Немного не хватает утонченности, но DR1 постоянно работает намного лучше, чем вы ожидаете от мотоцикла за 3 тысячи фунтов стерлингов
Если вы какое-то время занимались велоспортом или хотя бы следили за успехами некоторых из наших спортсменов на протяжении многих лет, скорее всего, имя Терри Долана вам знакомо.
Это марка с богатым наследием. Долан научился своему ремеслу у известного британского строителя по индивидуальному заказу Гарри Куинна, прежде чем в одиночку основать собственную компанию по сборке каркасов.
Примечательно, что Крис Бордман с юных лет ассоциировался с машинами Долана, используя их (в то время называвшиеся Cougar), в первые годы своей карьеры профессионала с Kodak и Gan.
Звезды на велосипедах
Перенесемся еще на несколько лет вперед, и такие, как сэр Брэдли Уиггинс, Марк Кавендиш, Ивонн МакГрегор, Роб Хейлс, Крис Хой, Герайнт Томас - список можно продолжить - все они ездили на гусеничных рамах Dolan в крупных чемпионатах, на пути к вершинам карьеры, включая победу в национальных чемпионатах, чемпионатах мира и даже олимпийских медалях.
Вдали от сливок британского велоспорта велосипеды Долана также были в средствах массовой информации, поскольку велосипеды использовались для велосипедной гонки BBC Sport Relief Million Pound Bike Ride 2010 года, в которой участвовала знаменитая команда, состоящая из таких, как Джимми Карр, Давина МакКолл. и Дэвид Уоллиамс проехал без остановок эстафету от Джона О'Гроутса до Лендс-Энда, собрав более 1,3 миллиона фунтов стерлингов на благотворительность.
Так что, если имя кажется знакомым, это не так уж и удивительно. Тем не менее, за свои 30 с лишним лет Dolan остался скромным брендом, по-прежнему базирующимся недалеко от своих корней в Ормскирке, Ланкашир, с ценностью для райдеров клубного уровня в основе своего духа.
DR1 Carbon Disc Road, если использовать его полное название, является новинкой в конюшне Dolan, запущенной весной этого года, чтобы присоединиться к титановой раме ADX в верхней части своего ценового спектра (набор рамок стоит 999 фунтов стерлингов).).
Обновлено
Он также очень современен благодаря таким функциям, как совместимость с дисковыми тормозами с плоским креплением, сквозные оси и скрытый зажим подседельного штыря. Dolan называет свою ливрею «серым линкором», что кажется уместным, учитывая прочный вид рамы, построенной из больших труб D-образного сечения, с серьезно целеустремленным набором квадратных нижних перьев, простирающихся назад от массы углерода вокруг днища. скобка.
Подседельные перья - единственные трубы, не похожие на балки по своему внешнему виду, и, что интересно, они прикрепляются к нижней стороне верхней трубы, а не к задней части подседельной трубы, что является общей чертой топовых моделей Canyon. дорожные велосипеды.
Судя по его внешнему виду, я не ожидал, что мои ноги будут слишком сильно беспокоить раму с точки зрения изгиба, немного похоже на то, что если бы я дал Майку Тайсону мой лучший удар в подбородок, я сомневаюсь, что он даже вздрогнул бы. Долан выглядел более чем готовым сразиться со мной.
Динь, дзинь, первый раунд
Конечно же, первые поездки показали, что DR1 имеет действительно солидный характер, подкрепленный в этом конкретном облике качественным набором колес - карбоновыми трубками Mavic Cosmic SSC, прочно закрепленными на сквозных осях спереди и сзади.
Таким образом, DR1 продемонстрировал стремление к ускорению, чему способствовал приличный общий вес и твердость при каждом обороте кривошипа.
Более того, он превосходно держал темп. Он не совсем пробрался под отметку в 8 кг (как указано), но ударил его по носу - 8,00 кг по шкале Cyclist.
Это очень респектабельно для велосипеда с дисковыми тормозами в этой ценовой категории, особенно если учесть, что он также имеет дополнительный штраф за вес (хотя стоит каждый лишний грамм) электронного групсета Di2.
Бросая его в углы, он реагировал предсказуемо и сохранял самообладание, чтобы постоянно держать линию.
Жесткость
При атаке склона его равновесие было непоколебимым, еще раз его жесткость выходила на первый план, хотя были времена, когда задняя часть имела тенденцию прыгать, если я оказывался на неровной поверхности, в середине волны и из седла.
Оставаясь жестковатым, я обнаружил, что резкость езды варьируется в зависимости от моего настроения или уровня усталости.
Он определенно близок к тому, чтобы быть чрезмерно жестким (для этого 67-килограммового гонщика), но, основываясь на том факте, что его жесткость действительно дает ряд приятных характеристик, он заслуживает сомнения. Я бы сказал, что это просто приемлемая жесткость.
По сравнению с рамами такого же высокого уровня жесткости от больших орудий, ему не хватает той утонченности, которую они демонстрируют, чтобы сдерживать самые сильные толчки от дороги.
Но с другой стороны, ему также не хватает ценника в 7000 фунтов стерлингов, что казалось бы астрономической суммой денег, которую можно потратить на велосипед всего несколько лет назад, но теперь кажется стандартной ценой для товаров высшего уровня.
Мне приходилось постоянно напоминать себе, что это велосипед за 3 тысячи фунтов стерлингов. За него легко можно было бы получить более высокую цену, а я ездил на гораздо более дорогих байках, которые были не так хороши.
Я бы предложил рассмотреть вопрос об увеличении размера шин, так как имеется достаточный зазор.
Входящие в комплект поставки 25-миллиметровые трубки Mavic Yksion Pro кажутся немного узковатыми по сравнению с большинством других шин той же заявленной ширины, но 28-миллиметровая шина может быть всем, что нужно, чтобы немного смягчить ощущение езды.
Как найти свою форму
Батончик Deda Superzero не подходил мне по форме, но это легко исправить. Спецификация полностью в ваших руках. Покупка Dolan влечет за собой настройку выбранной рамы в соответствии с вашим бюджетом и / или требованиями, выбирая компоненты из онлайн-меню.
Конечно, цена меняется соответствующим образом, но это означает, что вы с самого начала получите именно то, что хотите.
Если это вдохновит вас рассмотреть DR1 в качестве вашей следующей покупки, небольшое предупреждение о размерах. Долан использует немного необычные номиналы размеров.
Размер 54 (по результатам испытаний) на самом деле имеет верхнюю трубу 57 см (наиболее важное из всех геометрических соображений) и классифицируется как X-Large – немного сбивает с толку и несопоставим с остальной частью отрасли.
Это не проблема, просто нужно знать об этом. Только не покупайте средний, иначе у вас будет крошечный велосипед.
Спец
| Долан DR1 | |
|---|---|
| Рамка | 54cm |
| Группа | Shimano Ultegra 6870 Di2 Гидравлический |
| Тормоза | Плоский диск Shimano RS805 |
| Система | Shimano Ultegra 6870 Di2 Гидравлический |
| Кассета | Shimano Ultegra 6870 Di2 Гидравлический |
| Бары | Деда Суперзеро |
| Ствол | Деда Суперзеро |
| Подседельный штырь | Dolan DR1 карбон |
| Колеса | Mavic Cosmic SSC трубчатый |
| Седло | Selle Italia Flite титановый |
| Вес | 8.00kg |
| Контакты | dolan-bikes.com |
