Поездки сократились, и опытные велосипедисты вновь открывают для себя радость пребывания на месте, в то время как некоторые люди вообще открывают для себя езду на велосипеде
Во времена коронавируса велопрогулки, какими мы их знаем, претерпели изменения. Клубные пробеги были запрещены; какое-то время мы не могли ездить ни с кем, кроме кого-нибудь из наших домашних; для многих поездки были ограничены по продолжительности в соответствии с указаниями правительства тренироваться рядом с нашими домами.
Настало время проявить творческий подход к тому, как мы ездим на велосипеде.
В эти необычные времена езда на велосипеде была неоценимой для многих людей, которые были вынуждены сидеть дома, больше не могли ходить в спортзал, столкнулись с внезапным изменением распорядка дня или вообще отказались от него.
Кроме того, возможность выходить на улицу полезна для психического здоровья. Опросы показали, что около трех четвертей людей, занимающихся ездой на велосипеде, отмечают улучшение своего психического здоровья.
Велосипедный спорт был одним из видов активного отдыха, который приняли многие люди, особенно с учетом того, что он может проходить по интересным маршрутам без необходимости далеко ехать или быть в отличной форме. Возможность кататься с другими (хотя и из одной семьи в разгар изоляции) также обеспечивает социальный аспект, делая занятие привлекательным.
В то время мне нравилось немного кататься на гравийном велосипеде, так как это был способ тренироваться на открытом воздухе, не путешествуя далеко и не катаясь долго. Нахождение в Южном Лондоне означало, что мои поездки в основном проходили по той стороне реки, входя в южные районы Лондона, где столица сливается с соседними графствами Суррей и Кент.
Эти местные трассы не являются техническими, и их легко пройти на гравийном или велокроссовом велосипеде. Поскольку во время карантина у нас была хорошая погода, трассы были быстрыми, поэтому поездки можно было совершать быстро.
Ниже подробно описаны несколько моих любимых маршрутов из тех времен, когда одиночные поездки были нормой, а коротать целый день, просто катаясь, было небезопасно или разумно.
Эти аттракционы находятся в моем районе Южного Лондона, но в большинстве районов есть парки, небольшие участки леса, общие земли или вересковые пустоши с дорожками, где можно совершить приличную трассу с несколькими покрытиями на велосипеде.. Захватите карты артиллерийской службы вашей местности, так как они часто показывают лучшие, в противном случае скрытые области.
Пограничье Южного Лондона и Суррея
Заповедник Ширли-Хиллз и Селсдон-Вуд
Расположенные в трех милях к востоку и югу от Кройдона соответственно, Ширли и Селсдон представляют собой жилые районы с участками леса и заповедниками. Сеть уздечек соединяет эти разные живописные места и позволяет совершать короткие заезды по бездорожью.
От моей базы в Хрустальном дворце я добираюсь до района через Загородный парк Саут-Норвуд, парк с заповедником и центром водно-болотных угодий, с многочисленными небольшими тропами. Проехав эту местность, я добираюсь до Аддискомба и прохожу через небольшой, хотя и немного технически сложный участок леса в Пайнвуде.
Поскольку лес расположен на склоне холма и имеет много корней деревьев, я стараюсь не ошибиться и не оказаться в чьем-то саду за домом. Это идеальное место для оттачивания технических навыков перед гонками на велокроссе.
Как только я выхожу из леса (метафорически, а не физически), я вхожу в Аддингтон-Хиллз, широко известный как Ширли-Хиллз. В этом районе есть лес и открытые пустоши с вереском и можжевельником.
Я не забываю, что велосипедисты могут ездить только по дорогам вокруг этой зеленой зоны, но не по гравийным дорожкам.
В зависимости от того, сколько времени у меня есть, я обычно останавливаюсь и иду на смотровую площадку, с которой открывается впечатляющий вид на центр Лондона вдалеке. В ясный день отчетливо видны лондонский Сити и Доклендс.
Из Ширли-Хиллз я пересекаю трамвайные пути на Кумб-лейн и спускаюсь вниз, чтобы добраться до Кроэм-Херст, короткого участка леса, который является Участком особого научного интереса (УОНИ). У него есть основная уздечка, состоящая из песка и гальки, спускающаяся вниз по склону, пока я не подъезжаю к лучшему секрету Селсдона, Литтлхит-Вудс..
Учитывая, что это местные жилые тропы, это что-то вроде американских горок!
Еще одна асфальтированная тропинка ведет меня к природному заповеднику Селсдон-Вуд, зеленой зоне Национального фонда и популярному живописному месту, известному своим древним лесом, где осенью растет ежевика, грибы и орехи.
На данный момент, в зависимости от того, насколько быстро вы ехали или сколько времени у вас есть, можно продолжить движение через природный заповедник, чтобы добраться до более сложных уздечек Фарли и Уорлингема, чтобы в конечном итоге присоединиться к Норт-Даунс.
Вместо этого я прокладываю путь, приближаясь к Аддингтону, и трачу сэкономленную энергию на крутой подъем через Трехпенсовый лес.
Наконец-то наверху, я тяжело вздыхаю, спускаясь по узкой дорожке обратно в Ширли, откуда виден передатчик «Кристал Пэлас», и я знаю, что маршрут проходит прямо к финишу.
Поездка составляет 28 км, с набором высоты около 275 м. Так что этого достаточно, чтобы получить хорошую тренировку, при этом выполнимую менее чем за два часа.
Места, которые посетили: Загородный парк Саут-Норвуд, Игровое поле Эшбертон, Пайнвуд, Аддингтон-Хиллз, Крохэм-Херст, Литтл-Хит-Вудс, Заповедник Селсдон-Вуд, Лес Три халпенни, Пруд Миллерс, Паркфилдс
Пограничье Южного Лондона и Кента
Кестон Коммон и Фиклсхоул
Этот маршрут ведет на юго-восток, в сторону Бромли. От Хрустального дворца маршрут проходит через парк Бекенхэм-плейс, один из крупнейших муниципальных парков в Южном Лондоне.
Парк восходит к 1760-м годам и ранее был полем для гольфа. Однако недавний косметический ремонт превратил этот район в место отдыха и культуры с сетью гравийных дорожек и лесных массивов.
Учитывая, что в парке много холмов, он подходит для повторений в горах и отработки навыков для тех, кто хочет отточить свои навыки велокросса. Действительно, Beckenham Place Park в прошлом был местом проведения гонок по велокроссу.
Из парка маршрут проходит через благородный пригород Бекенхема в Кестон. Здесь я столкнулся с первой проблемой поездки, крутым подъемом через Hayes Common и West Wickham Common, чтобы добраться до Keston Green. К счастью, в The Fox Inn есть удобное место, где можно сделать перерыв, если это необходимо.
В качестве альтернативы, продолжайте движение через близлежащий лес по удобной тропе через Кестон-Коммон, чтобы добраться до прудов, где есть фургон с мороженым и место для пикника.
Оттуда крутой подъем по разрешающей уздечке приводит меня к главной дороге, где я должен внимательно следить за уздечкой в щели в живой изгороди через дорогу. Имейте в виду, что начальная часть уздечки представляет собой крутой спуск с вырубленными в земле ступенями. Они хороши, если вы едете на горном велосипеде, но не на гравийном!
Нижняя часть уздечки представляет собой быструю извилистую одиночную трассу, которая резко заканчивается на Чудачьем переулке (я не выбираю названия здешних дорог!). Необходимо соблюдать осторожность, так как эта дорога очень популярна среди местных дорожников, которые летят вниз или даже вверх по дороге во время своих клубных забегов.
Crossing Jackass Lane приводит меня прямо в Blackness Lane, и сразу же маршрут проходит по длинной уздечке, которая неуклонно поднимается мимо полей фермы, чтобы добраться до фермы Fairchildes и паба White Bear.
Часть пути вдоль этой уздечки есть короткий, но быстрый спуск по ухабистой меловой местности, а это значит, что я должен взять его под руку. Отсутствие приостановки означает, что меня немного сбивают с толку, хотя, к счастью, этот раздел очень краток.
Эти узкие дорожки пересекаются с различными проселочными дорогами, часто посещаемыми клубными гонщиками, и приятно находиться в районе, где чувствуется, что велосипед в значительной степени доминирует. По общему признанию, это не Суррей-Хиллз или Пик-Дистрикт, но, тем не менее, приятно иметь такие живописные местные маршруты в пределах 30 км от центра Лондона.
Белый медведь находится поблизости, что делает его удобным местом встречи для всех типов велосипедистов. После необязательного напитка уздечка рядом с пабом очень круто спускается вниз только для того, чтобы подняться по столь же сложному уклону.
Мне еще предстоит совершить этот спуск и подъем без того, чтобы быть пойманным на неправильной передаче, поэтому обычно бывает неловкий момент, когда мне приходится слезать с велосипеда и вручную переключать передачи.
После подъема на холм, местность которого немного более цепкая, чем спуск, маршрут достигает Фарли, где я поднимаюсь по очень ухабистой тропе обратно в Форестдейл и Аддингтон. Он проходит через Фрит-Вуд, за другим популярным местом для велокросса, Фрайландс-Вуд.
Мне нравится представлять, что я участвую в гонке, и надеюсь, что смогу воспроизвести приобретенные навыки во время гонки. Однако к тому времени, когда наступает день гонки, обычно становится грязно, и для меня Пит Тонг делает все, что в моих силах!
По дороге домой я возвращаюсь в Гравел-Хилл и Аддингтон-Хиллз, где моя поездка проходит в обратном направлении по сравнению с другим моим маршрутом, описанным выше.
С 40 км и 400 м восхождения это немного более длинная и более сложная поездка, чем предыдущий маршрут, хотя его можно сократить, вернувшись домой на прудах Кестон или на ферме Фэирчайлдс. Честно говоря, я обнаружил, что когда я выхожу из дома, мне трудно прервать эти поездки.
Посещенные места: Cator Park, Beckenham Place Park, Langley Park, Hayes Common, Keston Common, Fickleshole, Frith Wood, Addington Park, Addington Hills
Другие варианты коротких поездок по Южному Лондону и его окрестностям
Wandle trail: West Croydon – Waddon – Beddington – Carsh alton – Morden – Merton – Earlsfield – Wandsworth: 20-километровый городской многопрофильный велосипедный маршрут через Южный Лондон по реке Уандл, притоку Темзы.
Банстед и Эпсом-Даунс: Кройдон – Банстед – Эпсом-Даунс – Могадор Рейгейт Хилл: узкие дорожки волнистые, без каких-либо очень крутых склонов, хотя летом некоторые тропы могут быть узкими и заросшими. Отсюда можно продолжить путь по North Downs Way либо в сторону Dorking, либо в сторону Caterham.
Waterlink Way и Lea Valley: Сиденхем – Гринвич – Собачий остров – Олимпийский парк: поездка по пересеченной местности с асфальтированными участками, свободными от движения. Он плоский и в основном следует за рекой Пул, рекой Рэйвенсборн, каналом Риджентс и каналом Хертфорд Юнион. Поездка может быть продлена вдоль реки Ли, чтобы добраться до леса Эппинг.
Поездка Райдера
Для своих поездок я в основном использовал гравийный велосипед Canyon Grail WMN AL 7.0 2020 года выпуска. Это была комфортная поездка, чему способствовало специальное женское седло Selle Italia X3 Lady и широкие 40-миллиметровые бескамерные шины Schwalbe G-One.
Велосипед прибыл уже готовым к бескамерному использованию, и я был доволен этим, зная, что большинство потенциальных проколов по пути устранятся сами собой. Просто хорошо, что во время поездки на одну проблему меньше.
При весе 9,4 кг Grail является управляемым весом и плавно движется. На самом деле, мне было довольно легко подниматься, особенно в те моменты, когда мне приходилось нести велосипед вниз по ступенькам или когда мне приходилось катить его по крутой тропе.
Групповой комплект представляет собой Shimano GRX 810, специально предназначенный для гравия, который предлагает ряд 11-ступенчатых передач, так что у меня есть хороший диапазон, чтобы справиться с большинством волнистых трасс, с которыми я столкнулся. Дисковые тормоза придали мне уверенности на сложных спусках.
Canyon может похвастаться женской геометрией в своем ассортименте велосипедов, но с Grail нет никакой разницы между этим и аналогичным размером для мужчин. Седло - единственная реальная разница.
Это меня несколько удивило, но, как ни странно, я не чувствовал себя менее комфортно с этой унисекс-геометрией – будь то ширина руля, расстояние до руля или стопка на гарнитуре.
Canyon говорит, что из-за динамичной, технической природы езды по гравию геометрия унисекс не оказывает негативного влияния на управляемость мотоцикла для женщин так, как это может быть на шоссейном велосипеде.
По результатам исследований Canyon, эта установка оптимально соответствует ряду требований женщин-райдеров, катающихся по гравию. В то время как у Grail есть крепления для брызговиков, у него нет креплений для обычных велосипедных багажников.
Это то, что меня беспокоит, так как мне нравится ездить на велосипедах старой школы. Для тех, кто занимается байкпакингом, я понимаю, что багажники Tailfin совместимы с Canyon Grail.
Кроме того, это была хорошая поездка, и я должен сказать, что мне нравится глубокий бордовый цвет.
