Быстрый, с потрясающей эстетикой и впечатляющей аэродинамической интеграцией, но немного гибкий в передней части
Знаменитые машины времени часто оказывались неприятными. Тардису «Доктора Кто» всегда требовался толчок, чтобы заставить ее работать должным образом. В DeLorean всегда заканчивался плутоний, а телефонная будка Билла и Теда случайно вернула Наполеона из прошлого.
Оригинальная Timemachine TMR01 BMC также была чудом науки и физики, но имела несколько сбоев. По сути, это был велосипед для гонок на время, переделанный для дорог.
Это означало, что он был невероятно быстрым, но настолько жестким, что временами было непрактично для длительных поездок. Тем не менее, это был фантастический байк, который оставался неизменным в линейке BMC в течение нескольких лет, поэтому этот редизайн и перерождение модели меня заинтриговали.
Купите BMC Timemachine 01 у Tredz за 9 999 фунтов стерлингов
«Новый Timemachine Road сохранил некоторые элементы дизайна, но в основном он был переработан с нуля», - говорит Стефано Дженнайоли, менеджер по маркетингу продукции BMC.
Самым важным аспектом этого редизайна стало введение дисковых тормозов, и BMC уделяет им столько внимания, что альтернативы ободному тормозу не существует.
«Мы хотели предложить решение, которое улучшит аэродинамические характеристики мотоцикла при боковом ветре, а также повысит уровень функциональности для райдеров», - говорит Дженнайоли.
«Идея большинства райдеров об аэробайках заключается в том, что на них трудно ездить и они неудобны, что сокращает расстояние, которое можно проехать в высоком темпе».
Это образ мыслей, возникший у многих брендов, которые теперь нацелены на комфорт даже с их самыми быстрыми велосипедами.
Возьмите Trek Madone, который теперь имеет регулируемую развязку IsoSpeed, или Specialized Venge, который в стандартной комплектации оснащен шинами шириной 26 мм.
В новом Timemachine компания BMC не использовала какие-либо инновационные системы подвески, но построила велосипед на более широких шинах и системе, которую BMC называет «концепцией настроенного соответствия».
Это означает, что вынос руля, перья сиденья и вилка податливы друг другу, а форма труб и углеродное покрытие работают вместе, чтобы отфильтровать дорожные вибрации.
Дополнением к более практичным велосипедистам является «Аэромодуль».
Это ящик, который находится между флягодержателями и встроен в раму (но съемный).
Помимо небольшого пространства для хранения, BMC утверждает, что предлагает три ватта аэродинамической экономии при нулевом рыскании и колоссальные 18 ватт при 15° рыскания по сравнению со стандартными флягодержателями.
Назад в будущее
На первый взгляд, я был очень взволнован этим байком. Задний треугольник, соединение верхней трубы и даже вилка очень похожи на оригинальный TMR01.
Это создает острую и почти космическую эстетику и, кажется, кричит, что мотоцикл будет быстрым, жестким и маневренным.
Мое первое впечатление от езды на велосипеде было то, что он сильно отличается от TMR01.
Timemachine Road, безусловно, быстрая - она легко рассекает воздух на более высоких скоростях, заставляя ее почти скользить - но у нее нет такого жесткого отскока от дороги, как у TMR01, который был очень неумолим.
В этом смысле он больше напоминает мне универсал от BMC, Teammachine, который отлично сочетает в себе комфорт и скорость.
С точки зрения практичности дисковые тормоза намного проще, чем ободные аэродинамические тормоза прошлых лет.
Ранее BMC скрывала передние тормоза в структурном обтекателе и размещала задний тормоз за кареткой.
Я почти сошел с ума, пытаясь их отрегулировать.
Дисковые тормоза и скрытая гидравлическая проводка - это большой шаг вперед и на уровне лучших конкурентов.
Тем не менее, крошечный пластиковый обтекатель перед передним тормозным суппортом немного неудобен.
Аналогично, аэромодуль может помочь с аэродинамикой, но он не особенно полезен в качестве места для хранения (было трудно поместить внутрь гораздо больше, чем внутренняя камера), и он кажется немного хлипким и пластиковым.
Потеря искры
Хотя Timemachine Road, несомненно, быстр на максимальной скорости, у меня все же сложилось впечатление, что ей не хватает искры.
Некоторые шоссейные велосипеды, кажется, просто взлетают, как будто их приводит в движение скрытый мотор.
Машине времени потребовалось немного уговоров, чтобы набрать скорость, и она часто ощущала прикосновение тусклым и почти мягким.
Сначала я не мог понять почему.
Я подумал, не связано ли это с весом.
При весе 7,99 кг Timemachine немного коренаст по сравнению с некоторыми топовыми аэробайками на рынке (хотя все же немного легче, чем другие, такие как Look Blade RS на предыдущих страницах).
Однако, всякий раз, когда я поднимался на BMC, его вес был действительно заметен только на самых крутых склонах, и я набрал несколько отличных результатов на средних подъемах.
Я решил, что виноват был необычно большой уровень гибкости аэродинамического руля.
Это могло быть вызвано рулевой колонкой, которая имеет скошенные стороны для размещения внутренних кабелей.
Уменьшение высоты выноса могло помочь, но это, вероятно, не решило бы проблему, поскольку определенная степень гибкости исходила от тонкого профиля выноса и руля.
В любом случае, вытягивание руля приводило к большому изгибу, что снижало остроту бега или быстрого ускорения с места.
Возможно, это справедливый штраф за аэродинамику, но я чувствовал, что это подрывает ощущение скорости от мотоцикла.
Кроме того, Timemachine Road имеет довольно длинную колесную базу в 1004 мм для 56-сантиметровой рамы, что, как правило, повышает устойчивость при одновременном снижении управляемости.
Купите BMC Timemachine 01 у Tredz за 9 999 фунтов стерлингов
Конечно, Timemachine чувствовал себя уверенно на поворотах и спусках, но не был таким проворным, как другие гоночные мотоциклы, которые я недавно тестировал.
Опять же, в этом сыграла свою роль передняя часть.
Несмотря на все эти придирки, нет никаких сомнений в том, что это чрезвычайно быстрый мотоцикл, который значительно удобнее своего предшественника, и который оставит любого гонщика хорошо подготовленным для цепной банды, гонки или больших одиночных усилий.
В целом, новый BMC Timemachine делает большинство вещей очень хорошо и выглядит потрясающе, но, если честно, он не оправдал моих ожиданий.
За это я виню BMC в том, что они изначально установили такие высокие уровни ожиданий.
Спец
| Рамка | BMC Timemachine Road 01 Two |
| Группа | Sram Red eTap 22 HRD |
| Тормоза | Sram Red eTap 22 HRD |
| Система | Sram Red eTap 22 HRD |
| Кассета | Sram Red eTap 22 HRD |
| Бары | BMC ICS Aero |
| Ствол | BMC ICS Aero |
| Подседельный штырь | BMC Aero Post 01 |
| Седло | Физик Arione R1 Carbon |
| Колеса | DT Swiss ARC 1400 Dicut 62, шины Vittoria Corsa 25 мм |
| Вес | 7,99 кг |
| Контакты | Зайро Фишер |
