Фил Берт буквально написал книгу о велосипедной посадке. Он рассказывает нам об олимпийской славе, изменениях в правилах UCI и о том, почему он заставил команду Великобритании чистить зубы
Посмотрите повтор триумфа Криса Хоя в кейрине на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне, и вы увидите человека, на чьем плече поднимается сэр Крис после завоевания золота.
Фил Берт был ведущим физиотерапевтом Британского велоспорта на нескольких Олимпийских играх, он был одним из первых членов Клуба секретных белок, и он был движущей силой некоторых проектов, которые помогли продвинуть Великобританию на вершину велосипедный мир.
«Я нахожусь на вершине элитного велоспорта уже более десяти лет, работая в одной из самых прогрессивных и успешных велосипедных команд, - говорит он.
'Это был удивительный опыт, включая традиционную роль физиотерапевта в реабилитации после травм, разработку велосипедной посадки и, с самого начала Secret Squirrel Club, внесение пошаговых изменений в оборудование и производительность.'
Теперь он движется дальше и создал в Манчестере собственную практику по подгонке велосипедов и оценке травм под названием Phil Burt Innovation.
Велосипедист пришел, чтобы воспользоваться преимуществами магии Берта и узнать больше о том, как он провел время на пике велоспорта.
Подсчет цифр
Приехав в Манчестерский институт здоровья и работоспособности на встречу с Бертом, я сгораю от нетерпения, чтобы запрыгнуть на примерку и начать, но Берт обуздывает мой энтузиазм.
Во-первых, он усаживает меня и объясняет, почему, несмотря на все технологии, доступные велоустановщикам, не все подходят одинаково.
«Подгонка велосипеда, даже с использованием технологии 3D-захвата движения, по-прежнему в значительной степени зависит от отзывов гонщиков, экспериментов и знаний монтажника», - говорит он.
‘Есть рекомендации и диапазоны данных, которым можно следовать, но все райдеры разные, и нет единого рецепта для всех».
Первой фазой процесса примерки является тщательный медицинский осмотр. Берт тычет и подталкивает, а затем заставляет меня выполнить ряд тестов движения.
Мои подколенные сухожилия и верхняя часть тела в порядке, но квадрицепсы беспокойно напряжены. Это может ограничивать выработку энергии и мою способность удерживать хорошую позицию, а также потенциально может привести к дисбалансу и проблемам с травмами.
Берт показывает мне простую ежедневную растяжку, которая решит проблему.
«Физиологические ограничения, такие как чрезмерно напряженные подколенные сухожилия, или морфологические проблемы, такие как несоответствие длины ног, - все это необходимо учитывать при определении положения всадника», - говорит он.
'Да, с помощью упражнений на укрепление и подвижность вы можете медленно приспособить свое тело к любому положению, но намного проще настроить велосипед под гонщика, чем наоборот - по крайней мере, на начальном этапе'.
Мы переходим ко второму этапу: мои цели и почему я подгоняю велосипед. Во время гонок я чувствую себя немного скованно, и мне интересно, не поможет ли смена позы.
«Нет смысла проводить велоподгонку, если вы не знаете целей гонщика, но этим шагом часто пренебрегают», - говорит Берт.
‘Спортивному гонщику потребуется совершенно другая посадка, чем критическому гонщику точно такого же роста и телосложения.
‘Мне нравится говорить о трех столпах велосипедной посадки: аэродинамике, комфорте и выработке мощности. У всех гонщиков будут разные велосипедные амбиции, и, выяснив их, можно определить относительную важность трех столпов.
‘Примером этого была установка шоссейных велосипедов для спринтеров на треке Великобритании. Поскольку цель их пробега заключалась в базовой выносливости и восстановлении, аэродинамика не имела для них почти никакого значения», - объясняет он.
‘Поэтому комфорт был в приоритете, и им были даны положения, которые даже многие спортивные гонщики сочли бы вертикальными и расслабленными. Это прямо контрастирует с их позициями в гонках, которые были направлены на максимальную аэродинамику и выработку мощности.
‘Комфорт едва заглянул в тот момент’
После оценки моих целей и потребностей пришло время прикрепить точки и провода захвата движения и перейти к технической части процесса настройки.
Легко соблазниться всеми этими технологиями и данными, но Берт подчеркивает, что, хотя такие системы, как Retül, произвели революцию в велоподгонке, качество подгонки по-прежнему зависит от знаний и опыта монтажника.
‘Каждый раз, когда я подгоняю велосипед, я всегда ищу коррелирующие линии доказательств. Ни одно доказательство - точка данных Retül, карта давления в седле, наблюдение или отзыв водителя - не могут определить направление посадки.
‘Однако, если четыре или пять из этих линий улик указывают в одном направлении, я с уверенностью пойду с ними.
‘Это проблема многих предлагаемых услуг по подгонке велосипедов - они получают конечное положение только из одного источника доказательств, обычно данных захвата движения.
'Из-за всех высокотехнологичных наворотов слишком легко и заманчиво полагаться на технологию и забывать, что вы имеете дело с бесконечно изменчивым и непредсказуемым товаром – человеком».
Примером того, насколько непредсказуемым может быть человеческое тело, и важности принятия непредубежденного мышления, была реабилитация Эда Клэнси после травмы спины, которая едва не закончилась карьерой.
«Согласно мнению, Эд должен тренироваться в барокамере», - говорит Берт. «Это позволит ему нагрузить свою кардиосистему, сохраняя при этом нагрузку на костно-мышечную систему относительно безопасной и низкой».
‘Однако, несмотря на все исследования, подтверждающие протокол, цифры Эда падали с обрыва, и было ясно, что в его случае нужен другой подход.
‘Я вернулся к гораздо более прямой формуле: просто заставить Эда кататься без боли и развить сгибание его позвоночника, необходимое для достижения этого.
«Это вернуло контроль гонщику, вместо того, чтобы просто гоняться за числами и слепо следовать принятому протоколу».
Вы удобно сидите?
Возвращаясь к моей примерке, Берт вносит существенные коррективы в мою позицию. Он считает, что можно добиться увеличения мощности и аэродинамики, переместив седло назад, установив более длинный вынос и поменяв руль.
Я также упоминаю, что во время длительных гонок я иногда страдаю от болезненности седла.
Это тема, которая представляет особый интерес для Берта, особенно в отношении женщин-членов отряда GB.
После Олимпийских игр в Рио Лаура Кенни сказала, что Берт «спас ей жизнь» в этом отношении, но история восходит к 2012 году до Лондона и Виктории Пендлетон.
‘Мы разработали специальное седло для Вики, и оно решило ее проблемы. Однако после Игр я задумался, насколько распространена эта проблема.
‘Мы опросили райдеров, и результаты были ошеломляющими. Почти у всех женщин-райдеров были проблемы, но никто о них не сообщал.
«Помимо очевидных последствий для здоровья, это может повлиять на способность гонщика тренироваться и повлиять на производительность», - добавляет он.
'Были достигнуты определенные успехи, и, собрав конференцию экспертов мирового класса, включая трибологов [специалистов по трению для вас и меня], реконструктивных хирургов, которые были экспертами в лечении пролежней, и топ дерматологу, был изготовлен пакет по уходу за велосипедистом, и проблема была решена.'
Кроме того, изучая этот вопрос, Берт обнаружил, что угол наклона седла был основным фактором болезненности. Он представил это свидетельство UCI и способствовал изменению их правил.
Вне элитных соревнований Берт убежден, что болезненность седла является серьезной проблемой для огромного числа гонщиков, особенно женщин, и здоровье седла будет большой частью услуг, которые он предлагает.
Используя gebioMized картирование давления, Берт может видеть, как и где я нагружаю свое седло. Он обнаруживает, что я наклоняюсь влево, и думает, что немного наклоните седло и поменяйте положение левой шиповки.
Берт произвел революцию не только в здоровье седла, когда работал в British Cycling. Во время подготовки к Олимпийским играм в Рио он подозревал, что стоматологическое здоровье команды может быть не совсем в порядке после встречи на конференции с экспертом-стоматологом профессором Яном Нидлманом.
‘Я понял, что постоянное потягивание сладких напитков и не очень хорошая гигиена полости рта из-за переездов и усталости от тренировок могут быть проблемой.
Если это приводило к инфекциям низкого уровня из-за чрезвычайного стресса, который на них оказывали тренировочные нагрузки спортсменов, это могло снижать их производительность или их способность бороться с другими инфекциями и оптимально восстанавливаться.
‘Мы проверили команду, и выяснилось, что состояние их зубов хуже, чем у среднего населения, что соответствует исследованиям, проведенным в других видах спорта.
Стоматологическая помощь не подпадала под политику Олимпийской ассоциации BUPA, поэтому я работал с университетской стоматологической больницей, чтобы гонщики были признаны группой с особыми потребностями, гарантируя, что пакет услуг по уходу и советы будут предоставлены команде вместе со всеми необходимыми лечение.'
Я делаю себе заметку почистить зубы, когда приду домой. С моим седлом и шипами моя позиция стала более сбалансированной и мощной.
Берт убежден, что после более тонкой настройки и работы над моими квадрицепсами можно добиться большего прогресса.
‘История и цели гонщика должны быть объединены с данными 3D-захвата движения и картирования давления, чтобы получить то, что я называю «окном пригодности велосипеда». Это окно будет представлять собой диапазон значений, а не абсолютные измерения.
Это заблуждение, что у вас есть единый набор значений посадки велосипеда, который будет применяться на протяжении всей вашей жизни.
Всадники должны извлечь информацию из своей посадки и в течение недель или месяцев работать в пределах своего окна посадки и настраивать свою позицию, ставя перед собой цели катания.
‘Даже с лучшими гонщиками подгонка велосипеда должна быть постоянно развивающимся и плавным процессом без какой-либо очевидной конечной точки. Это процесс эволюции, а не революции».
Для получения дополнительной информации о Phil Burt Innovation посетите сайт philburtinnovation.com
Быстроходка
Фил Берт погружается в мир высокотехнологичной брусчатки
Если вы видели велосипедную команду Великобритании в действии, вы не могли не заметить их супергладкую обувь. Эти минималистичные мокасины стали еще одной инновацией Берта.
На первый взгляд, без пряжек, система блокировки Boa скрыта от ветра на нижней стороне подошвы, чтобы минимизировать сопротивление.
Обувь, изготовленная из карбона, невероятно жесткая для эффективной передачи мощности и невероятно легкая, чтобы свести к минимуму воздействие вращающейся массы.
Берт утверждает, что кроссовки помогли команде значительно увеличить пиковую мощность и снизить лобовое сопротивление, а кто будет спорить с 12 медалями, завоеванными на Олимпиаде в Рио?
Доступно на simmons-racing.com, вы даже можете сделать пару на заказ для себя, если у вас есть лишняя 1000 фунтов стерлингов, хотя Берт говорит, что работает над версией, которая немного доступнее для простых смертных.
