Забудьте о сегментах с платным доступом, это был капитальный ремонт «Маршрутов», который был большим изменением Strava, и у него есть много возможностей для улучшения
Фитнес-приложение Решение Strava разместить таблицы лидеров сегмента и аналитику за платным доступом к подписке было одним из самых спорных решений, которые когда-либо принимала компания.
Это заставило людей говорить, многим нашим читателям было интересно. На самом деле, открою вам секрет, наша история о недавнем капитальном ремонте Ставы - самая читаемая история на сайте за всю историю.
Некоторые были возмущены тем, что Strava разместила эти функции за платным доступом, полагая, что они заслужили что-то даром, в то время как другие понимали, что ничего не дается бесплатно. Чтобы Strava продолжала оставаться успешной и однажды финансово жизнеспособной компанией, ее пользователям придется начать копаться в своих кошельках.
В то время как списки лидеров и анализ сегментов стали роскошью для тех, кто платит за продукт, это привлекло внимание заголовков, это было далеко не самое большое изменение, которое внесла Strava. Нет, это связано с обновлениями системы маршрутизации.
Strava удалось захватить активную толпу на то, что кажется вечностью, как место номер один для хранения и публикации ваших данных о тренировках, однако он часто боролся за то, чтобы быть местом номер один для планирования и картирования маршрута.
На самом деле, значительное количество пользователей Strava часто обращалось к конкурирующим платным приложениям, таким как Komoot или даже Map My Ride, для «превосходных» маршрутов и картографических возможностей, прежде чем использовать бесплатные сервисы Strava для сравнения сегментов. и раз.
Но теперь, когда Strava просит своих клиентов платить за привилегию сравнения списков лидеров сегментов, она также осознала, что должна улучшить свой полный пакет, что означало улучшение столь оклеветанных возможностей маршрутизации и сопоставления.
Или, как выразился глава Strava в Великобритании Саймон Килма: «Мы хотим предоставить как можно больше пользы и не хотим, чтобы пользователи чувствовали себя обязанными строить свои маршруты где-то еще».
Strava сделала это, кардинально переработав свою систему карт и маршрутов, которую она метко назвала «Маршруты», а Cyclist провел выходные, посвященные государственным праздникам, изучая изменения и выясняя, были ли внесены значительные улучшения.
Ознакомление с обновленными маршрутами
Во-первых, служба маршрутизации, которую Strava теперь предлагает на своей настольной платформе, выглядит совершенно по-другому, вплоть до шрифта и цветовой схемы, был полностью изменен.
Платформа «Маршрут» теперь использует OpenStreetMap, как и конкурент Komoot, что позволяет пользователям проектировать маршруты на основе трех стилей базовой карты: OSM, спутниковой и стандартной.
Присутствуют и обычные вещи, такие как профиль высот вдоль основания маршрута и возможность наложения сегментов на карты. И, конечно же, все ваши маршруты могут быть преобразованы в файлы GPX или TCX и отправлены непосредственно на GPS-устройство вашего велосипеда.
Но поскольку я сейчас плачу за функцию маршрута, я также могу разместить на карте глобальную тепловую карту Strava, чтобы проверить самые популярные дороги и маршруты, по которым я планирую ездить.
Теперь мне это не понадобилось ни для одной из моих дорожных поездок на выходных - мое знание местности превосходит Strava здесь - но это, безусловно, пригодилось для планирования моего единственного приключения по бездорожью. Светло-фиолетовый поток служит доказательством того, что на некоторых трассах можно ездить, расширяя мою сеть местных внедорожных предложений.
Как и в Google Maps, вы также можете настроить Strava на корректировку курса на основе либо самого прямого маршрута - если вы спешите, либо самого популярного маршрута - что особенно полезно для картографирования в неизвестных вам районах.. Вы также можете настроить маршрут для отслеживания минимальной или максимальной высоты. До сих пор я обнаружил, что обе эти вещи работают.
Важно отметить, что в соответствии с Komoot Strava Routes теперь также позволяет вам выбирать между асфальтом, грунтом или «любым типом поверхности». Это позволит Strava использовать свои алгоритмы и предыдущие данные для корректировки вашего маршрута в зависимости от того, что вам нужно, и даже предоставит вам асфальт для отслеживания поломки внизу страницы.
Это работает? Ну нет, не совсем.
Можно здесь покататься на велосипеде?
Похоже, что программное обеспечение не могло различить пешеходные дорожки и уздечки, что является серьезной проблемой в Великобритании, поскольку технически вам не разрешено ездить по пешеходным дорожкам.
Это означало, что мой 20-километровый маршрут включал около 5 км «внедорожной» езды, которая проходила либо по пешеходным дорожкам, по которым мне действительно не следовало ехать, либо по совершенно непроходимым трассам, даже с моими коренастыми 40-миллиметровыми шинами. Это определенная проблема прорезывания зубов, которую Strava необходимо решить немедленно. Как показал мой непосредственный опыт, когда фермер накричал на меня за то, что он проехал на велосипеде по своей тропинке в прошлые выходные, это, безусловно, проблема.
Еще одной серьезной проблемой стала функция автоматического планирования маршрута Strava, которая порекомендует пользователю три маршрута в зависимости от количества времени и высоты, а также типа местности, которую вы планировали преодолевать.
Очень умная концепция, впервые представленная в конце марта/начале апреля и доступная для пользователей «Саммита» через телефонное приложение, казалось, что в ее доспехах есть некоторые щели, не в последнюю очередь сообщения о некоторых маршрутах, направляющих пользователей. на автомагистрали.
Мобильное отображение маршрутов
Другим большим изменением стало картографирование с телефона, что, возможно, является лучшим улучшением после пересмотра маршрута Strava. Теперь пользователи могут создавать маршрут или дистанцию на лету через приложение для телефона.
Это довольно просто, все, что вам нужно сделать, это открыть маршруты, нажать на карандаш, затем примерно нарисовать направление, в котором вы хотите следовать, прежде чем отправить его прямо на ваш компьютер GPS.
Это грубо и не позволяет вам корректировать определенные части маршрута, что означает, что он не подходит для создания всей поездки, но, безусловно, помогает, если вы заблудились во время поездки и хотите вернуться. дом. Это долгожданное дополнение, которое наверняка пригодится многим пользователям.
За 4 фунта стерлингов в месяц за подписку Strava вряд ли требует многого от своих пользователей, тем более, что большинство из нас так долго загружали бесплатно. Я имею в виду, действительно, что такое 1 фунт стерлингов в неделю? Ничего такого. Это исходит от кого-то лет двадцати пяти, погрязшего в университетских долгах и пытающегося купить квартиру в Лондоне!
С изменениями в системе Routes, особенно новой маршрутизацией с телефона, я бы почти предположил, что она окупается.
Конечно, мне кажется, что Strava еще далеко до взлома систем отображения и маршрутизации, и на этом пути еще много улучшений, но если мои 4 фунта стерлингов в месяц помогут ему стать лучше, то я Я очень рад заплатить.
