Быстрый, маневренный и удобный, FR2 - это хорошо сбалансированный велосипед с широкой привлекательностью
Шоссейные велосипеды сейчас переживают кризис идентичности. Производители стремятся подчеркнуть гоночные качества своих велосипедов, одновременно стремясь сделать их доступными для широкого круга покупателей.
Таким образом, даже при точной настройке таких аспектов, как аэродинамика и вес рамы, они также обеспечивают комфорт и универсальность.
В результате получился сектор, полный мотоциклов, которые претендуют на звание как спортивных, так и удобных, и прямо в центре этого сектора находится новый FR2 от Felt.
Вопрос в том, создала ли она велосипед, который может блистать как на гоночной трассе, так и в неторопливом дне в седле, или же она пытается угодить слишком многим людям и в конечном итоге не подойдет никому.
Родословная победителей
Линейка FR Felt является преемником серии Felt F, вершиной которой стал мотоцикл F1, на котором ездила команда Argos-Shimano WorldTour, и который привел Марселя Киттеля к победе на четырех этапах Тур де Франс в 2013.
‘Серия F существовала некоторое время и была известна как действительно универсальный, прочный гоночный мотоцикл.
«Это был настоящий гоночный автомобиль с большим перепадом между седлом и рулем», - говорит Хайко Бёле, глава отдела маркетинга Felt и бывший менеджер по продукции.
Первое заметное отличие этого диапазона FR – это ослабление общей геометрии и более высокая рулевая колонка, позволяющая более расслабленно сидеть на велосипеде.
Это то, что обеспечит комфорт в длительной поездке, но ничего не даст спринтерам, стремящимся к победам на этапах Тур де Франс.
Несмотря на этот сдвиг в сторону большего комфорта, FR2 поставляется с самым необычным дополнением для велосипеда этой цены - измерителем мощности.
Модель FR2 оснащена измерителем мощности Pioneer Single Leg, который работает почти так же, как и рукоятка Stages, предлагая готовое устройство для измерения мощности велосипеда.
Эксперимент
«Это довольно интересный эксперимент, - говорит Бёле. «Кажется, для триатлона это было очень хорошо.
‘У нас были большие опасения по поводу увеличения стоимости мотоцикла и того, будет ли это воспринято положительно – людям, кажется, это нравится’
Я, со своей стороны, нахожу это обнадеживающим шагом для отрасли, поскольку производители должны иметь возможность передать потребителю экономию на ценах OEM на счетчики мощности, которые становятся все более распространенным явлением.
Любой, у кого уже есть измеритель мощности, может счесть это нежелательными дополнительными расходами.
Другим бросающимся в глаза элементом FR2 при первом осмотре является задний тормоз, который установлен на нижнем кронштейне.
Это не является чем-то необычным для аэродинамических рам, где скрытие тормоза от ветра позволяет сохранить жизненно важные ватты, но это менее очевидно для FR2, у которого мало других аэродинамических претензий.
«На самом деле все сводится к положению перьев», - говорит Бёле. «Раньше у нас там был тормозной мост, придающий жесткость задней части.
‘Но его удаление также означает, что мы можем соединить перья прямо с верхней трубой, увеличив пространство для гибкости, не жертвуя при этом жесткостью педалей».
Купите Felt FR2 в Merlin Cycles сейчас
Легкий и свободный
С самого начала мне понравился FR2.
Среди множества новых велосипедов с дисковыми тормозами было неожиданно приятно увидеть нового гонщика на выносливость с ободными тормозами.
По крайней мере, это приносит дивиденды с точки зрения общего веса и конечной цены, даже если дисковые тормоза значительно превосходят традиционные ободные тормоза.
В последнее время много катаясь на дисковых велосипедах, я поймал себя на том, что отчаянно хватаюсь за тормоза при первом использовании FR2, так как первоначальный прикус был настолько слабее, что на мгновение я заподозрил отказ тормозов.
Мне не потребовалось много времени, чтобы вернуться к ободным тормозам, но нельзя отрицать, что езда в сырую погоду и любой вид спуска доставляет гораздо больше удовольствия при езде на дисковых тормозах.
Тем не менее, небольшая потеря в торможении была с лихвой компенсирована значительной сравнительной экономией веса, которую FR2 обеспечивает по сравнению с дисковыми поездками на выносливость того же уровня.
Экономия веса
Совокупный эффект более тяжелых гидравлических систем, более прочных нижних перьев и вилок и потенциально более громоздких (часто перегруженных) колесных пар означает, что я нашел велосипеды, эквивалентные диску, почти на 1 кг тяжелее для тех же характеристик.
При весе 7,3 кг с измерителем мощности и электронной передачей, FR гораздо более приспособлен к подъемам в гору.
Я никогда не хотел говорить, что велосипед хорошо едет на подъемах – в конце концов, лазать должен гонщик, – но FR2 определенно хорошо подходит для тех, кто любит подъемы.
Он имеет оптимальное сочетание жесткости там, где это необходимо, в задней части, и впечатляюще малого веса.
Я поднялся на Пуэрто-де-Велефике в Испании (14 км, 7,5%) на FR2 и получил удовольствие от всего восхождения – быстрая реакция рамы, казалось, подстегивала меня.
Более того, я был удивлен, что даже при шлифовке по склону в 20% я не слышал удручающего скрипа заднего обода о тормоза, обычного пугала задних тормозов, установленных на каретке.
Это навело меня на мысль, что задняя часть была не только жесткой, но и колесо и рама были хорошо согласованы с точки зрения жесткости.
Mavic Ksyrium Elite оказался чрезвычайно популярным рулем, и его серьезные характеристики здесь ясно показывают, почему он был встречен с таким успехом.
Стук
Как и F1, FR2 управляется точно и обеспечивает эффективную мощность, но при этом обеспечивает уровень комфорта, гарантирующий, что дорожный шум никогда не отвлекает гонщика от концентрации на поездке.
Так же, как Specialized Tarmac или Giant TCR, или любой другой гонщик WorldTour высшего уровня, Felt поглощает сильные удары с изолированным «глухим», а не резким «звонком».
Спринт на удивление естественен и для FR2, и я часто выпрыгивал из седла, чтобы мчаться к указателям.
Кажется, что передняя и задняя жесткость сбалансированы, что вознаграждает большие усилия.
Войлок можно обвинить в том, что он не смог выделиться из толпы за последние несколько лет, когда инновации в велосипедной индустрии, казалось, прыгали вперед десятилетиями.
Простые удовольствия
Тем не менее, как и бренд, FR2 - это велосипед, который действительно очень хорошо справляется с простыми вещами.
Возможно, он не так подходит для заядлых фанатов скорости, как F1, но тогда эти люди могут обратить внимание на аэродинамическую линейку Felt AR.
FR2 обеспечивает достаточную скорость и маневренность для большинства гонщиков, а также достаточный комфорт для тех, кто предпочитает просто наслаждаться долгим днем на велосипеде.
Купите Felt FR2 в Merlin Cycles сейчас
Спец
| Войлок FR2 | |
|---|---|
| Рамка | Felt UHC Advanced + углеродное волокно TeXtreme |
| Группа | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоза | Тектро T851 задний суппорт с прямым креплением |
| Система | Shimano Ultegra Di2 с одноопорным измерителем мощности Pioneer |
| Кассета | Shimano Ultegra Di2 |
| Бары | 3T Ergosum Team Ste alth |
| Ствол | 2T ARX II Team Ste alth |
| Подседельный штырь | 3T Stylus 25 |
| Колеса | Mavic Ksyrium Elite |
| Седло | Пролого Скретч |
| Вес | 7,30 кг |
| Контакты | feltbicycles.com |
