Это нечто большее, чем сочетание футболки и нагрудников
Эта статья была первоначально опубликована в 86 выпуске журнала Cyclist
Слова Тревор Уорд Фотография Гобелен
Когда мы собрались перед стартом первого этапа Ride Across Portugal на узком мосту недалеко от средневекового города Шавес, я обнаружил, что меня случайно прижало к передней части пелотона.
К моему ужасу, я внезапно столкнулся плечом с худощавой элитой со змеиными бедрами, которые будут рассматривать следующие пять дней как настоящую гонку, в то время как остальные из нас, более взрослых участников, будут устраивать обычные кафе. остановки для полных тарелок пастис де ната.
Помимо наших форм тела, мы на самом деле выглядели в значительной степени из одного и того же шаблона, спортивными, поскольку мы были красочным и стильным ансамблем из лайкры, обуви, солнцезащитных очков и шлемов, и оседлали ряд блестящих велосипедов, украшенных электронными гаджетами., колеса космической эры и прочая высокотехнологичная атрибутика.
Деталь, которая отделяла «их» от «нас», имела, однако, столь, казалось бы, несущественное значение, что осталась бы незамеченной десятками зрителей, собравшихся, чтобы помахать нам рукой, - настолько ничтожны были эти всадники. казалось, носил в задних карманах джерси.
Мои карманы набиты плащом от дождя, теплыми рукавами, телефоном, насосом, запасной камерой, шиномонтажными рычагами, солнцезащитным кремом, носовым платком, кошельком и парой булочек с сыром и ветчиной из завтрака "шведский стол".
Когда я наклонился над рулем, моя нижняя часть спины выглядела ужасно деформированной. По обе стороны от меня худощавые, стройные туловища «серьезных» гонщиков не были тронуты неприглядными бугорками и шишками.
Если присмотреться, то можно было различить рябь идеально сложенного тонкого жилета, заостренные очертания пары гелей и небольшой выступ на месте их запасной трубки и рычагов, аккуратно связанных вместе, но это это было.
Ничто другое не нарушало идеальной симметрии их верхней части тела. Часть меня пожалела их. Ведь впереди нас ждало 170 горных километров, а после обеда обещали дождь.
И тут до меня дошла неприятная правда. Я упаковал все, кроме кухонной раковины, потому что собирался провести в дороге большую часть дня. Всадники по обе стороны от меня, взяв с собой минимум вещей, собирались вернуться домой, вымыться и высохнуть к обеду.
Они выглядели абсолютно, непринужденно, тошнотворно «профессионально» просто благодаря своей уверенности и технике упаковки капсул.
Они завершат сегодняшнее выступление в быстром темпе, минуя остановки в кафе и возможности сфотографироваться, которыми наслаждались остальные из нас, поэтому им не нужно было набивать карманы аварийным снаряжением и припасами.
Внешность обманчива
Многие люди ошибаются, полагая, что «выглядеть профессионально» - это то, что вы носите, или велосипед, на котором вы ездите. Это определенно не так.
Крис Фрум носит сшитую на заказ форму Team Sky и ездит на Pinarello за 12 000 фунтов стерлингов, но я осмелюсь предположить, что выглядит на велосипеде так же профессионально, как моя тетя Агнес, у которой артрит и замена бедра.
«Выглядеть профессионалом» - это не столько косметические, поверхностные детали комплекта, который вы носите или едете, сколько общее поведение, которое простирается от того, что вы упаковываете в карманы джерси, до того, как вы ведете себя на трассе. террасы кафе.
Да, такие детали, как длина носков, рукавов и шорт, ношение солнцезащитных очков поверх ремешков шлема и регулярное бритье ног, важны с эстетической точки зрения, но суть того, чтобы выглядеть профессионально, гораздо глубже, чем эти поверхностные пустяки.
Выглядеть профессионалом значит чувствовать себя профессионалом. Вы должны достичь состояния просветления, которое исходит если не из заработка на велосипеде, то, по крайней мере, из счастья при этом.
Катание на велосипеде по британским дорогам может показаться не очевидным путем к дзен-подобному удовлетворению, но если удовольствие, которое вы получаете от этого, достигло точки, когда вы больше не беспокоитесь о том, чтобы носить «правильный комплект», вы вы не осуждаете других гонщиков, которые предпочитают носить светоотражающие шлемы или избегать шлемов, и если вы перестали рвать на себе волосы и пинать кошку, когда ваш Garmin не регистрирует вашу поездку, вы уже на полпути к тому, чтобы выглядеть профессионально. '.
Другие признаки того, что вы достигли этого трансцендентного состояния, - это когда вы достигаете вершины подъема и фотографируете вид, а не ваш велосипед, прислоненный к знаку, показывающему высоту; когда вы посещаете профессиональную гонку и больше интересуетесь гонщиками, а не мотоциклами, на которых они ездят; когда за долгий день на велосипеде наберешь больше кафе, чем КоМов.
Дополнительные признаки того, что вы достигли состояния профессионала, а не просто смотрите на него, включают: склонность использовать гласные, слова и полные предложения, а не смайлики кулака или бицепса, когда вы комментируете поездку друга в социальных сетях. СМИ; предпочитая смотреть «Воскресение в аду», а не прямую трансляцию плоского этапа тура; быть счастливым быть в хвосте клуба и следить за любыми новичками или юниорами; принять душ, поесть и провести время с семьей, прежде чем загрузить свою поездку в Strava.
Еще более важным, чем все это, является одно ключевое качество, которое отделяет тех, кто «является профессионалом», от тех, кто «притворяется профессионалом»: безупречные навыки управления велосипедом. Это не означает, что вы должны уметь перепрыгивать через Fiat 500, но вы должны уметь грамотно и вежливо ездить среди группы других гонщиков.
Это одно из качеств профессионального гонщика, к которому мы все должны стремиться. Да, карманы важны - оглядываясь назад, я, вероятно, не нуждался в двух рулетах с сыром и ветчиной для того первого этапа Ride Across Portugal - но отношение тоже.
Мы все можем выглядеть профессионалами, если постараемся.
