Пандемия и Black Lives Matter дают импульс для создания более инклюзивной велосипедной культуры
После увольнения Фил Добсон обнаружил, что спасается от бездействия, катаясь по Лондону на своем велосипеде. Весной, в первые месяцы полной национальной изоляции от коронавируса, он также присутствовал на протестах Black Lives Matter, которые проходили по всему миру в ответ на насилие и неравенство, направленные против чернокожих.
«Я никогда раньше не был на протестах», - объясняет Добсон, когда его догнал Велосипедист. «Меня это очень тронуло, и я захотел что-нибудь сделать».
Результатом этого желания стало создание общественной компании UpCycle, цель которой - передать больше велосипедов в руки чернокожих и этнически разнообразных лондонцев.
Безопасный транспорт
Если одновременно обратить внимание на кризис Covid-19 и движение Black Lives Matter, они прояснили друг друга, при этом последствия Covid воспроизводят существующее неравенство в отношении здоровья среди чернокожих, азиатов и этнических меньшинств и приводят к более высоким уровень смертности среди этих групп.
Чтобы сократить передачу, правительство вначале призвало людей избегать использования общественного транспорта, когда это возможно. Это привело к тому, что использование велосипедов резко возросло за одну ночь, а магазины лишились запасов в течение нескольких дней.
Однако, несмотря на бум велоспорта в столице, многие группы остаются недостаточно представленными. По данным Transport for London, хотя 41% населения Лондона составляют чернокожие или представители этнического меньшинства, они составляют всего 15% велосипедистов столицы.
Поскольку люди в этих группах теперь подвергаются повышенному риску заражения Covid-19, Добсон планировал собрать 5000 фунтов стерлингов и отремонтировать 50 велосипедов, которые можно было бы использовать, чтобы помочь молодым людям из чернокожих и этнически различных групп избегать общественного транспорта, и так что берегите себя и свои семьи в большей безопасности.
«Видение того, как Covid влияет на чернокожих, азиатов и представителей этнических меньшинств и то, что они с меньшей вероятностью будут владеть велосипедом, было одной из первых причин UpCycle», - объясняет он.
С этой целью первоначальная 1000 фунтов стерлингов, которую он собрал, пошла на покупку подержанных велосипедов и запчастей, которые вместе со знаниями, почерпнутыми из YouTube, позволили запустить и запустить первые машины.
Отправлены для молодежи через Общественный центр Карни в Баттерси, чтобы заработать на велосипеды, их новые владельцы также должны были изучить навыки мастерской, необходимые для поддержания их в рабочем состоянии.
Текущие работы
Сосредоточенный вокруг боксерского зала в Южном Лондоне, Carney's обучает молодых людей навыкам и дисциплине, чтобы помочь им преодолеть недостатки, от которых страдают многие в этом районе. Это была модель, которую Добсон стремился воспроизвести по мере роста своего нового проекта.
Первоначально целью UpCycle было просто доставить велосипеды людям, пытающимся получить к ним доступ, но вскоре цель UpCycle расширилась до создания более широкой группы знающих велосипедистов из недостаточно представленных групп.
'Недостаточно просто дать кому-то велосипед, они должны уметь ухаживать за ним, знать, как безопасно на нем ездить, и иметь сообщество, мотивирующее их продолжать ездить на нем'
Не обращая внимания на коронавирус, UpCycle стремится укрепить доверие молодых людей, используя велосипед как средство передвижения и как возможность.
«Речь идет о том, чтобы дать детям велосипеды, чтобы они могли безопасно добираться до школы и передвигаться по ней, но также и о попытках найти велосипеды, которые также могут быть образцами для подражания», - говорит Добсон.
Воспитание велосипеда
Несмотря на ценовой барьер, убедить детей в преимуществах и удовольствиях езды на велосипеде легко. Заинтересовать их по мере взросления может оказаться труднее.
Чтобы люди сохраняли эту привычку по мере их взросления, Добсон считает, что вам нужно ориентироваться на тех, кому от 11 до 15 лет, и дать им как навыки, так и вдохновение, чтобы продолжать ездить на велосипеде.
Как Добсон объяснил на конференции, посвященной тому, как дети едут в школу, в этом году на Тур де Франс был только один темнокожий велосипедист.
Аналогичным образом, в Великобритании, несмотря на растущую популярность велосипедного спорта как в спорте, так и в транспорте, в истеблишменте по-прежнему не так много цветных людей.
Он считает, что для того, чтобы молодые чернокожие люди продолжали кататься по мере их взросления, им необходимо иметь соответствующие образцы для подражания, что, как он надеется, может предоставить UpCycle.
Подобно тому, как чемпион Великобритании, основатель De Ver Cycles Club и его коллега из Южного Лондона Морис Бертон создал гостеприимное пространство для поколений до этого, Добсон выбирает Мани Артура из сети Black Cyclists Network как еще одного человека, делающего езду на велосипеде крутой для разнообразия. аудитория.
‘Когда ребята из BCN появляются на групповой поездке, они все одеты в лайкру и шлемы, но у них есть хорошие велосипеды, и они делают это красиво! Могу себе представить, если бы со мной была группа парней, они бы покорились».
Добсон планирует привлечь райдеров старшего возраста, чтобы они присоединились к ним и предоставили некоторую степень сдержанного наставничества.
«Идея состоит в том, чтобы создать сообщество, в котором мы проводим сеансы технического обслуживания, люди приходят и встречают своих друзей, и все с нетерпением ждут возможности прокатиться после этого», - говорит Добсон.
Тем не менее, в Лондоне поначалу может быть трудно заставить молодых гонщиков покинуть свою зону комфорта и смешаться с людьми из других районов.
‘Предоставленные сами себе, здешние дети будут стремиться оставаться в своем районе, - объясняет он.
Вопреки этому, наряду с большим количеством местных поездок, в следующем году планируется организовать ежегодную поездку из Брикстона в Брайтон, что даст всем, кто интересуется более спортивной стороной велоспорта, что-то для тренировок. Цель состоит в том, чтобы привить любовь к велоспорту, которая охватывает как транспорт, так и спорт.
После карантина
Первоначально заполнив дом Добсона пожертвованными велосипедами, UpCycle недавно обеспечила место для хранения и рабочее место в соседней некоммерческой организации, а также услуги двух случайных механиков.
Местный магазин велосипедов Brixton Cycles также поставляет донорские велосипеды, ремонт которых владельцы сочли нерентабельным. Выступление на BBC Radio 5 Live также принесло двадцать велосипедов, в то время как благодаря индивидуальным пожертвованиям число готовых к ремонту выросло до сорока.
Один гонщик, расчищающий свою коллекцию, даже передал Colnago и Carbon Trek – хотя, к сожалению для тех, кто заканчивает курс, оба продаются для финансирования инструментов и запчастей для мастерской.
На данный момент возвращение карантина усложняет обучение. Подав заявку на финансирование TfL, UpCycle в настоящее время работает с шестью детьми через местную благотворительную организацию в Южном Лондоне, что должно стать постоянной схемой.
Помимо первых велосипедов, которые достались детям в Баттерси, еще пять были переданы молодым людям, прошедшим программы лидерства для чернокожих и представителей различных общин в Хакни. Один из выпускников теперь использует свой велосипед, чтобы получить в университет.
В следующем году, когда ограничения будут сняты, UpCycle планирует провести шестимесячные семинары «Заработай свой велосипед», на которых молодые люди проводят вечер в неделю, изучая, как ремонтировать и обслуживать велосипед, прежде чем получить свой собственный по окончании курса..
В долгосрочной перспективе план состоит в том, чтобы в конечном итоге создать стационарную мастерскую и торговое помещение, в которых будут работать люди, ранее прошедшие курс; на эти средства затем финансируют информационно-просветительскую работу группы.
Молодежная работа
К северу от реки в Хакни Исаак только что получил один из велосипедов UpCycle в знак признания его волонтерской работы, помогающей своему сообществу в Voyage Youth.
«Я определенно увлекался велоспортом еще до того, как приобрел велосипед», - объясняет он. «Я всегда хотел велосипед, так что здорово, что я получил его бесплатно».
Как район, Хакни часто приводится в качестве примера места, где успешно поощряется езда на велосипеде. Однако инфраструктура - не единственный фактор безопасности велосипедистов. Для юношей и мальчиков могут быть другие препятствия для езды на велосипеде по местности, которую некоторые люди могут не заметить.
«Лично я чувствую себя в безопасности, катаясь на велосипеде в Хакни», - говорит Исаак. «Однако я знаю, что другие считают, что черные мальчики, катающиеся на велосипеде, могут стать мишенью для группового насилия, и это правда. Но я не испытал ничего подобного».
Со своей стороны, Исаак считает, что новый велосипед поможет ему оставаться более активным. «Это помогло мне с точки зрения моего уровня физической подготовки, потому что вместо того, чтобы ходить пешком или ходить в спортзал, я делаю упражнения, занимаясь тем, что мне нравится».
В следующем году UpCycle планирует дальнейшее сотрудничество с Voyage Youth. Однако сначала ему нужно будет собрать еще несколько пожертвований на велосипедах.
Дополнительную информацию можно найти здесь: upcycleldn.co.uk
