Австралийский спринтер Lotto-Soudal снова опровергает слова Элии Вивиани. Изображение: Евроспорт
Австралийский спринтер Lotto-Soudal Калеб Юэн сумел сдержать Элиа Вивиани (Deceuninck-QuickStep) и Паскаля Акерманна (Bora-Hansgrohe) в стремительном спринте в конце 8-го этапа Джиро д'Италия 2019..
После победы 24-летний футболист заявил, что его победа стала результатом «решимости и преданной команды, и я так счастлив отплатить им этой победой».
Тем временем, несмотря на сильное выступление своей команды QuickStep, Вивиани снова пришлось смириться с разочаровывающим поражением.
Большинство претендентов на GC прибыли вместе, а это означает, что Валерио Конти (Эмирейтс ОАЭ) сохраняет за собой розовую майку лидера гонки перед этапом 9.
История сцены
Первая неделя Джиро д'Италия 2019 года оказалась непредсказуемой и хаотичной, и вскоре стало очевидно, что 8-й этап никак не успокоит нервы гонщиков.
Участок от Торторето Лидо до Пезаро протяженностью 239 км будет самым длинным на Джиро, а финиш с ровной поверхностью сделает его предназначенным для спринтеров. Однако для пелотона это никогда не будет легкой прогулкой.
Первые 150 км трасса была ровной, но потом организаторы устроили сложный финиш. Серия резких подъемов на последних 100 км грозила разбить группу, и день закончился быстрым техничным спуском перед 3-километровым ровным рывком к финишу.
Многие сравнивали маршрут Милан-Сан-Ремо, который, как известно, заканчивается головокружительным спуском с Поджио перед финальным спринтом. Таким образом, было неясно, как это может сработать.
Будет ли это массовый забег? Подойдет ли это гонщикам классики или кому-то вроде Винченцо Нибали, который потенциально может убежать на сложных спусках? Будут ли претенденты на GC бороться за место так же сильно, как и спринтеры?
Эта неопределенность усугубилась, когда прогнозы погоды показали, что солнечное начало дня сменяется дождем ближе к концу.
В связи с перспективой мокрых дорог на финальном спуске по пелотону начали ходить слухи, что организаторы могут нейтрализовать этап для претендентов на GC.
Это будет означать, что общее время будет браться за 3 км до финиша, тем самым поощряя руководителей команд сесть и дать спринтерам возможность бороться за победу на этапе на фактическом финише.
Тем не менее, эта точка за 3 км до конца будет на спуске, а это означает, что гонщикам GC, возможно, придется давить сильнее, чем им хотелось бы, на спуске, который включает 10 шпилек всего за несколько километров.
Стало ясно, что некоторые команды предпочли бы нейтрализованный финиш, в то время как другие наслаждались потенциальной суматохой безумной борьбы за линию.
По мере того, как гонка продолжалась, от организаторов не поступало ни слова о решении, которое они примут, гарантируя, что никто не сможет должным образом расслабиться на этапе.
Это гарантировало, что только двум гонщикам было позволено подняться по дороге в перерыве – Марко Фраппорти из Androni Giocattoli Sidermec и Дамиано Чима из Nippo Vini Fantini Faizanè – и им никогда не позволяли получить больше, чем несколько минут ». свинец.
За 40 км пути они были поглощены стаей.
Пока команды спринтеров организовывались, Джулио Чикконе (Trek-Segafredo) время от времени вырывался вперед, чтобы набрать дополнительные очки и удержать майку альпиниста.
После финального подъема по категориям к Чикконе присоединились Франсуа Бидар (AG2R) и Луи Верваке (Team Sunweb), и им удалось сократить 40-секундный отрыв от пелотона.
За 15 км до финиша начался дождь, но от организаторов до сих пор не поступило ни слова о нейтрализованном финише, а это означает, что претенденты на общий зачет и спринтеры будут бороться за место на опасном спуске.
Три отколовшихся гонщика сумели удержать лидерство до конца финального подъема, хотя к этому моменту группа отставала всего на 19 секунд.
На вершине подъема был пойман прорыв, и небольшая группа прядильщиков, претендентов на GC и ведущих мужчин нырнула в спуск.
К счастью, дорога оказалась более сухой, чем предполагалось, и все гонщики благополучно спустились с подъема, хотя им все еще предстояло преодолеть пару поворотов на 90° по пути к финишу.
Bora-Hansgrohe лидирует на последнем километре, за ним следует Deceuninck-QuickStep, но в финальном спринте Калеб Юэн оказался быстрее своих соперников, одержав вторую победу на Джиро и оставив Элиа Вивиани в недоумении. что ему нужно сделать, чтобы выиграть.
