Что подарить Эдди Мерксу на его 70-летие? Конечно же, велосипед ограниченной серии с его именем на нем
В большинстве случаев еще один велосипед – это, пожалуй, последнее, что нужно такому человеку, как Эдди Меркс, но опять же, Eddy70 не похож на большинство других велосипедов. Мало того, что это сияющий стальной флагман в море углерода, так еще и стоит 14 000 евро, или более 10 000 ваших английских фунтов. Кроме того, их будет выпущено всего 70, и один из них уже отдан Эдди. Собственно, этот самый.
«Это первый велосипед номер один для Eddy, и он очень особенный», - говорит Питер Спелтенс, менеджер по маркетингу Eddy Merckx Cycles. «Мы продали почти 60, и большинство владельцев собираются на них ездить. Тем не менее, я боюсь, что некоторые увидят в нем инвестиции или объект дизайна интерьера, что очень жаль, поскольку это очень конкурентоспособный гоночный мотоцикл».
Нет никаких сомнений в том, что Eddy70 доставляет удовольствие созерцать, и, конечно же, хранение одной коробки свежей в течение достаточно долгого времени только увидит, как она будет расти в цене, но вы должны иметь невозмутимый уровень самоконтроля, чтобы сопротивляйтесь искушению прокатиться на нем. В классически-современном смысле это действительно лучший из лучших.
‘Мы впервые обратились к Эдди с проектом ретро-реплики велосипеда, но он не согласился. Он сказал: «Я не хочу застревать в прошлом. Как гонщик, я ездил на новейших доступных материалах, поэтому, если вы хотите производить стальной велосипед сейчас, он должен быть высокопроизводительным». Так что это должен был быть гоночный мотоцикл высшего уровня. Только тогда мы сможем получить его одобрение», - говорит Спелтенс. «Поэтому мы использовали лучшую трубу XCr из нержавеющей стали, изготовленную по индивидуальному заказу Columbus, где верхняя и нижняя трубы имеют слегка овальную форму для повышения жесткости. Эдди решил, что мы должны использовать Campagnolo, так как он всегда был человеком Campagnolo, и Campagnolo были так взволнованы, что впервые в своей истории создали индивидуальный групсет Super Record с логотипом Eddy70. Кабина изготовлена по индивидуальному заказу Cinelli Neos, а колеса также изготовлены по индивидуальному заказу Campagnolo Bora Ultras. Общий вес среды составляет всего 7,7 кг».
Каждая рама изготавливается вручную в Бельгии Йоханом Вранксом, который работал в компании Merckx Cycles с момента ее основания в 1980 году. (Подробнее о нем читайте здесь: Эдди Меркс посетил завод)
«Я очень доволен проектом», - говорит Вранкс. «В стали каждая ошибка, которую вы совершаете, наказывается - все это видят, поэтому она должна быть идеальной. Идеальная оправа - самая большая награда для меня. Но на всякий случай я сначала начинаю с больших размеров, поэтому, если я ошибусь с 58 см, это может стать 56 см. Однако этого еще не произошло. Я думаю, что кадры были идеальными!»
На изготовление каждого из них уходит два дня в мастерской Merckx Cycles, а затем еще два дня на покраску в ливрею команды Faema, в цветах которой Меркс одержал свою первую победу в Гранд-туре на Джиро в 1968 году, а затем первый Тур де Франс в 1969 году.
«Эдди помог спроектировать геометрию - доступно семь размеров - и руководил покраской», - говорит Спелтенс. «У него невероятная память, и он заметил детали в краске и логотипах, которые пропустили даже наши архивариусы». Одна деталь, которой не было на этих оригинальных байках, была подпись Каннибала.
«Каждый велосипед подписан Эдди», - говорит Спелтенс. «Он приходит каждые две недели, чтобы подписать рамы и написать личное сообщение в фотокниге, которая прилагается к байку. Это было забавно, на днях он был здесь, и клиент попросил Эдди написать «Дженни, я буду любить тебя вечно» в качестве сообщения. Он сильно разволновался и сказал: «Я не могу это писать, я не люблю Дженни!»
