Возрождение классики 1970-х, Bianchi Sprint - отличный универсал по конкурентоспособной цене
Когда Bianchi Sprint был запущен в апреле 2019 года, Cyclist заявил, что итальянский бренд выпустил «самый доступный велосипед за всю историю». Менее чем за 2000 фунтов стерлингов вы можете купить настоящий celeste Bianchi (или черный, как тот, что был в обзоре). Это будет полностью карбоновая рама, и она не будет предлагать никаких компромиссов в отношении той итальянской элегантности, которую мы привыкли ожидать от бренда.
Конечно, модель стоимостью 2 000 фунтов стерлингов дает вам ободные тормоза Shimano 105 и легкосплавные диски, но даже версия с более высокими характеристиками стоит недорого для кошелька.
Полностью оснащенный диском Sram Force AXS, Sprint по-прежнему стоит всего 4 300 фунтов стерлингов, а для рассмотренной модели Ultegra с диском Cyclist вы по-прежнему оцениваете затраты всего в 2 800 фунтов стерлингов.
За эту цену вам будет сложно найти полностью карбоновую раму, полностью оснащенную дисками Shimano Ultegra, не говоря уже о бренде с таким богатым наследием и такой же уважаемой репутацией, как Bianchi.
Сложив два и два вместе, сочетание конкурентоспособной цены, карбоновой рамы и хороших компонентов предполагает, что с Bianchi Sprint придется что-то делать, но, как выяснил Cyclist, это не совсем так.
Купите Bianchi Sprint Ultegra здесь за 2 800 фунтов стерлингов
Комфорт превыше всего
Sprint на самом деле является возрождением предыдущего стального гоночного автомобиля Bianchi, выпущенного в 1970-х годах. Несмотря на то, что он выполнен в той же цветовой гамме, современный подход - это мотоцикл 2019 года, как объясняет Эндрю Гриффин из Bianchi UK.
«Последние разработки в области дисков и ширины шин дали возможность создать что-то новое», - говорит Гриффин.
‘Спринт - результат этого; обновленная рама с более широкими шинами и переработанными формами и конструкцией труб для улучшения качества езды при сохранении уже конкурентоспособного веса».
Sprint стал заменой уходящей модели Semper Pro, которая ранее занимала средний уровень Bianchi и, как заявил Гриффин, воспользовалась возможностью, чтобы догнать текущие тенденции шоссейных велосипедов.
Дисковая рама Sprint Ultegra может работать с шинами 32 мм (версия с ободом допускает 28 мм). Оснащенная брызговиками, дисковая версия по-прежнему может использовать шины 28 мм. Эти шины поставляются с легкосплавными дисками Shimano RS170 с 12-миллиметровыми сквозными осями.
Bianchi также отказался от перьев сиденья и выбрал 155-миллиметровую рулевую трубу с углом наклона головы 73 градуса (рама 56 см) для велосипеда, который находится на более выносливой стороне, не вызывая боли в спине или опыта езды. вертикальный велосипед для покупок.
На самом деле, качество езды деликатное и, на мой взгляд, это установка, которая идеально подходит для самых длинных дней в седле, особенно на длинных подъемах.
При весе 8,84 кг (без педалей) это не самый легкий велосипед на рынке, но благодаря сочетанию «немного гонок с большим комфортом» я чувствовал себя посаженным в седле, наклонившись над передней частью достаточно, чтобы по-настоящему напрячься, когда это необходимо, но не до дискомфорта и ранней усталости, что может быть хорошим балансом при более длительных усилиях.
Также помогло то, что Бьянки решил установить на Sprint среднекомпактную систему 52-36 в паре с кассетой 11-32, что для меня является идеальной комбинацией передач.
Большой размер передних колец, чтобы увеличить мощность, с возможностью аварийного сброса 32 т, когда этого становится слишком много. В то время как Sprint подходит для длинных подъемов, мне иногда не хватает его на крутых коротких подъемах.
Sprint Ultegra весит почти 9 кг, что могло бы быть меньше, если бы не колеса Shimano RS170 и компоненты из сплава Reparto.
Нет никаких сомнений в их надежности, но они тяжелые и немного трудоемкие, что дает свои плоды на крутых подъемах и при движении в быстром темпе. Вы замечаете, что колеса не дают ни аэродинамических, ни весовых преимуществ.
В конечном счете, чтобы достичь цены ниже 3000 фунтов стерлингов, Бьянки всегда шел на компромисс, что он и сделал с колесами. И всегда стоит отметить, что послепродажная покупка некоторых карбоновых колес резко повысит производительность. Но нельзя отрицать, что эти колеса немного привязывают мотоцикл к задней части.
Выбор колес Бьянки не означает, однако, что Sprint полностью скомпрометировал себя гоночной машиной.
Рама достаточно жесткая под нагрузкой, а трубка измененной формы обеспечивает лучшее качество езды, в то время как без технологии противодействия топовой модели Speciallisima, дизайн передней части мотоцикла заимствован у более дорогого брата, в том числе прямой. руль.
Это заимствование дизайна сделано для велосипеда, который управляется выше своей станции, проходит повороты на спусках с плавностью, которая побуждает вас отпустить тормоза и довериться велосипеду.
Проблески настоящего качества, подобные этому, объясняют, почему Бьянки считает, что Sprint достаточно универсален, чтобы быть удобной моделью для выносливости и молниеносным гоночным мотоциклом.
Назвать Bianchi Sprint велосипедом для выносливости, вероятно, было бы наиболее точным описанием, но есть явные намеки на то, почему это также может быть гоночным велосипедом или, по крайней мере, вашим ярким спортивным мотоциклом.
И если вас не беспокоят гонки, то это не проблема, потому что за такие деньги вам будет сложно найти более округлый велосипед, чем Bianchi Sprint Ultegra.
Цены и характеристики
Bianchi Sprint поставляется в четырех спецификациях в диапазоне от 2 000 до 4 300 фунтов стерлингов. Рассматриваемая модель представляет собой диск Sprint Ultegra и продается по цене 2 800 фунтов стерлингов. За 2 200 фунтов стерлингов Bianchi предлагает Sprint. Ultegra как вариант ободного велосипеда.
Вариант начального уровня за 2 000 фунтов стерлингов представляет собой ободный тормоз и оснащен полными колесами Shimano 105 и Shimano RS100. За дополнительные 500 фунтов вы купите Sprint с гидравлическим диском 105 и дисковыми колесами Shimano RS170.
Вершина чартов для Bianchi - диск Sprint Force eTap AXS, в котором используется новый беспроводной 12-скоростной групсет второго уровня Sram, и он продается с дисковыми колесами Fulcrum Racing 600. Этот конкретный вариант будет стоить 4 300 фунтов стерлингов и, возможно, является лучшим предложением из всех. Примечательно, что Bianchi Sprint не входит в стандартную комплектацию Campagnolo в Великобритании.
Купите Bianchi Sprint Ultegra здесь за 2 800 фунтов стерлингов
Спец
| Рамка | Бьянки Спринт |
| Группа | Shimano Ultegra дисковая механическая |
| Тормоза | Shimano Ultegra дисковая механическая |
| Система | Shimano Ultegra механическая (52-36) |
| Кассета | Shimano Ultegra механическая (11-32) |
| Бары | Reparto Corse Compact |
| Ствол | Reparto Corse Alloy |
| Подседельный штырь | Reparto Corse Alloy |
| Седло | Selle Royal SR |
| Колеса | Shimano RS170 |
| Вес | 8,84 кг (56 см) |
| Контакты | bianchi.com |
Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей
