Королевские парки планируют сократить сквозное автомобильное движение, а также бороться с «негативным поведением» велосипедистов
Королевские парки должны внедрить новую стратегию движения, которая ограничит объем автомобильного движения через зеленые насаждения, такие как Ричмонд-парк и Буши-парк, которые долгое время служили местом назначения для велосипедистов по всему Лондону.
В новой стратегии движения будут представлены пробные проекты, которые будут реализовывать следующее:
- Полное закрытие North Carriage Drive и South Carriage Drive для автомобильного движения в Гайд-парке
- Пробная схема по сокращению сквозного автомобильного движения в Ричмонд-парке, детали которой еще не изложены
- Частичное закрытие дорог в парке Буши, что позволит получить доступ к автостоянкам, но запретит движение между воротами парка
- Полное закрытие авеню в Гринвич-парке для автомобильного движения
Большинство из этих мер будут фактически продолжением (а местами незначительными послаблениями) текущих ограничений на автомобильное движение, введенных во время карантина из-за коронавируса. Эти меры были встречены решительным одобрением многих пользователей парка, не только велосипедистов.
До Covid-19 89% респондентов на консультации по передвижению в парках заявили, что предпочитают видеть меньше сквозного движения в парках. Собственные исследования Royal Parks в Ричмонд-парке показывают, что большая часть трафика в обычное время является сквозным.
Ричмонд-парк обычно страдал от значительного автомобильного движения до Covid-19
Велосипедисты, безусловно, выиграли от ограничений на движение транспортных средств в Ричмонде и Буши-Парках, но теперь, похоже, Королевские парки сосредоточили внимание на принятии мер по поощрению более внимательного поведения среди велосипедистов.
Велосипедные «вызовы» в Ричмонд-парке
Ричмонд-парк - одно из самых популярных мест для велосипедистов в Великобритании, согласно данным Strava. Это было источником особых споров для велосипедистов во время кризиса Covid-19, поскольку езда на велосипеде была запрещена в парках на двухмесячный период с 28 марта по вторник, 2 июня.
После запроса о свободе информации от участника London Cycling Campaign Дэвида Уильямса (пользователь Твиттера @Bigdai100) мотивы первоначального запрета вызвали некоторую критику со стороны защитников велосипедного движения.
Стратегия движения, опубликованная The Royal Parks, определяет в качестве цели «продолжение пропаганды внимательного подхода к езде на велосипеде». В нем уточняется, что благотворительная организация поддерживает «как средство устойчивого транспорта», но также описывает «рост популярности велоспорта» как проблему для парков.
«Поощрение осторожного обращения с велосипедом в определенных велосипедных зонах» было среди предложенных результатов стратегии для новой стратегии движения. В этом документе The Royal Parks говорится: «Нам известно, что некоторые велосипедисты не демонстрируют поведения, ожидаемого The Royal Parks, при езде в наших парках».
В этом результате перечислены правоприменительные меры, нацеленные на «негативное поведение» среди велосипедистов и «кампания по изменению поведения», но не предложены какие-либо дополнительные физические ограничения на езду на велосипеде.
В настоящее время езда на велосипеде в Ричмонд-парке разрешена только в будние дни, а на выходных - только детям до 12 лет. Дорога по периметру Ричмонд-парка всегда частично закрыта для велосипедистов, и в настоящее время нет четких сроков прекращения этого ограничения.
Во время кризиса Covid-19 в других Королевских парках не было ограничений на езду на велосипеде.
