Малый вес, толстые шины, высокая производительность - Kinesis Racelight GF_Ti может многое предложить
Теперь, в своей третьей итерации, если нужны какие-либо доказательства, чтобы подчеркнуть непреходящую популярность этого велосипеда, говорят, что Kinesis GF_Ti представляет собой святой Грааль не только титановых велосипедов, но и шоссейных велосипедов во всем мире - скорость, комфорт и маневренность в легком корпусе. Нацеленный на спортивного гонщика или даже туриста выходного дня, его универсальность и универсальный характер подтверждаются крыльями и креплениями для багажника, а также шинами 28c. Но будет ли последняя версия GF_Ti лучшей, или это случай слишком далекого моста? Лучше всего прыгнуть в седло, чтобы посмотреть, что он может предложить…
Фреймсет
Мы собираемся подойти к этой новой версии фрейма GF_Ti в противоположном подходе к Enigma, со ссылкой на детали. Качество сварных швов превосходит качество Enigma; конусообразная рулевая колонка выглядит как металлические песочные часы; даже слегка скошенные отверстия под нижней трубой, которые служат выходами для передних и задних механических тросов, вызывают восхищение. Изогнутые перья сиденья, разработанные как таковые, чтобы действовать как амортизаторы, изгибаются по дуге к задним дропаутам, после чего нижние перья с более острым профилем проходят к нижнему кронштейну. Форма верхней трубы, уплощающаяся по мере того, как она достигает рулевой трубы, радует глаз, в то время как порты для кабелей Di2 также очевидны.
Эта новейшая версия рамы GF_Ti также имеет измененную геометрию, при этом угол наклона рулевой колонки уменьшен на полградуса, что, по словам фирмы, должно было «сделать езду немного более щадящей в любой ситуации». При измеренных 72,8° это, безусловно, дает GF_Ti такой точный поворот, какой вы ожидаете от спортивного мотоцикла высокого класса. Длинная колесная база в 1012 мм также способствует устойчивости. Хотя наш велосипед стоил 3 025 фунтов стерлингов, комплект рам обойдется вам в очень разумные 1 450 фунтов стерлингов.
Группа
GF_Ti становится еще более впечатляющим, если учесть, что по цене этой сборки велосипед был указан с групсетом Shimano Dura-Ace - переключателями, системой 53/39, передними и задними механизмами, даже 11- 28 из топовой линейки японского гиганта. Единственные детали, которые не изготовлены из Dura-Ace, - это передние и задние тормоза, и на то есть веская причина. Поскольку мотоцикл оснащен шинами 28c и имеет зазор для брызговиков, Kinesis установил суппорты TRP RG-957 с удлиненным диском.
Отделочный комплект
GF_Ti имеет карбоновый руль и вынос SL-K от FSA. Бары шириной 42 см пришлись как нельзя кстати. В другом месте карбоновый подседельный штырь Kinesis собственной марки увенчан удобным и непринужденным седлом Arione от Fizik. GF_Ti оснащен собственными клинчерами из сплава Racelight от Kinesis, готовыми к бескамерному использованию. Разработанные для всесезонного использования, их 18-миллиметровый внутренний обод достаточно широк для шин размером 23-32 мм. Их герметичные подшипники и конструкция с 28 спицами обеспечивают высокую надежность. То, как шины Schwalbe One 28c катятся по дороге с давлением всего 85 фунтов на квадратный дюйм, впечатляет.
Поездка
На первых пяти милях нашего тестового круга этот байк делает достаточно, чтобы убедить нас в том, что это самый удобный байк на тесте. Помимо того, что шины большого диаметра и большого объема гасят неровности, рама идеально подходит для длительной езды по плохой дороге. Представьте, как это будет выглядеть на свежем летнем дорожном покрытии.
Очень редко гель для сборки велосипеда так хорош, как этот. Во-первых, уровень комфорта в задней части почти неземной: любая резкость убирается из поездки благодаря конструкции перьев сиденья и снижению давления в шинах 28c. Передняя часть почти столь же безупречна, с точной, уверенной управляемостью и качественным набором рулей. Небольшой общий вес конструкции проявляется на катящихся дорогах, когда GF_Ti уничтожает короткие подъемы из седла. Хотя наш велосипед имеет конфигурацию 53/39, кассета 11-28 предлагает достаточные возможности для подъема на большие холмы, с дополнительным бонусом в виде больших передаточных чисел для спуска с другой стороны или на ровных участках проселочных дорог. Этот велосипед обманчиво быстр, не в последнюю очередь из-за его легкой рамы и шин. Колеса? Для домашних обручей они впечатляют и не только крутятся с некоторым рвением, но и действительно долговечны. Только представьте, что вы могли бы сделать с действительно легкими колесами.
Довольно длинная колесная база и непринужденная геометрия рулевого управления GF_Ti означают, что ничто никогда не выйдет из-под контроля. Даже на некоторых из более быстрых спусков нашей петли передняя часть оставалась собранной при быстрых изменениях направления, неровностях дороги и при настройке нашей линии в середине поворота. Что не означает, что это не очень маневренная машина. Не ждите от гоночного велосипеда ощущения передней части или остроты рулевого управления, но ожидайте, что байк все еще способен взволновать вас на маршруте вашей следующей 100-мильной поездки. Его конический руль придает столь необходимую жесткость ходу, а также уверенность в устойчивости мотоцикла. Мы также не можем избежать шин. Они идеально подходят для велосипеда, обеспечивая комфорт и уверенность. Даже в самых скользких условиях гладкая поверхность Schwalbe One оставалась твердой. Это быстрые шины с отличной устойчивостью к проколам, и мы не можем рекомендовать их достаточно высоко.
Геометрия
| Заявлено | Измерено | |
|---|---|---|
| Верхняя трубка (ТТ) | 562мм | 560мм |
| Подседельная труба (ST) | 520мм | 523мм |
| Нижняя труба (DT) | Н/Д | 683мм |
| Длина вилки (FL) | Н/Д | 385мм |
| Головная труба (HT) | 163мм | 161мм |
| Угол головы (HA) | 73 | 72.8 |
| Угол посадки (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Колесная база (WB) | Н/Д | 1, 012мм |
| BB дроп (BB) | 70мм | 72мм |
Спец
| Kinesis Racelight GF_Ti | |
|---|---|
| Рамка | Титановая рама Aerograde 3AL 2.5V, карбоновая вилка Tracer 1.5 |
| Группа | Shimano Dura-Ace |
| Тормоза | ГТО РГ-957 |
| Система | Shimano Dura-Ace, 53/39 |
| Кассета | Shimano Dura-Ace, 11-28 |
| Бары | FSA SL-K, карбон |
| Ствол | FSA SL-K, карбон |
| Подседельный штырь | Kinesis, карбон, 31,6 мм |
| Колеса | Клинчеры из сплава Kinesis Racelight |
| Седло | Физик Ариона |
| Вес | 7,94 кг |
| Контакты | kinesisbikes.co.uk |
