Vielo R+1 Alto 1x обзор шоссейного велосипеда

Оглавление:

Vielo R+1 Alto 1x обзор шоссейного велосипеда
Vielo R+1 Alto 1x обзор шоссейного велосипеда

Видео: Vielo R+1 Alto 1x обзор шоссейного велосипеда

Видео: Vielo R+1 Alto 1x обзор шоссейного велосипеда
Видео: Vielo R+1 Первые впечатления от поездки - посмотрите, насколько быстр этот шоссейный велосипед 1x 2024, Марш
Anonim
Изображение
Изображение

Легкий, жесткий, быстрый, но с достаточным комфортом, а также он выглядит и даже ощущается красиво, без беспорядка. Что не нравится? Фото: Джеймс Карнеги

Я просто собираюсь прямо сказать: 1-кратная передача - это будущее шоссейных велосипедов. Запомните мои слова.

Это имело место в течение многих лет для горных велосипедов, велокросса тоже, и, хотя, несомненно, есть некоторые ситуации в шоссейной езде, когда трансмиссия 1x может иметь ограничения - в основном, гонки на уровне WorldTour - для большинства из нас, менее больше.

Я уже давно пользуюсь 1x в качестве моей предпочтительной передачи на дороге, и я потерял счет времени, когда мне приходилось защищать систему от людей, которые утверждают, что она не подходит для дорожные велосипеды. Итак, вот мои рассуждения…

Плюсы, а не минусы

Во-первых, 1x легче, очевидно, учитывая, что на одну звезду меньше и нет необходимости в переднем переключателе, тросе или рычаге переключения передач. Следовательно, и поддерживать меньше. Аэродинамика улучшена, а эстетически велосипед стал менее загроможденным.

Показательным примером является этот Vielo R+1, который выглядит так красиво и чисто благодаря тому, как 1x так хорошо сочетается с полной интеграцией велосипеда.

Кроме того, все просто. Что касается выбора передач, то это либо более тяжелая передача, либо более легкая. Здесь нет двусмысленности, перекрывающихся коэффициентов, перекрестной цепочки - только повышение и понижение передачи.

Ах, говорят скептики, но как насчет диапазона передач в системе 1x? Всего с одной звездочкой на 44 или 46 зубьев велосипед просто не будет достаточно быстрым. Что ж, давайте посчитаем.

Изображение
Изображение

С колесами 700c и шинами 30 мм велосипед, вращающийся с частотой вращения педалей 90 об/мин и высшей передачей 44x10 в системе 1x, будет иметь скорость 51,1 км/ч.

Для сравнения, шины 28 мм и высшая передача 50x11 на компактном групсете 2x составляют 51,5 км/ч. Довольно близко.

Ключевым моментом является понимание существенного влияния 10-ти зубчатой звездочки, которая используется во многих групсетах 1x.

13-скоростная кассета Ekar от Campagnolo имеет даже 9 зубьев, что означает, что размер передней звезды может упасть до 40 тонн при той же скорости. По сути, «достаточно быстро» не проблема с 1x, если вы не спринтер WorldTour.

Изображение
Изображение

Правда в том, что если вы выберете правильный размер передней звезды, соответствующий вашим способностям и стилю вождения, 1x вас отлично обслужит, и вам больше никогда не придется переключаться на переднюю передачу.

Чтобы сделать это как можно проще, Vielo щедро снабжает R+1 двумя передними звездами (размером по вашему выбору, от 38 до 50 т), и при необходимости их переключение занимает всего пять минут.

Все протесты против передачи в сторону, вот еще одно преимущество, я уверен, вы не знали, что 1x может предоставить. Необходимость точно разместить передний переключатель на подседельной трубе и оставить зазор для пары передних звезд на самом деле является основным ограничением конструкции рамы, поэтому к раме без такого приспособления можно подойти с большей свободой, что Виело полностью использовал в R. +1.

Купите Vielo R+1 Alto сейчас

Нижний кронштейн шире, чем обычно, обеспечивая более широкую платформу для схождения подседельной трубы, нижней трубы и нижних перьев, и теперь это соединение также может быть более симметричным, что, по словам Виело, приводит к увеличению поперечного на 30%. жесткость.

Угол наклона подседельной трубы довольно крутой - 74,25°, а форма трубы вылеплена таким образом, чтобы заднее колесо плотно прижималось к ней, а это означает, что нижние перья могут быть короче, всего 400 мм, что впечатляет для дискового тормоза. велосипед.

Эта компактная задняя часть и прочность конструкции R+1 ощутимы на дороге. Неизменной реакцией мотоцикла на каждую мою атаку или спринт был рывок вперед, направляя каждый последний ватт с непоколебимой преданностью делу обеспечения скорости.

Возбуждающему способу, которым он ускоряется и даже поднимается, умело помогает его разумный вес. Заявленный вес рамы составляет 880 г, а весь велосипед весит 7,54 кг.

Изображение
Изображение

Охватывая все углы

Угол рулевой трубы 71,25° выделяется на диаграмме геометрии. Он необычайно слабый, но в сочетании с 48-миллиметровым смещением вилки в управляемости трудно ошибиться.

Уровень реактивности и обратной связи прекрасно сбалансирован, с достаточной стабильностью и жесткостью, что делает его полностью надежным и предсказуемым.

Дополнительный контроль обеспечивают 30-миллиметровые шины R+1. Эти большие ботинки также отлично поглощают самый сильный дорожный шум и, в конечном счете, являются причиной того, что R+1 может оставаться приемлемо комфортным, несмотря на чрезмерную жесткость рамы.

За свои деньги Vielo создал один из самых красивых и лучших шоссейных велосипедов, которые я когда-либо имел удовольствие тестировать.

Купите Vielo R+1 Alto сейчас

И если мне кажется, что большую часть этого обзора я провел, защищая решение производителя сделать R+1 1x специфичным, то это только потому, что я знаю, как много гонщиков все еще пытаются принять шоссейный велосипед с одной звездочкой..

Им я говорю: откройте свои умы. Это, ребята, будущее.

Выбор комплекта

Изображение
Изображение

Шлем Giro Agilis Mips, £89,99, zyrofisher.co.uk

Шлем Agilis Mips от Giro немного похож на групсет Shimano 105 - он имеет большое количество высококачественных функций, заимствованных непосредственно у флагманских продуктов, но стоит намного дешевле.

Стоимость Agilis Mips составляет 90 фунтов стерлингов, что в два раза меньше стоимости первоклассных шлемов Giro, но при этом имеет гладкую оболочку с 32 вентиляционными отверстиями для приличной вентиляции и весит всего 280 г.

Благодаря превосходной системе подгонки/регулировки Roc-Loc 5.5 от Giro я обнаружил, что носить его так же удобно, как шлемы, которые стоят вдвое (даже втрое) дороже.

Купите шлем Giro Agilis Mips на Wiggle сейчас

В качестве альтернативы…

Изображение
Изображение

То же мясо, другой соус

Vielo R+1 Strato сохраняет ключевые особенности рамы Alto, но другой сорт углерода и традиционный руль/вынос снижают стоимость. Механическая модель Shimano GRX стоит 3 899 фунтов стерлингов.

Купить Vielo R+1 Strato

Изображение
Изображение

Больше универсальности

Vielo V+1 UD был байком, на котором была основана компания, способным продлить ваши подвиги вождения далеко за пределы дороги, и не сутулиться, будь то неровная или гладкая. От 5 299 фунтов стерлингов с Sram Force.

Купите Vielo V+1 UD здесь

Спец

Рамка Vielo R+1 Alto
Группа Sram Force eTap AXS HRD
Тормоза Sram Force eTap AXS HRD
Система Sram Force eTap AXS HRD
Кассета Sram Force eTap AXS HRD
Бары Цельный карбоновый руль/вынос Vielo
Ствол Цельный карбоновый руль/вынос Vielo
Седло Fabric Scoop Pro
Колеса Zipp 303S, бескамерные шины Schwalbe Pro One 30 мм
Вес 7,54 кг (средний)
Контакты vielo.cc

Все обзоры являются полностью независимыми, и компании, фигурирующие в обзорах, не производили платежей