Colourbolt не может быть брендом, который громко кричит, но может оказаться большим шумом
'О, как мило. Что это такое?» Эту фразу я привык слышать на борту Colourbolt Maximum Black, и для меня она добавила привлекательности байку. Меня всегда привлекали продукты, которые могут носить анонимность как почетный знак. Только когда вы знаете, где искать, вы сможете заметить тонкую отличительную черту бренда. Подсказка в названии. Единственный цветной болт передней звезды - это все, что выдает истинную индивидуальность мотоцикла. В этом также есть еще один скрытый смысл. Красный болт означает, что велосипед сочетает в себе углерод и сталь (вилка - карбон Enve), а болт медного цвета указывает на полностью стальную конструкцию. Необычно, но приятно.
Я признаю, что довольно хорошо отношусь ко всей тенденции матового черного цвета, так как за последние 18 месяцев офис Cyclist был переполнен другими ценностями, но так называемая отделка Colourbolt «Drenched Black» - это что-то другой. Издалека он может показаться банальным, но если подойти ближе, то можно увидеть шероховатую, почти чешуйчатую текстуру. Основатель компании Джей Понд-Джонс говорит мне, что причина необычной отделки заключается в том, чтобы придать трубному соединению, сваренному методом TIG, более цельный эстетический вид, поскольку текстура поверхности сливается со сварными швами, маскируя их, почти как при пайке угловым припоем. Кроме того, шероховатая поверхность прочна и долговечна.
Совместный подход
Понд-Джонс сам не претендует на звание велосипедного гения. Имея опыт работы на телевидении и в рекламе, его страсть к велосипедам родилась из гонок с коллегами по пустынным улицам Лондона в предрассветные часы после работы по лос-анджелесскому времени. Вы не можете пойти и посмотреть, как он размахивает сварочной горелкой, как вы могли бы с такими, как Том Донхоу, но вместо этого подход Понд-Джонса состоит в том, чтобы искать соответствующий опыт для каждой части процесса, превращая каждый велосипед в сотрудничество.
Все сборки полностью изготавливаются на заказ, поэтому начните с полной консультации и сеанса подбора велосипеда в Mosquito Bikes на севере Лондона. Отсюда чертежи рамы передаются в руки одного из двух опытных производителей рам, выбранных из-за их специализации на стали. В случае с нашим велосипедом Maximum Black набор трубок Columbus Max, сваренный методом TIG, выбранный специально из-за его высокого соотношения жесткости к весу, был делом рук BTR Fabrications, базирующейся в Сомерсете.
Это бесспорно элегантное творение. Одним из выдающихся моментов дизайна для меня является то, как перья сиденья соприкасаются встык в месте их соединения с задней частью подседельной трубы. Еще одним приятным моментом является продуманная прокладка гидравлического кабеля. Несмотря на то, что он полностью внешний, он остается почти невидимым.
Перья сидений выглядят так, как будто они не предназначены для обеспечения гибкости для комфорта водителя - они имеют овальную форму по вертикали, а не по горизонтали, как вы могли бы ожидать, - но ощущение на дороге действительно довольно приятное. Задняя часть Maximum Black превосходно справляется с дорожными ударами, неровности рассеиваются с хорошо приглушенным «стуком», а не с гулким «звоном», который со временем стал бы утомительным и раздражающим.
Одна из моих первых тестовых поездок длилась почти 220 км, и после более чем семи часов педалирования Colourbolt из самого глубокого Дорсета в Лондон я слез, чувствуя себя невредимым от всего, что байк выдал, и это несмотря на коренастый 31. Подседельный штырь Thomson из алюминия толщиной 6 мм. Свидетельством качества рамы является то, что даже карбоновая вилка Enve - лучший выбор сам по себе - была сделана немного жестковатой по сравнению с остальной частью велосипеда, потому что я, конечно, знал о большей вибрации. через мои руки, чем где-либо еще.
Колесная пара Smart Enve System с профилем обода 45 мм сзади и 35 мм спереди оказалась идеальным дополнением к сборке. Колеса легкие и отзывчивые, они добавляют немного изюминки в ощущения от езды. Мягкие шины Veloflex Corsa 25 мм повысили общий комфорт.
Тонкий и быстрый
С учетом всего сказанного, вы, возможно, ожидаете большого «но» сейчас. Не так. Комфорт, который обеспечивает Maximum Black, достигается не за счет производительности. Вам напомнят, что это стальная рама с полностью гидравлическими дисками, если учесть ее общий вес около 8 кг, но я знал об этой цифре значительно меньше, чем ожидал. Он не взлетает, как вздрогнувшая газель - это скорее козёл, которого пинают, - но он достаточно быстро разгоняется. Есть также живое ощущение, когда вы набираете скорость, которая бросает вызов его весу, и даже на 20-процентном уклоне дополнительный мешок с половиной веса дополнительного веса по сравнению с карбоновым велосипедом по эквивалентной цене кажется незначительным.
Спуск на борту Maximum Black тоже доставляет удовольствие. Сгорбившись в обрывах в плотном приседе, я регулярно спускался со скоростью, которую я обычно нервничал бы, чтобы поддерживать что-то дольше, чем всего несколько секунд. В сочетании с дополнительной уверенностью гидравлических дисковых тормозов Sram Red на кончиках пальцев я достиг одной из моих самых высоких скоростей на любимом спуске.
Сталь не может конкурировать с углеродом в весовых ставках, но у этого велосипеда ручной работы есть все, что нужно, чтобы преодолеть это. Это велосипед, который вознаграждает своего владельца гордостью за сделанную на заказ сборку, но, что более важно, обладает ходовыми качествами, в которые вы почти наверняка влюбитесь.
Контакт: Mosquito Bikes
