Первый настоящий горный тест встряхивает GC, поскольку все идет не так для Team Sky
Ромен Барде выиграл 12-й этап Тур де Франс 2017 года, но итальянец Фабио Ару занял третье место, сменив лидерство в гонке у Криса Фрума из Team Sky.
На самом длинном горном этапе Тура этого года команда Sky Team Фрума сделала все правильно при построении, но когда дело дошло до финального шейкдауна, во взрывном финале на 500 м Фрум оказался на расстоянии от большинства своих ключевых соперников.
Ару теперь лидирует в общем зачете Тура всего на 6 секунд, отчасти благодаря бонусу времени, который он получил за третье место, а победа Барде подняла его на третье место в общем зачете.
Сегодня, в середине гонки, всегда должен был быть тяжелый день с изнурительными 214,5-километровыми паркурами. В стиле учебника Микель Ланда из Sky доставил Фрума почти в пределах видимости линии, но это был случай так близко, но все же так далеко, поскольку последний крутой подъем до Пейрагудес оказался тяжелым испытанием.
Фрум оказался не в состоянии соперничать с темпами основных соперников Ару и Барде, выйдя на финишную прямую на 7-м месте с отставанием в 22 секунды.
Ару стал первым гонщиком, когда-либо снявшим желтую майку со спины Криса Фрума в горах, и, безусловно, есть еще все, за что можно побороться, с тремя лучшими местами, которые теперь разделены всего 25 секундами.
Как проходил этап 12
Как это часто случалось, По снова стал воротами гонки в Пиренеи и стал первым настоящим головокружительным испытанием для претендентов на GC, с шестью категоризированными подъемами и финишем на вершине горы - вторым из трех в гонка этого года - в Пейрагуде.
Гонка проходила по мокрым дорогам в условиях тумана, но это не испортило настроение тем, кто искал скорейшего побега, так как множество атак последовало, как только флаг был поднят.
Ничто, казалось, не прижилось, так как пелотон, казалось, больше, чем обычно, стремился контролировать эти ранние ходы.
Наконец, примерно через 20 км, перерыв стал чистым, и среди нескольких других сильных гонщиков был Марсель Киттель в зеленой майке. Это выглядело как сильный ход с участием ряда ключевых команд, наиболее заметной из которых была Team Sky.
Также в движении 12 были такие, как Стив Каммингс из Dimension Data, Джек Бауэр из Quick Step, Майкл Мэтьюз из Sunweb, Стефан Кюнг из BMC и Томас Де Гендт из Lotto Soudal - так что было много огневой мощи, и прорыв был быстро создан. со значительным преимуществом более чем на 4 минуты.
В группе не было настоящих альпинистов, а лучшим гонщиком на GC был Сирил Готье из AG2R-La Modiale на 51 минуте, поэтому у Team Sky не было особых причин для паники, но независимо от того, что это были белые майки. и желтые шлемы, которые были сосредоточены впереди пелотона, контролируя темп и внимательно следя за временным разрывом.
Первое восхождение произошло на 64 км, Кот-де-Капверн, восхождение категории 4 (7,7 км; 3,1% среднего). Томас де Гендт получил одно предложенное очко КОМ, но это не изменило ситуацию впереди, так как перерыв остался прежним. В конце концов, это был крошечный удар по сравнению с тем, что сцена приготовила позже.
С лидером по очкам Марселем Киттелем и вторым занявшим второе место Майклом Мэтьюзом оба в перерыве, первый промежуточный спринт был чем-то вроде формальности, Киттель просто должен был отметить своего человека (послушно помогал товарищ по команде Джек Бауэр), чтобы сохранить то, что уже выглядит неоспоримым лидером в соревнованиях по зеленой майке.
Вся команда Team Sky возглавила основной пелотон, километр за километром, поскольку перерыв давал преимущество в более чем 6 минут. Брит, Люк Роу и Герман, Кристиан Нис, похоже, проделали львиную долю работы.
Сомнительно, нужно ли Скаю быть таким воинственным, когда впереди еще так много скалолазания. С атаками, которые неизбежно должны были произойти, Крису Фруму потенциально понадобятся его верные лейтенанты на более поздних этапах сцены.
Первое правильное восхождение было восхождением категории 1 на Коль-де-Менте (6,9 км; 8,1% авеню) с пройденным 139,5 км, и к тому времени, когда отрыв прибыл к его основанию, его отрыв все еще составлял более шести минут..
Перерыв сохранил свое единство на подъеме, но, к сожалению, уклон все еще был слишком большим для Киттеля, которого быстро отдалила лидирующая группа.
На вершине Col de Menté австралиец Майкл Мэтьюз (Sunweb) успешно вырвался вперед и набрал максимальное количество очков KOM, бескорыстно заботясь об интересах своего товарища по команде, а нынешний носитель майки в горошек Уоррен Баргуил, лишение Томаса Де Гендта (Lotto Soudal) полных 10 очков.
Долина долины после спуска с Коль-де-Менте была шансом восстановиться до того, как ситуация стала действительно серьезной, поскольку подъем категории Hors, Порт-де-Балес (11,7 км; 7,7% авеню) вырисовывался большим.
Team Sky по-прежнему форсировала темп, когда пелотон, наконец, начал сокращать отрыв от отрыва.
Как и ожидалось, Порт-де-Балес нанес ущерб сплоченности как отколовшихся, так и основного поля.
Майкл Мэтьюз был первым, кого обстреляли с перерыва, в то время как Брайс Фейлу из Fortuneo-Oscaro первым показал, что чувствует себя хорошо, атакуя с товарищем по команде Максимом Буэ, чтобы попытаться перейти от основной группы к другой. перерыв.
Это был бесцеремонный ход, тем более, что Team Sky продолжала отставать, а Буэ не мог долго помогать своему лидеру команды, но Фейлу казался сильным, когда он двигался в одиночку.
Стив Каммингс доказал, что он был сильнейшим из раннего отрыва, сбросив Томаса де Гендта с колеса и взобравшись на вершину Порт-де-Балес в одиночку.
Уоррен Баргуил (Sunweb) в майке в горошек был следующим из фронтменов, который показал свою руку и атаковал группу в желтой майке, за ним последовал Альберто Контадор.
Это было бесполезно, поскольку темп Team Sky означал, что они не ушли далеко, и поскольку ведущая группа сократилась до выбора менее 20 гонщиков, а до финиша оставалось менее 30 км, Каммингс был единственным лидером. в то время как главные фавориты снова собрались вместе.
Одной из заметных жертв сегодня стал Джейкоб Фуглсланг из Астаны, который сильно упал на вчерашнем этапе, сломав кости запястья и локтя. Фульсланд выглядел расстроенным и потерял много времени в пользу лидеров, видя, что его надежды на первое место ускользают.
Оставшаяся часть этого этапа была далеко не формальной. Предстояло еще много восхождений, не в последнюю очередь немаловажную глыбу Cat 1, Col Du Peyresourde (9,7 км; 7,8% среднего).
Фруму и Ару повезло сбежать, приближаясь к Пейресурду, так как ведущая группа неправильно оценила скорость на повороте, и несколько гонщиков поехали прямо, чудом избежав катастрофы, взобравшись на обочину и метнувшись между зрителями и автодомами.
Невероятно, но никто на самом деле не разбился, и то, что могло бы стать очень важным поворотом событий, было быстро нейтрализовано.
Это было незадолго до того, как Крис Фрум и его войска снова контролировали ситуацию на фронте, и когда гонка проходила по самым крутым склонам Col Du Peyresourde, ущерб, который они наносили, был очевиден.
Наездников постоянно выплевывали со спины, в том числе сначала решительно бросили Найро Кинтану из Movistar, а затем KOM Barguil.
Тактика Фрума была хрестоматийной: он сдерживал своих ведомых Михала Квятковски, Микеля Ланду и Микеля Ньеве, чтобы ускорить темп, сделав невозможным атаку любого из его соперников.
Почти в пределах видимости вершины Col Du Peyresourde Контадор был следующим, так как группа сократилась до всего 10 гонщиков на вершине с быстрым спуском впереди, прежде чем они совершили последний крутой подъем. в Пейрагудес.
Peyragudes - это всего лишь короткий подъем, но на последнем километре он становится очень крутым, и именно здесь ведущая группа окончательно разорвалась.
Фрум, казалось, вел идеальную игру ожидания, крепко цепляясь за колесо товарища по команде Микеля Ланды, но когда фишки пошли вниз, он мог только смотреть, как его основные соперники отдалились от него.
Он доблестно пытался ограничить свои потери и сохранить желтую майку на спине, но этого не произошло, так как он опустился на 7-е место, отстав на 22 секунды, и потерял лидерство в гонке.
Эта гонка далека от завершения, и похоже, что Team Sky придется пересмотреть свою стратегию в ближайшие дни. Что можно сказать наверняка, так это то, что волнение поднялось на несколько ступеней, и это превращается в настоящую гонку.
