Велосипедист Стю Бауэрс берет часовой рекорд, чтобы увидеть, насколько это сложно на самом деле
«Не делай этого, Стью», - это был совет Джека Бобриджа, когда я разговаривал с ним в преддверии попытки Cyclist установить рекорд Hour, звеня в ушах, когда я пытался скрыть свой страх. ради тех немногих зрителей, которые пришли посмотреть, как я страдаю. Я нажимаю на педали и с помощью моего тренера Роба подталкиваю переднее колесо точно к стартовой линии. Это оно. Это действительно происходит. Я смотрю на черную исходную линию, бесконечно протянувшуюся передо мной вокруг олимпийского велодрома Lee Valley Velopark. Я считаю привилегией находиться здесь - здесь британские легкоатлетки обыграли лучших в мире на Олимпийских играх 2012 года, и где всего 10 дней назад дама Сара Стори подала заявку на установление часового рекорда среди женщин. Мой взгляд на эту черную линию не сильно изменится в ближайшие 60 минут. Это всего лишь небольшой отрезок времени, но он обещает быть мучительно болезненным. И тогда начинается обратный отсчет. Нескольких секунд, которые у меня остались до старта, как раз достаточно, чтобы спросить себя, как я здесь оказался.
Правила есть правила
Первое зарегистрированное расстояние для Часа было 26,508 км, установленное американцем Фрэнком Доддсом в 1876 году на пенни фартинге (я надеюсь, что по крайней мере смогу превзойти это). К 1898 году 40-километровый барьер был преодолен, а в 1972 году Эдди Меркс преодолел 49,431 км, что стало рекордом за 12 лет. В наши дни, похоже, вам повезет, если ваш рекорд продержится 12 дней, поскольку UCI недавно изменил правила, регулирующие Час. Несмотря на простоту концепции - проехать столько, сколько сможете за один час - UCI контролировал, а иногда и препятствовал попыткам установить часовой рекорд. Руководящий орган велоспорта решил, что вмешательство необходимо после того, как экстремальные положения и аэродинамические технологии, использованные Грэмом Обри и Крисом Бордманом во время их дуэли в 1990-х годах, помогли рекорду взлететь до огромных 56.375 км (Бордман, 1996). Это спровоцировало UCI на то, чтобы ввести в действие свою Луганскую хартию, исчерпывающий набор правил, которые, по его словам, не позволят велоспорту превратиться в гонку вооружений в стиле F1. Это эффективно отбросило современное аэродинамическое оборудование и настояло на том, чтобы гонщики придерживались традиционного стиля велосипеда и комплекта, используемого Merckx. Кроме того, рекорд был сброшен до отметки Merckx в 49,431 км.
Хотя намерение состояло в том, чтобы вернуть внимание к человеческим усилиям (поэтому после этого рекорды стали называться «Часом спортсмена» или «Часом Меркса», а 56,375 км Бордмана стали известны как «Лучшее человеческое Усилия») фактическим результатом было снижение интереса к рекорду, так что за 14 лет между 2000 годом (когда вступили в силу изменения правил) и назначением Брайана Куксона президентом UCI в прошлом году рекорд упал только дважды, и снова Крису. Бордман (49.441 км) в 2000 году, а затем чешскому гонщику Ондрею Сосенке, который преодолел 49,7 км в 2005 году. Едва Куксон согрел спину своего нового кресла, как он сказал, что хочет, чтобы рекорд Hour был объединен, устраняя путаницу с несколькими рекордами. Таким образом, согласно его новым правилам (вступившим в силу в мае 2014 года), рекорды будут регулироваться теми же правилами оборудования, которые действуют для соревнований по бегу на выносливость. Это означало, что можно было использовать карбоновые аэродинамические рамы, а также удлинители руля, дисковые колеса и шлемы для гонок на время, при условии, что они соответствовали правильным параметрам постановления, в том числе соответствовали правилу соотношения труб 3: 1 и минимальному весу велосипеда UCI. 6,8 кг. С тех пор было предпринято не менее семи попыток. Рекорд среди мужчин в настоящее время составляет 52,491 км и принадлежит австралийцу Рохану Деннису (впоследствии его улучшил Алекс Доусетт, 52,937 – прим. ред.), а рекорд среди женщин – 46,065 км – принадлежит голландке Леонтьен Зильярд-Ван Мурсел. (Одним рекордом, который часто упускают из виду, но достойным упоминания, является рекорд в возрастной категории 100+, установленный Робертом Маршаном, который в возрасте 102 лет установил дистанцию в 26 лет.927 км в Париже в 2014 году.) Нельзя отрицать, что «Час» - новая горячая тема, и растет список крупных игроков, которые намекнули, что хотели бы принять участие в действии, и не в последнюю очередь сэр Брэд.
Четыре недели продолжаются
Весь лихорадочный интерес к Часу вызвал много дискуссий в офисе Cyclist, поскольку мы размышляли о том, как мы могли бы сравниться с большими мальчиками и девочками. В конце концов мы решили, что должны дать ему трещину. А потом, будучи Cyclist, мы решили, что если уж делать это, то делать это должным образом - с правильной экипировкой, правильной подготовкой и правильным местом. Только тогда мы узнали бы, как на самом деле выглядит попытка Часа, и как мы, простые смертные, можем противостоять профессионалам. Я немедленно вызвался и начал связываться с людьми, которые могли дать совет и дать мне представление о том, чего ожидать. Вскоре после этого я начал сожалеть о своем энтузиазме, когда Бобридж сказал мне: «Ты узнаешь, как это больно. Но это здорово, и будет интересно посмотреть, как у вас все получится. Удачи и пристегнись, приятель».
Я делал довольно сумасшедшие вещи на велосипеде за эти годы, но Час обещал быть совсем другим. Даже в самых сложных гонках или спортивных состязаниях вы часто можете обойтись далеко не идеальной подготовкой, имея возможность спрятаться в группе или компенсировать недостаток формы с помощью хитрости. «Час» не предлагает такого прибежища. Приходите неподготовленными на свой страх и риск. Там вообще нет передышки. Не только каждый круг, но и каждая часть каждого круга жизненно важна. Каждое небольшое отклонение от исходной линии стоит вам расстояния, на которое вы уже никогда не вернетесь, и каждое падение ритма или кивок головы может стоить вам лишь доли метра в этот момент, но умноженные почти на пару сотен. раз вокруг трека (около 210, чтобы побить рекорд) каждый отдельный аспект складывается.
Меркс сказал, что после своей попытки в 1972 году он не смел даже моргнуть, такова была его концентрация, и объявил Час «окончательным испытанием не только тела, но и разума, которое требует полного усилия, постоянный и интенсивный, который невозможно сравнить ни с каким другим», прежде чем сделать вывод, что он никогда не будет пробовать это снова. Совсем недавно, потерпев неудачу в своей попытке превзойти Маттиаса Брандле на дистанции 51,852 км, Джек Бобридж сказал, что он чувствовал, что этот опыт был «настолько близок к смерти, насколько вы можете прийти, не умирая на самом деле». Чем больше я узнавал о Часе, тем больше росло мое беспокойство.
Идеальная подготовка
Работа в журнале о велоспорте имеет свои преимущества, и благодаря некоторым нежным уговорам с моей стороны и некоторой щедрости духа со стороны других в отрасли я вскоре получил доступ к велодрому мирового класса и велосипеду. это не выглядело бы неуместным в пещере летучих мышей. Затем мне нужно было подумать, как мне привести себя в форму для участия в Часе всего за четыре недели на подготовку, поэтому я первым делом отправился в Сильверстоун и в лабораторию Porsche Human Performance Lab, где под руководством физиотерапевта Джека Уилсона Мне предстояло пройти лабораторные анализы, чтобы определить мой лактатный порог. Это дало бы четкое указание на то, чего может достичь мое тело, и, что более важно, помогло бы с темпом, а также предложило бы интенсивность тренировок в течение короткого времени, которое у меня осталось, чтобы увеличить свои цифры.
Большая часть максимизации потенциала Hour заключается в минимизации аэродинамических потерь, поэтому моя следующая остановка была у производителя одежды Sportful, который сшил для меня индивидуальный костюм. За этим последовал визит Моргана Ллойда из CycleFit в Лондоне (который консультировал по поводу попытки Йенса Фойгта «Час»), чтобы убедиться, что мое тело не подведет меня. За этим последовал строгий протокол испытаний для оценки моей выходной мощности в различных аэродинамических положениях, который также включал анализ шлема для различных конструкций, чтобы определить наилучшие варианты для моего стиля езды. Наконец, я направился к ортопеду Мику Хабгуду, который изготовил ортопедические стельки для моей обуви, чтобы максимизировать потенциальную выходную мощность. Волнение от наблюдения за тем, как все эти приготовления встали на свои места, сдерживалось осознанием того, что если я сделаю полный беспорядок в этой попытке Часа, я не смогу винить в этом свой комплект.
Я заверил себя, что все предусмотрел, что ничто не было оставлено на волю случая, и я был совершенно уверен, что точно знаю, как я буду жить в момент истины. Но потом я поговорила с мужем Сары Стори, Барни, который сказал мне: «Вы не можете все измерить количественно. На скорости, с которой вы едете в час, вы будете испытывать около 1G на каждом повороте. Это не так много само по себе, но умножьте это на 400 поворотов [в попытке из 200 кругов в час], и вам будет с чем бороться. Это оказывает большое влияние на усталость, но его практически невозможно измерить. Это то, что вы узнаете только после того, как действительно это сделали. Другая проблема, которую трудно оценить, - это кумулятивный эффект обезвоживания». Моя тревога вернулась с еще большей интенсивностью.
Наступает час
Велодром Ли Вэлли молчит, если не считать бип-бип-бип, когда стартовые часы отсчитывают меня. 5-4-3-2-1… рывок. Я в отключке, кровяное давление подскочило из-за того, что мне приходилось крутить шестерню 52x14 (кстати, Рохан Деннис использовал массивную 56x14). Когда я достигаю первого поворота, к своему облегчению, я могу поставить галочку перед своей первой целью: не разбиться на старте.] Я слышу первую мелодию из моего специально отобранного плейлиста «Час», заполняющего пустой велодром. В противном случае это просто грохот карбоновых легких дисковых колес, когда я занимаю аэродинамическое положение, как только выпрямляю спину, вспоминая совет, который Сара Стори дала мне о том, чтобы как можно быстрее занять расслабленное положение. - А теперь сосредоточься, Стью. Сосредоточься, - говорю я себе. «Вот для чего нужны часы, проведенные за турбонаддувом, глядя на рисунок дерева на двери сарая. Сделай так, чтобы это считалось».
Мотивационная речь самому себе окончена, я быстро прикован к черной линии, и я уже приближаюсь к концу моего второго круга, чтобы быть встреченным аплодисментами моей небольшой группы болельщиков и тренера, Роба Мортлока, протягивая iPad, показывающий мое предыдущее время круга: 19,2 секунды. Роб жестом предлагает мне успокоиться. Перевозбуждение на этом этапе - главная ошибка школьника. Я разговаривал с нынешним рекордсменом Роханом Деннисом во время подготовки, и он категорически подчеркнул: «Не напрягайся слишком сильно. Если вы не сделаете это должным образом, это будет отстой. Это очень просто. Выйдите слишком сильно, и вы окажетесь в красной зоне быстрее, чем нужно. Все дело в первых 15-20 минутах. Если вы сделаете это правильно, вы не почувствуете боли, пока не пройдет 15 минут. Он все еще будет кусаться, но не должен достигать той точки, когда вам нужно замедлиться. В болезненном смысле вам должно быть комфортно справляться с болью, в которой вы находитесь».
Я изо всех сил пытаюсь это запомнить. Круги тикают, каждый контролируется Робом, который держит меня в соответствии с моим согласованным графиком, основанным на достижении отрицательного сплита - быстрее во второй половине, чем в первой - как это сделал Йенс Фойгт. Часы тикают последние 20 минут, и пока все хорошо, за исключением моих нижних областей. Деннис также порекомендовал мне «приобрести обезболивающий крем», и я начинаю жалеть, что не восприняла это в шутку. Примерно через 15 минут там внизу стало довольно некомфортно. Пристальный взгляд на черную линию немного завораживает, и я обнаруживаю, что мой разум теряет концентрацию. Я борюсь за то, чтобы оставаться начеку, не в последнюю очередь потому, что я боюсь удариться об один из пенопластовых бамперов на утиных досках трассы, чтобы помешать гонщику обманывать, срезая углы и сокращая расстояние круга. Деннис рассказал мне об инциденте, с которым он столкнулся, когда из-за того, что он потерял концентрацию, он подрезал один на тренировке, катапультировав его на полпути и вызвав в результате сильный скачок сердечного ритма.
Я прохожу полпути – 30 минут – это большой психологический маркер. Я ловлю себя на мысли, что каждая дополнительная минута, в которую я еду, увеличивает разрыв на две минуты между тем, что я уже сделал, и тем, что мне еще предстоит сделать - 31 проигрыш, 29 впереди; 32 меньше, 28 осталось; 33 осталось, осталось 27. На данный момент эти крошечные плюсы помогают мне двигаться вперед. Как и предсказывали Стори и Деннис, у меня были плохие участки, за которыми следовало восстановление почти в равной степени, хотя мое время круга, похоже, не показывает этого. На 40-й минуте я все еще держу метрономный темп и попадаю в цель. Во времена, когда я страдаю, я нахожу решимость сосредоточиться на своем положении тела, держать подбородок высоко, оставаться плавным и хорошо ехать по траектории. Стори сказала мне: «Управляй управляемостью», и я цепляюсь за ее совет.
Я в последние 20 минут, время, когда почти все отчеты Часа предполагали, что мой мир начнет рушиться вокруг меня, но я не чувствую себя так плохо, как я ожидал. Я ожидаю какого-то взрыва в ногах. «Сосредоточься! Сосредоточься! - кричит Роб, призывая меня попытаться увеличить темп прямо сейчас. Я смотрю на доску и вижу, что осталось всего семь минут. Моя усердная группа болельщиков теперь рассредоточена по трассе, поэтому всю дорогу домой меня подбадривают и подбадривают, перемежая предварительно записанным шумом толпы, который сотрудники велодрома любезно включают на высокой громкости через систему громкой связи, чтобы дать мне толчок. Оно работает. Я получаю всплеск адреналина, чему способствует начало европейского «Последнего отсчета» (что еще?). Я знаю, это значит, что осталось всего пять минут.
Я стискиваю зубы и пытаюсь опорожнить баки. Я выкладываюсь по полной в эти последние несколько минут, а потом звонок. Получение звонка в «Часе» может показаться странным, но, как позже объясняет мне Роб, это побуждает меня не расслабляться на последних секундах, а продолжать идти до конца круга. Я устал. Там нет финального росчерка и уж точно нет спринта. Я просто рад, что это закончилось. Когда я останавливаюсь, весь в поту и слюне, я смотрю на экран и вижу, что пробежал 250 м - один круг - меньше моей цели в 45 км. Я знал, что никогда не побью никаких рекордов, и 44,750 км меня вполне устроят. В этот момент у меня нет желания возвращаться, чтобы улучшить эту цифру.
Многие спортсмены описали это как самый длинный час в своей жизни, но я почти разочарован тем, что все закончилось. Через несколько минут после того, как я восстановил дыхание, я не могу не думать о том, как я мог бы улучшить - моя позиция, моя физическая форма, моя тактика, может быть, другое передаточное число. Возможно, я все-таки когда-нибудь вернусь.
Стю Бауэрс стал официальным рекордсменом «Часа Бауэрса»
