С Radar EV компания Oakley поместила теорию Jawbreaker в более легкую и аккуратную упаковку
Мы большие поклонники очков Radar и Jawbreaker здесь, в Cyclist, поэтому мы были очень взволнованы, когда на почте появилась пара новых электромобилей Radar. Очки Radar теперь находятся в третьей итерации и только что перестали быть популярными на лицах профессионалов, мы предполагаем, что это самые популярные очки Oakley.
Когда компания Oakley разработала Jawbreaker, ее основной целью было увеличить поле зрения, доступное спортсменам, когда они находятся в низких агрессивных позициях. Jawbreaker хорошо справляется с этой задачей, но это довольно большие очки, и из-за огромного количества деталей они также довольно тяжелые.
Radar EV копирует эту идею улучшенного зрения: линза выше и сдвинута вверх, поэтому вы не смотрите только на внутреннюю часть оправы. Общее покрытие не такое большое, как у Jawbreaker, но это означает, что очки сидят немного дальше от лица, а значит, Radar менее подвержен запотеванию.
Еще одна жалоба, которую мы получили от Jawbreaker, заключалась в том, что шарнирный механизм был довольно громоздким и отвлекал внимание краем глаза. Без шарнирного механизма это не проблема для Radar EV, так что ваше поле зрения кажется еще больше, особенно когда вы смотрите через плечо.
Замена объектива немного проще, чем на Jawbreaker, так как нет рычагов для переворачивания, но вам нужно немного больше прикасаться к объективу и покрывать его грязными отпечатками пальцев. Благодаря простому креплению линз и оправе O Matter все очки весят всего 28 г на наших весах, поэтому они совершенно незаметны, когда вы их носите.
И последнее, и, возможно, самое главное, когда приходит время спрятать их во время езды, они хорошо помещаются в вентиляционных отверстиях каждого шлема, который мы пробовали.
Контактное лицо: Окли
