Fizik полностью переосмыслил свой ассортимент седла с каналом и получил впечатляющие результаты
В попытке удовлетворить велосипедистов всех форм, размеров, возрастов и стилей езды, большинство брендов седел теперь имеют головокружительный набор дизайнов и столь же сомнительные калькуляторы выбора седла.
Fizik ничем не отличается: он предлагает 47 отдельных вариантов шоссейных седел и использует свой калькулятор «Концепции позвоночника», чтобы оценить, какая форма лучше всего подходит для данного человека.
Я советую принимать любые рекомендации из любого калькулятора с щепоткой соли и основывать решения о покупке на чем-то более надежном, например, на данных о посадке велосипеда, поскольку, хотя это дорого, это гораздо более точный способ определить, какая форма соответствует вашей анатомии.
Купите седло Fizik Arione R1 Versus Evo в Merlin Cycles
Принимая во внимание мой опыт, калькулятор Fizik предлагает большое седло Antares Versus Evo в качестве моего оптимального седла, но, исходя из данных измерений и большого опыта катания, я бы сказал, что обычное Arione Open лучше всего подходит для меня.
Он служит для того, чтобы подчеркнуть, насколько индивидуальным является выбор седла, потому что линия Fizik Versus Evo значительно отличается от своей линии Open.
В то время как сёдла Open имеют вырезанную конструкцию, Versus Evo сохраняет прочную базовую конструкцию, но сочетает её с каналом шириной 7 мм, проходящим по всей длине седла, который создается за счёт разделения «Comfort Core». ' прокладка из пеноматериала из одного куска в два отдельных сегмента.
Это явный шаг вперед по сравнению с предыдущими итерациями концепции канала Fizik «Versus», так как раньше посередине пены была просто депрессия.
Физик говорит, что, разделив сегменты, можно придать им более сложную форму, чтобы способствовать снижению давления и поддержке седалищных костей.
Зная, что общая форма Arione мне подходит, я сразу почувствовал себя счастливым в седле, несмотря на заметную разницу в дизайне и ходовых характеристиках между обычным Arione и Versus Evo.
Подробнее на сайте extra.co.uk
Сразу видно, что усиленный композитом нейлоновый корпус намного более гибкий, чем у обычного Arione. В сочетании с каналом для сброса давления седло имело качество гамака, которое баловало мои деликатные ткани и оставалось удобным независимо от продолжительности поездки.
Однако я боюсь, что введение такой гибкости в дизайн Arione может оттолкнуть тип гонщика, для которого предназначена форма седла. Форма Arione долгое время была прерогативой гибких, сильных гонщиков, которые обычно ценят жесткое и стабильное седло.
Несмотря на то, что я далеко не гонщик, я ценю прочные качества обычного Arione - мне нравится чувствовать, что я сижу в седле, а не в нем. Я не сомневаюсь, что другие думали бы иначе, но райдеры, которые обычно ставят комфорт на первое место, по собственному признанию Физика, обычно лучше подходят для седел линейки Antares или Aliante..
Это подвергает Arione Versus Evo риску остаться без идеальной демографической группы – слишком гибкий для гонщиков, но слишком агрессивный для спортивных типов.
Сказав это, я не думаю, что это наиболее вероятный исход. В концепции Versus Evo есть подлинные достоинства, поэтому я подозреваю, что для многих она вполне может стать хорошим компромиссом между колоритной формой и гибкостью, поглощающей вибрации.
