Всадник BMC проявил настоящую выдержку, чтобы выиграть самую быструю победу в истории Paris-Roubaix
Это был жаркий, нервный Париж-Рубе, который больше походил на войну на истощение против Госпожи Удачи и несвоевременной жары, чем на битву с булыжником.
Чемпион мира Питер Саган снова столкнулся с жестокой судьбой с двумя механиками, и вместе с Томом Бооненом просто не мог справиться со скоростью, при которой гонщики в среднем превышали 50 км/ч в течение первых двух часов, пара, наконец, уступила реальности. около 20 км.
Но гонка дня принадлежала Грегу Ван Авермэту (BMC Racing), который отбил заблудшие пластиковые болларды, навал, смену велосипеда и спринт в последнюю минуту, чтобы одержать победу в Рубе. велодром впереди Зденека Штыбара (Quick-Step) и Себастьяна Лангевельда (Cannondale Drapac).
Самый быстрый Париж-Рубе в истории - 45 км/ч - это будет день, который Ван Авермат никогда не забудет.
Подиум Paris-Roubaix 2017. Фото: АСО
Париж-Рубе 2017: как это было
Всадники выехали из уже теплого Компьеня в 10:17, глядя на еще один сухой Рубе, 11-й по счету. Температура, похоже, достигнет начала 20-х годов, и первые несколько километров все тихо, единственное действие - предварительный перерыв из 10 человек для камер, которому удается растянуть разрыв до 10-х, прежде чем их намотают.
Темп неумолим, и за первый час гонщики в среднем развивают скорость 50,9 км/ч, так что неудивительно, что до первого перерыва уходит до 200 км, гонщики «Катюши» Михаил Морков и Мэдс Шмидт открывают отставание в 22 секунды. как часть перерыва на пять человек.
За 163 км до перерыва в пять человек осталось три, но благодаря Яннику Мартинесу (Делько Марсель), Йелле Уоллайс (Lotto Soudal) и Микаэлю Делаге (FDJ) ему удалось сократить разрыв в 40 секунд.
К моменту приближения к первому участку, 2,2 км от Труавиля до Инши, разрыв составляет 47 секунд.
Преследующий пелотон, как и должно быть, Sky и Quick-Step задают темп, а Ян Стэннард и Люк Роу мчатся на невероятных скоростях с Буненом и др.
Ко второму сектору разрыв составляет до 1 мин 5 с, поскольку гонщики приближаются к 800-метровому булыжному участку Висли-Квиеви.
Все идет так, как должно быть, пока гонщик не заденет край, вызвав огромную аварию впереди группы с участием молодого поляка Team Sky Лукаса Вишниоски и Оливера Нэсена.
Тем временем Мартинес уступает Валлайсу и Делажу, которые вырываются вперед на 55 секунд в третьем секторе, а преследующая его стая возглавляет Андре Грипель.
Сознательно кивнув друг другу, Уоллейс и Делаж, кажется, признали поражение, пелотон воспользовался 9-километровым участком асфальта, чтобы перегруппироваться и намотаться, но как раз в тот момент, когда Станнард переживает второй приступ неудачи после кучи - прокол, затем нужно проехать сектор на спущенной шине - к перерыву для двух человек присоединяется крупный бельгиец Вандербург из AG2R La Mondiale, который помогает увеличить темп и разрыв до 23 секунд, показывая остальным, как это сделано.
Тони Мартин проводит еще один из своих мотоциклетных дней, жестко едет в передней части пакета, растягивая оппозицию вместе с Джоном Дегенколбом и Саганом, который смешивает это впереди в своих полосках чемпиона мира.
Это слишком тяжело для Грега ван Авармэта и его гонщиков BMC, которые решают взять под свой контроль пелотон примерно в то же время, что и прошлогодний победитель Мэт Хейман, получающий проколы.
Не все так просто: импровизированное узкое место на дороге, вызванное неудачно расположенными пластиковыми боллардами, чуть не выбило из строя гонщиков BMC.
Ван Авармэт думал, что ему повезло, пока он не был вовлечен во второй пайл-ап, в результате чего бельгиец сменил велосипед, который выглядел обезумевшим.
Из головы стаи он оказывается в 50-х годах от спины. Жестокий удар.
Часто Аренберг - это сектор, который «выбирает» главных соперников, но в сухой день 2,4 км преодолеваются относительно легко, единственная жертва - Делаж, которого поглощает пелотон во главе с Маттео Трентином из Quick-Step с хорошо сбалансированным Саганом за рулем.
Сильвену Шаванелю (Direct Energie) удается продолжить с того места, где остановился Делаж, и после того, как Уоллейс промахивается по угловому, Шаванель оказывается впереди Вандербурга, на 28 секунд впереди и на 45 секунд позади Ван Авармэта, который чертовски сдвинься, чтобы вернуться в себя.
Новости уже давно пришли о том, что Ники Терпстра, победитель 2015 года, бросил, и Ларс Бум также выглядит так, как будто его день может быть неудачным, поскольку он дистанцировался от преследующей группы после механического, но тем временем на передние Уоллейс и Шаванель были захвачены, и Саган, ясно чувствуя (или это было радиосообщение?) слабость Ван Авармэта, и Боонен решает атаковать, выходя на чистую воду с товарищем по команде Боры Боднаром, прежде чем к нему присоединяются Джаспер Стайвен и итальянец Даниэль Осс (BMC).
К сожалению для Сагана, очевидная механика замедляет его, и он и Боднар снова поглощаются, поскольку Осс и Стайвен восполняют свой разрыв до 30-х.
Тогда бум! Бунен запускается, и кажется, что все идет, но волнение вскоре утихает, поскольку становится очевидным, что он просто крутит винты, желая отделить зерна от плевел в поисках своей пятой победы Париж-Рубе.
Осталось чуть более 30 км, но гонки и сухая погода берут свое, и гонщики выглядят уставшими.
Это также сказалось на байке Сагана, поскольку он прокололся и упал, ужасная удача не в первый раз в его кампании Classics.
Что еще хуже, смена колес происходит мучительно медленно. Осс лидирует в гонке, опережая его на 21 секунду, а его преследуют Стайбар, Лангевельд и Руландтс. Надеюсь, Осс не пожалеет о своем хвосте в стиле Лорана Финьона.
Все это время Ван Авармэт менял жизнь и присоединился к основной группе преследователей, возглавляемой Зденеком Стибаром (Quick-Step) и включающей итальянского гонщика Скай до 23 лет Джанни Москон.
Осс по-прежнему занимает место в первом ряду, но теряет 16 секунд за 22-й сектор дня. За 24,5 км до Осса наконец-то поглотила группа Ван Авармэта.
Бунен гонится за тяжелыми 34-мя назад вместе с Хейманом и Саганом, которые восстановились после медленной замены колеса. Это еще не конец, но им нужно приложить больше усилий.
Андре Грипель всплывает и все еще в миксе. Стайбару есть над чем подумать: взять на себя ответственность и рискнуть еще больше отдалить товарища по команде Бунена или замедлить ход, чтобы помочь уходящему на пенсию бельгийцу.
В равной степени стоит ли Бунену рисковать, преследуя своего товарища по команде? Сможет ли он обойтись всего несколькими гонщиками?
Острые зубы Carrefour de l’Arbe дают о себе знать, Stybar все еще выглядит сильным, как и Moscon. Боонен гонится за Берни Айзелем с отставанием в 30 секунд, но Ван Авармэт и компания тоже не отстают. Саган выглядит обожженным, путешествуя в обратном направлении на 53 секунды ниже.
Но через 6 км от Москон уже нет сил, Боонен бежит на выхлопе, и только Себастьян Лангевельд (Кэннондейл-Драпак), Стайбар и Ван Авармэт, скорее всего, одержат победу. Может ли Стибар стать первым победителем Рубе в Чехии?
Ван Авармэт и Стайбар не сдаются, обменявшись, похоже, несколькими отборными словами, и это Лангевельд незаметно извлекает выгоду, когда двое других выходят на велодром, где может быть только один победитель в качестве прозвенел звонок.
Трио едет, как опытные гонщики на треке, все, кроме стояния на треке, а потом бац! Из ниоткуда Мосокн присоединяется к спринту с Джаспером Стайвеном из Trek-Segafredo, форсируя спринт и вынуждая Стайбара уйти в отрыв.
Но, наконец, хорошо поставленный Авермэт может ударить ногой и вывести Стибара на метры от линии.
