Tacx Boost: первый обзор нового базового турботренажера

Оглавление:

Tacx Boost: первый обзор нового базового турботренажера
Tacx Boost: первый обзор нового базового турботренажера

Видео: Tacx Boost: первый обзор нового базового турботренажера

Видео: Tacx Boost: первый обзор нового базового турботренажера
Видео: Домашние тренировки | Велостанок Tacx Bushido 2024, Марш
Anonim
Изображение
Изображение

Новый турботренажер Tacx Boost бесшумен, прост в эксплуатации и доступен по цене

Новый Tacx Boost - новейший турботренажер от компании, принадлежащей Garmin, и Tacx утверждает, что это единственный тренажер в своей ценовой категории с закрытым блоком сопротивления.

Голландская компания, основанная в 1957 году как мастерская по ремонту и ремонту велосипедов, стала наиболее известна благодаря широкому спектру технологий для домашних тренировок, включая широкий выбор турботренажеров.

В 2019 году компания Tacx была приобретена компанией Garmin, как раз вовремя, когда отрасль пережила бурный рост в результате всемирных ограничений, введенных пандемией Covid-19.

В то время как флагманские кроссовки Tacx Neo 2T использовались на первом чемпионате мира по киберспорту на этой неделе, бренд выпустил новые базовые кроссовки, которые пытаются сделать шаг вперед в более доступной части.

Изображение
Изображение

Наполни свой буст

По сути, занимая место между кроссовками начального уровня Tacx и смарт-тренажерами более низкого уровня, Boost очень похож на Tacx Flow и Blue Matic. Однако есть несколько вещей, которые отличают его от других.

Во-первых, хотя он сохраняет 10-уровневое ручное управление сопротивлением и ферритовые магниты Blue Matic, он может делать гораздо больше. Tacx утверждает, что максимальная мощность Boost составляет 1050 Вт, по сравнению с 700 Вт у Blue Matic и 800 Вт у Flow.

Купите Tacx Boost у Garmin сейчас

Кроме того, заявленное максимальное тормозное усилие Boost в 50 Н превосходит 45 Н и 36 Н у Flow и Blue Matic соответственно.

Изображение
Изображение

Его размеры идентичны Flow, хотя Tacx говорит, что он весит почти на килограмм меньше (8,5 кг), а крепление на переднее колесо входит в стандартную комплектацию.

С возможностью купить Boost с датчиком скорости, его можно подключить к приложениям, включая Zwift и TrainerRoad, но, в отличие от Flow, он не может имитировать наклон и может управляться только через рычаг ручного сопротивления.

Что совершенно новенького в Boost, так это закрытый блок сопротивления. Tacx говорит, что это делает езду более плавной, а также сводит к минимуму шум, создаваемый машиной.

Изображение
Изображение

Tacx говорит, что новый Boost является единственным турбо-тренажером с закрытым блоком в своей ценовой категории, что потенциально делает его лучшим вариантом, чем другие подобные тренажеры, для тренировок в нелюдное время или в домах с тонкими полами и стенами.

Он заполняет тот же пробел, когда дело доходит до цены.

Сам по себе Boost стоит 229,99 фунтов стерлингов, что на 90 фунтов больше, чем у Blue Matic, и на 40 фунтов меньше, чем у Flow, но цена увеличивается до 249,99 фунтов стерлингов с датчиком скорости, который обычно покупается отдельно за 34,99 фунтов стерлингов.

В дополнение к датчику скорости Garmin в комплект Boost входит месячная бесплатная подписка на тренировочное приложение Tacx, которое предоставляет вам данные о производительности, планы тренировок, живых противников и высококачественные фильмы, имитирующие поездки по всему миру.

Приложение также можно связать с Garmin Connect, чтобы ваши тренировки на открытом воздухе и в помещении находились в одном месте, а также загружать сеансы в Strava. На более дорогих кроссовках устройства Edge можно использовать даже для изменения ощущения от дороги, чтобы привнести в салон езду по бездорожью.

Купите пакет Tacx Boost от Garmin сейчас

Изображение
Изображение

Tacx Boost: обзор первой поездки

Настроить Boost довольно просто. Здесь задействованы только два винта, которые крепятся с помощью прилагаемого шестигранного ключа, и единственное, что нужно сделать, это определить высоту блока сопротивления.

Если велосипед, который вы используете для тренировок в помещении, такой же, какой вы берете с собой в дорогу, вероятно, стоит инвестировать в тренировочную шину, которую Tacx продает за 34,99 фунтов стерлингов, потому что, как и все подобные кроссовки, ролик будет носить шина вниз.

Tacx рекламирует Boost как «готовый в два клика», однако это не совсем так.

В то время как два «щелчка» - это то, что требуется, чтобы прикрепить заднее колесо к креплению, для этого также требуется, чтобы быстросъемная ось Tacx уже была установлена, что маловероятно, если вы в последний раз ездили на своем велосипеде по дороге.

Когда дело доходит до езды, ему удается добиться достаточно стабильного ощущения - отчасти благодаря поддержке переднего колеса - и ощущения настолько естественны, как и следовало ожидать.

Ролик работает плавно, и установить комфортный каденс несложно, независимо от того, какой уровень сопротивления вы выберете.

Купите Tacx Boost у Garmin сейчас

Как и любой турбо, может показаться странным отсутствие свободного хода, но если вы не максимизируете как сопротивление, так и свои передачи, вы, вероятно, не заметите этого.

Что касается сопротивления, хотя наличие 10 уровней плюс все ваши механизмы для игры кажется отличной идеей, в этом нет необходимости, если вы не используете датчик скорости.

Возможно, вы могли бы выполнять все свои тренировки на уровне 10, просто переключаясь между передачами, и были бы более чем удовлетворены диапазоном сложности.

Boost не бесшумный, но уровень шума определенно не является проблемой, если только поверхность, на которой он установлен, не подвержена вибрации.

Изображение
Изображение

Сама по себе бесшумность тренажера не сильно отличает его от других тренажеров, но это небольшой бонус.

Что действительно стоит того, так это ощущение. Блок сопротивления плавно катится и прогрессивен, а устойчивая база естественным образом позиционирует велосипед. Следовательно, тренажер остается удобным и эффективным оборудованием для использования, даже когда вы тренируетесь на самых высоких уровнях сопротивления или в течение длительного времени.

Учитывая, что он очень похож на Flow, место, которое он занимает по цене и производительности, является правильным маркером того, что вы получаете. Единственное, что уступает Boost по сравнению с ним, - это умная интеграция Flow.

Чтобы узнать больше о Tacx Boost, посетите веб-сайт Garmin здесь

Спец

Физические размеры 675x650мм
Размеры в сложенном виде 565x410x245мм
Вес 8,5 кг
Рост 410мм
Управление Рычаг сопротивления руля с 10 положениями
Магниты 2x8 постоянных ферритовых магнитов
Передача Ролик, 30 мм
Электрические требования Питание не требуется
Подходящие оси Ширина задней вилки: Race 130 мм, MTB 135 мм. Доступны адаптеры для другой ширины
Максимальная мощность 1, 050 Вт
Макс. крутящий момент 17Nm
Макс. тормозное усилие 50N
Маховик 1,6 кг
Инерция массы 9.2кг

Рекомендуемые: