лидерство команды на Джиро 2015 года.
«По той или иной причине это не совсем сработало», - говорит Порте об этом опыте, намеренно не вникая в дальнейшие мысли, прекрасно понимая, что это был кумулятивный эффект прокола, спорного времени. штраф и травмы, полученные в результате аварии, из-за которой он отказался от участия во второй день отдыха. Но к тому времени прошло уже пять лет с тех пор, как Порте ворвался на сцену в той же гонке, и это седьмое место оставалось его лучшим в Гранд-туре. Его единственная другая реальная возможность выступить в качестве защищенного гонщика Скай была в 2014 году, но инфекция грудной клетки препятствовала его заявке на генеральную классификацию на Джиро д'Италия только для того, чтобы снова всплыть на поверхность - и превратиться в пневмонию - в том же году, когда он был поднялся до лидера на Тур де Франс после того, как Фрум разбился.
«Я могу сказать о Team Sky только хорошее», - говорит Порте, резюмируя свое время в команде, где он был одновременно ценным супердомашним человеком и признанным лидером команды - по крайней мере, в меньшей степени. гонках, если не в Гранд Турах. Но был ли это диссонанс в ролях, который, если бы он продолжился, в конечном итоге привел бы к застою в его долгосрочных карьерных амбициях? «Я понял, что мне нужно уйти», - размышляет он.
«Многим гонщикам, вероятно, легче пожертвовать собой ради таких парней, как Фрум или Виггинс, которые гарантированно выигрывают», - говорит он, подчеркивая общую проблему для верных домашних. «Некоторые парни получают
лучшие из себя, делая это, и я тоже добился хороших результатов, делая это. Но теперь я понял, что если у меня будет шанс поехать на Тур и стать лидером, - говорит он в свете своего недавнего сильного выступления, - тогда я смогу…» - слова, лучше всего передающие его тонкую и скромную уверенность, берут минутку, чтобы подойти к нему: «…будь добр».
В центре внимания
«Если вы собираетесь покинуть Team Sky, то вы бы присоединились к немногим командам, но BMC всегда была одной из них», - говорит Порте. «Я ушел из-за возможностей. Я не собираюсь сидеть здесь и говорить, что могу выиграть Тур, но я знаю свои способности и думаю, что смогу быть примерно в конце июля, поэтому мне нужно было пойти и изучить эти возможности. Вот что такое BMC для меня - возможность пойти и сделать это.
‘Я лидировал на таких гонках, как Париж-Ницца и Каталония, и выигрывал их, и я думаю, что это заставляет вас хотеть больше раскрыть свой потенциал. Но сейчас на моих плечах другой тип лидерства».
В отличие от своей «запасной» роли лидера в Team Sky, Порте теперь пользуется статусом совместного лидера в BMC вместе с американцем Теджеем Ван Гардереном. «Конечно, я знал, что с Теджеем будет две карты, но дорога решает большинство сражений», - сказал мне Порте перед Туром, и за 21 день катания по Франции именно он стал более сильный всадник.
Тур 2016 завершился в Париже всего за два дня до нашего второго интервью, и Порте занял пятое место. Но это было положение, которое могло быть лучше, если бы обстоятельства были добрее к нему. После прокола в критический момент на втором этапе, проиграв почти две минуты своим соперникам, он также попал в хаос на Мон-Ванту, поскольку отсутствовал с Фрумом и Бауке Моллема. А после очередной аварии на 19-м этапе пятое место кажется хоть и приличным, но немного несправедливым.
‘Тур был просто раздражающим, знаете ли – мне не везло на протяжении всего пути. Теперь, когда я вернулся домой в Монако, я думаю, что немного злю свою жену тем, что веду себя по этому поводу как унылый болван. Но не беспокойтесь. Пятое место на Туре - это пятое место на Туре, так что это все равно хороший результат».
Новые отношения
Конечно, гонку выиграл бывший лидер команды Porte Фрум, и изменение отношений между ними является одним из элементов движения BMC, с которым Porte все еще пытается справиться.
«Я дружу с Крисом на байке и вне его, - говорит он, - и самое сложное для меня при уходе из Team Sky было чувствовать себя так комфортно в обстановке, с хорошими друзьями». – некоторые из моих самых близких друзей – и товарищей по команде, чтобы затем соревноваться с ними. Это немного странно, но я полагаю, это бизнес. Гонка есть гонка, и Крис не собирается делать мне одолжений только потому, что мы друзья вне велоспорта. Если ему нужно надавить на меня, он это сделает, и если бы у меня была возможность сделать это с ним, я бы ею воспользовался. Это гонки - вы не можете принимать это на свой счет.
«То же самое было с G [Geraint Thomas] в Paris-Nice», - говорит он, имея в виду заключительный этап гонки этого года, где Порте и Альберто Контадор дистанцировались от лидера гонки Team Sky. всадник на подъеме. «Контадор начал сходить с ума, и это было что-то вроде: «Приятель, я действительно не хочу кататься с тобой, потому что это прибьет Джи». Но Джи прибил бы меня, если бы ботинок был на другой ноге, так что…’
С такими анекдотами становится ясно, что Ричи Порте до сих пор привязан – и, вероятно, всегда будет – к Team Sky. Его вклад в команду и отношения с ее гонщиками были тесно, но не неразрывно связаны, и можно сказать, что роль, которую он там играл, хорошо соответствовала качествам и характеру Порте.
Но, как мы поняли, хотя у Ричи Порта есть тихая и беззаботная сторона, чья тихая тяжелая работа сделала его одним из самых надежных домашних велоспортсменов, есть и другая сторона. Это сторона
которые мы редко видим вдали от гоночной среды.
«Поездка в Париж с Брэдом и Фруми доставила мне удовольствие», - размышляет Порте. «Но в этом году, когда я ехал в Париж пятым на GC и думал: «А что, если бы все пошло не так?», я как бы понял, что, возможно, это
поддерживающий райдер для кого-то другого - это самый простой вариант. Теперь я счастлив, что принял решение уйти.
«Для меня это Тур на 100%», - говорит он без колебаний, когда его дразнят о возможности нацелиться либо на Джиро, либо на Вуэльту, прежде чем вернуться, чтобы бросить вызов Фруму на дорогах Франции. «Вот почему я присоединился к BMC
– для тура. В следующем году у меня будут собственные возможности поехать, сосредоточиться и, надеюсь… не потерпеть неудачу».
Что, согласно словарю преуменьшающей фразеологии Ричи Порте, должно примерно переводиться как: «Я собираюсь полностью разбить его».
