Брызговики портят внешний вид вашего велосипеда и чистоту вашей езды, но они защищают вас от влаги. Фрэнк Стрэк размышляет над проблемой
Дорогой Фрэнк
Каково правило Веломинати в отношении брызговиков? Казалось бы, они нарушают несколько правил, касающихся внешнего вида мотоцикла и жесткости езды, но я бы сказал, что они должны быть обязательными для всех, кто едет в группе в сырую погоду
Каллум, Суррей
Дорогой Каллум, Ни один другой сигнал о том, что зима действительно не за горами, так не тревожит нас, как сезонный перенос внимания с удобных кофров на удобство брызговиков.
Брызговики некрасивые? Конечно, они есть. Они практичны? Меньше «конечно», но все же в основном да. И вот тут-то и возникает настоящая проблема: они более практичны, чем уродливы? И, если так, разве они противоречат жесткости пути, как вы говорите? Начнем с минусов.
Они уродливы. Да, Portland Design Works делает, пожалуй, самые элегантные крылья (так их называют здесь, в Штатах), но даже они остаются в значительной степени неуклюжим зверем.
Провода и кронштейны, как бы аккуратно они ни были смонтированы, остаются проводами и кронштейнами, и никто никогда не брал с собой в постель проволоку или кронштейн, поэтому мы все можем согласиться с тем, что они уродливы.
Они также являются извергами сопротивления ветра, вызывая чрезмерное и очень значительное сопротивление в ваттах при движении вперед. Не говоря уже о том, что даже самые легкие крылья на несколько порядков компенсируют сверхлегкие вертела и полностью титановую кассету.
Это буквально десятые или даже сотые доли с трудом заработанных ватт за окном.
И мы еще даже не коснулись шума. Скрежет и визг шин, касающихся обломков, прочно застрявших в самых глубоких пещерах нечестивого брызговика, сведет с ума даже самый чистый разум.
Каждый профессиональный веломеханик скажет вам, что правильно установленные крылья будут бесшумными. Это история, которую они расскажут вам, чтобы (а) продать вам крылья в первую очередь и (б) объяснить, почему уникальная настройка вашего велосипеда потребовала дополнительных семи часов модификации крыльев, чтобы установить их без трения. шины.
Однако посадка, скорее всего, будет достаточно плотной, поэтому, как только вы проедете первую лужу или встретите первый мокрый лист, вам понадобятся дополнительные корректировки, чтобы приспособить их к влажной погоде. условиях, для которых они якобы были созданы.
С другой стороны, у нас есть следующие моменты. Они предохраняют некоторые из ваших подшипников от склеивания так быстро, как могли бы в противном случае.
Это верно, конечно, если вы не моете свой велосипед водой после мокрых поездок – это то, что вы всегда должны делать, независимо от того, есть ли у вас брызговики или нет.
Если, однако, вы обслуживаете свой велосипед, то брызговик вряд ли будет решающим фактором в том, насколько хорошо ваш велосипед выживет с течением времени, потому что простой факт заключается в том, что езда в сырую погоду сильно изнашивает ваш велосипед и вы должны ухаживать за ним, чтобы противостоять износу.
Есть также аргумент, что они делают вас, гонщика, немного суше, так как они защищают вас не от дождя, а от брызг ваших шин и мусора, по которому вы едете.
Это, безусловно, так, хотя законы сохранения как материи, так и энергии диктуют, что вся эта мокрота, от которой они вас защищают, попадает либо в велосипед, либо в брызговики, где они будут замедлять вас, заклинивать ваши шины.
В конечном счете, аргумент логически заходит в тупик, что не оставляет мне другого выбора, кроме как применить пункт о жесткости. Езда с брызговиками является нарушением Правила № 9 (Если вы едете в плохую погоду, это означает, что вы круты. Точка.)
Более того, они нарушают принцип тишины: ваш велосипед всегда должен быть тихим (см. Правило №65).
Поэтому у меня нет другой альтернативы, кроме как вынести решение против брызговиков, а также за обслуживание мотоцикла и подчинение потоку езды во всей его красе. А для тех из вас, кто едет в группе и жует мой петушиный хвост из дорожной грязи?
Вы можете попробовать себя на фронте, где это больше не будет проблемой.
