Переработанная рама, более широкие шины и Futureshock 2.0 привлекают внимание к новейшему Specialized Diverge
Новый Specialized Diverge - это полная переработка предыдущего поколения гравийного велосипеда американского бренда. Теперь вы можете установить более широкие шины, и он работает с системой подвески Futureshock 2.0 Specialized, двумя очевидными улучшениями.
Но для своего последнего Diverge Specialized не только внесла эти незначительные изменения, но и полностью изменила дизайн набора фреймов. План состоял в том, чтобы сделать последний Diverge еще более способным на бездорожье, а не только за счет использования более широкой резины и добавления улучшенной системы подвески.
‘Создавая новый Diverge, нашей главной задачей было сделать самый мощный и универсальный гравийный велосипед на рынке. Езда по гравию продолжает развиваться, и гонщикам нужен велосипед, способный справиться со всем, с чем они столкнутся», - объясняет Стюарт Томпсон, руководитель категории гравия в Specialized.
Specialized попыталась сделать Diverge «более уверенной ездой по бездорожью», увеличив вылет и колесную базу мотоцикла на 13 мм и 38 мм соответственно при раме 56 см. Завершая треугольник геометрии, угол наклона рулевой трубы также был уменьшен на один градус, как и у горного хардтейла Specialized Epic.
Нижний кронштейн велосипеда был поднят на 6 мм для лучшего клиренса на бездорожье, хотя по-прежнему составляет всего 80 мм, что значительно меньше для гравийного велосипеда, в то время как смещение вилки также было увеличено для более контролируемого движения по бездорожью
Понимая, что более длинный вылет и более слабая рулевая колонка замедляют управляемость, Specialized также укоротили вынос руля, чтобы сохранить живость в управлении и уравновесить увеличенный вылет и более слабую рулевую колонку.
На самом деле, Томпсон добавляет, что приверженность Specialized «обработке геометрии - это то, над чем наша команда работала больше всего и чем мы здесь больше всего гордимся», находя баланс между отзывчивостью и стабильностью.
Более широкие шины
Specialized также значительно увеличила клиренс шин в новой линейке Diverge. Предыдущие модели Diverge могли вместить 700x42 мм или 650bx47 мм. Теперь он увеличен до 700 x 47 мм или 650 b x 2,1 дюйма (53,3 мм), чтобы обеспечить лучшее сцепление и контроль, особенно на гравийных спусках.
Такой зазор также присутствует во всех моделях, независимо от того, выбираете ли вы модель из карбона или сплава, от S-Works до начального уровня. Компания Specialized хотела гарантировать большую свободу, предоставляемую более широкими шинами.
Увеличение ширины шины до такого уровня также вынудило Specialized переосмыслить конструкцию нижних перьев. Чтобы получить такой зазор, рама обычно должна выбирать более длинные или опущенные стойки, чтобы эта шина подходила, два варианта, которые могут повлиять на вес велосипеда и управляемость.
Чтобы обойти это, Specialized сделали нижнее перо со стороны привода более узким, чтобы поместиться в шину, но сделали его из сплошного углеродного стержня, чтобы обеспечить необходимую прочность, хотя и немного увеличив общий вес рамы.
Приостановка Futureshock 2.0
Также неудивительно, что новый Diverge представил технологию FutureShock 2.0.
Мы впервые увидели это обновление системы подвески на базе кабины в качестве прототипа на Specialized S-Works Roubaix Питера Сагана на гонке Paris-Roubaix 2018, прежде чем официально представить его на той же гонке год спустя.
Она очень похожа на оригинальную систему FutureShock 1.5 с ходом передней части 20 мм, которая, будучи размещенной над рулевой колонкой, фокусируется на передаче действия подвески водителю, а не велосипеду.
Тем не менее, более поздняя система 2.0 предлагает гидравлический амортизатор и регулируемый диск вместо верхней крышки, так что вы можете управлять количеством предлагаемой подвески.
В отличие от повсеместного увеличения зазора между шинами, FutureShock 2.0 будет доступен только для карбоновых моделей S-Works, Pro, Expert и Comp. Карбоновые модели Comp E5, Sport и Base останутся с FutureShock 1.5, а модели Base E5 и Elite E5 не будут иметь системы подвески FutureShock.
Производительность
Несмотря на то, что компания Specialized усердно работала над тем, чтобы сделать этот мотоцикл лучшим для езды по бездорожью, она не забыла, что легкость и аэродинамика - это два фактора, которые все еще будут искать гонщик.
Томпсон сказал Cyclist, что было необходимо «сохранить ощущение производительности шоссейного велосипеда, которое исходит от легкого, ловкого рулевого управления и отзывчивости» с Diverge, чтобы увидеть, как байк продолжает оставаться гоночным мотоциклом для бездорожья.
На самом деле, новая рама S-Works Diverge теперь легче, чем предыдущая модель, а ее карбоновая рама FACT 11r весит менее 1000 г для размера 56 см. Соберите этот велосипед и установите его бескамерным, и вы обнаружите, что S-Works Diverge весит 8 кг в сборе, что соответствует весу большинства его конкурентов, если не чуть меньше.
Для моделей Comp, Expert и Pro рама добавляет около 100 г из-за другого слоя углерода, в то время как модели начального уровня и Sport используют карбон FACT 8r и весят примерно на 300 г больше, чем их эквивалент S- Работает брат.
Что касается аэродинамики, несмотря на то, что новый Diverge имеет более громоздкую нижнюю трубу для размещения системы хранения SWAT, Specialized утверждает, что разработала более благоприятные для ветра ножки вилки и перья сиденья, которые способствовали более быстрому Diverge в аэродинамической трубе.
Хранилище, мелочи
Будучи гравийным велосипедом и, следовательно, созданным для приключений, Specialized также позаботился о том, чтобы было множество решений для хранения и способов перевозки запасного оборудования, продуктов питания и других принадлежностей.
Основным решением является технология Specialized SWAT, заимствованная система из линейки горных велосипедов, в которой небольшая дверца встроена в нижнюю трубу велосипеда. Внутри него есть небольшая капсула, в которую можно аккуратно сложить камеру, монтажный рычаг и канистру с углекислым газом.
Это аккуратно, потому что это означает, что вы можете либо полностью отказаться от седельной сумки на коротких поездках, либо просто иметь еще одно аккуратное отделение для хранения запасных частей, если вы пытаетесь покататься на выносливость. Единственным недостатком является то, что спецификация SWAT доступна только на более высоких моделях Diverge.
Аналогичным образом, Specialized также включила стойку-капельницу в линейку Diverge, но только в топовых моделях S-Works Carbon, Diverge Expert и Comp E5.
Дополнительно имеются крепления для переднего и заднего крыльев, а также стойки, которые также можно установить на вилку, но не на венец вилки.
Цены и характеристики
Будет девять уровней нового Specialized Diverge, начиная с готового к гонкам варианта S-Works стоимостью 8 899 фунтов стерлингов и заканчивая разумной версией начального уровня стоимостью 949 фунтов стерлингов.
Цены начинаются с 8 899 фунтов стерлингов за раму S-Works Pro Carbon, оснащенную 1x 12-скоростной группой Sram Red eTap AXS, подседельным штырем, подвеской FutureShock 2.0, бескамерными колесами Roval Terra CLX 32 мм и Specialized. Покрышки Pathfinder Pro 38 мм.
Вариации карбона Diverge затем предложат 1x Sram Force для Pro Carbon (5 999 фунтов стерлингов) и 1x Shimano GRX Di2 для Expert Carbon (4 499 фунтов стерлингов). Механический Shimano GRX будет продаваться как на карбоновых моделях Comp, так и на базе по цене 3 399 фунтов стерлингов и 2 199 фунтов стерлингов соответственно.
Для Diverge E5 начального уровня стоимостью 949 фунтов стерлингов легкосплавная рама будет оснащена 1 групсетом Shimano GRX, готовыми к работе бескамерными дисками Alexis Elite и 38-миллиметровыми шинами Pathfinder Sport.
Что касается цветов, Specialized также представила широкий спектр вариантов в зависимости от спецификации, предлагаемой от черного на черном до оранжевого и даже, нашего личного фаворита, глянцевого малинового камуфляжа.
Специализированный ассортимент Diverge Цены для Великобритании:
S-Works Carbon eTap: 8899 фунтов стерлингов
Pro Carbon eTap: 5999 фунтов стерлингов
Expert Carbon eTap: 4499 фунтов стерлингов
Comp Carbon: 3399 фунтов стерлингов
Base Carbon £2199
E5 Comp: £1999
E5 Элита: 1599 фунтов стерлингов
E5: 949 фунтов стерлингов
E5 Expert Evo: 2399 фунтов стерлингов
E5 Comp Evo: 1599 фунтов стерлингов
SW Frameset: 3499 фунтов стерлингов
