Прокатившись по булыжникам Парижа-Рубе, а затем по переулкам Суррея, Specialized Turbo Cotton 700x28c хорошо выглядел и хорошо ехал
Купите шины Specialized Turbo Cotton прямо сейчас в Tredz
Достойная шина может быть разницей между долгими счастливыми милями или короткой поездкой после третьего прокола. Достижение правильного баланса между скоростью, управляемостью, комфортом и устойчивостью к проколам - это форма искусства, которой производители стремятся овладеть, но шины Specialized Turbo Cotton соответствуют многим требованиям.
Хотя некоторые функции сильнее других.
Разные гонщики руководствуются разными мотивами при выборе примерки, но мое личное – вероятно, немодное – мнение состоит в том, что сопротивление проколам превыше всего.
Если шина помогает мне сбросить 30 секунд с моего любимого тренировочного круга, то это здорово, но если она проколет хотя бы один раз в этой поездке, когда более медленная и прочная шина справилась бы нормально, то этот небольшой выигрыш во времени бледнеет и становится незначительным.
Такие соображения и потенциальные компромиссы не были в центре моего внимания, когда я впервые ездил на шинах Specialized Turbo Cotton 28 мм.
Эти новые дополнения присоединяются к версиям 24 и 26 мм и уже поступили в продажу, но я получил пару до того, как пару дней катался по булыжникам Париж-Рубе и был очень впечатлен.
Прыгая по колеям и отсутствующим булыжникам и преодолевая в общей сложности около 60 км по асфальту за два дня езды (не прибегая к использованию желобов), шины Specialized Turbo Cotton 28 мм отмахнулись от всего, что на них было брошено.
Ширина в сочетании с гибким каркасом из поликоттона 320TPI обеспечивает максимально комфортную езду по булыжнику, в то время как резиновая смесь протектора Gripton и плоская защита Black Belt сделали то, что должны были сделать, и сохранили шины накачаны.
Specialized работала над снижением сопротивления качению этих новейших шин, объединяя скорость и комфорт в превосходное предложение. На упаковке с гордостью указано, что это «самая быстрая шина в мире».
Шины скользили по асфальтовым дорогам, которые соединяют секции, и это отчасти благодаря тому, что они могут работать при более высоком давлении, чем обычно бывает на булыжниках, поэтому на обычных дорогах скорость теряется незначительно.
Езда на байке Specialized Roubaix Expert с передней подвеской FutureShock также помогла повысить комфорт и смягчить удары по булыжникам.
Эти шины хороши на любом велосипеде, я обнаружил, что использую их на ободьях Dura-Ace C35, но еще лучше они сочетаются с велосипедом и колесами того же производителя.
Вдали от булыжников Северной Франции я приобрел новую пару шин от Specialized UK и, как упоминалось выше, добавил их к паре колес Shimano Dura-Ace C35 в Ridley Helium SLX.
Велосипед с лучшей управляемостью, на котором я когда-либо ездил, был еще лучше благодаря добавлению этих шин.
Я был уверен в том, что смогу бросать байк через повороты так, как я был бы счастлив сделать это на нескольких других конфигурациях шина-колесо-велосипед.
Более того, трендовые коричневые боковины выглядят великолепно и отлично сочетаются с серым, черным и оранжевым цветом Ridley.
Сцепление и управляемость являются ключевыми преимуществами этих шин, но у этих преимуществ есть и свои недостатки. Пожалуй, единственное, но немаловажное замечание, которое у меня вызывает эти шины, - это их долговечность и, как следствие, устойчивость к проколам.
После нескольких поездок по далеко не идеальному покрытию на моих обычных маршрутах выходного дня на шинах появились признаки износа, на протекторе видны порезы разной степени тяжести.
Расслабляясь во время RideLondon после болезни, моя и без того медленная езда еще больше замедлилась, когда немного кремня пробило заднюю шину.
Это был не просто кусок дорожного песка, но неприятный кусок камня, вероятно, не сделал бы такой разрез в некоторых шинах Michelin и Continental, которые я использовал на худших покрытиях.
Мой первый прокол за пять выездов на RideLondon был раздражающим, но было бы жестоко основывать все восприятие шины на этом единственном происшествии.
В этом году массовое мероприятие по дорогам центрального Лондона и Суррея проходило на дорогах, которые выдержали несколько часов проливного дождя и были завалены мусором; больше напоминает зимние переулки, чем главные дороги в августе.
Именно это подводит меня к выводу о шинах: на сухих летних дорогах эти шины действительно превосходны. Я еще раз упомяну, насколько хорошо они управляются, мне нравится, как они выглядят, и я с удовольствием буду использовать их снова и снова.
Однако глубокой осенью и вглядываясь в зимнюю бездну, они будут убраны до тех пор, пока Весна, наконец, не появится снова в следующем году.
