Быстрое и универсальное переосмысление флагманского аэродинамического шоссейного велосипеда Fuji, но ему трудно выделиться
Не так много брендов велосипедов, которые могут проследить свою родословную до 19 века. Fuji - одна из них, родившаяся в 1899 году. К 1920-м годам это был крупнейший велосипедный бренд Японии, а почти столетие спустя (и теперь тайваньско-американский) он выпустил свой первый аэродинамический шоссейный велосипед Transonic. Это было в 2014 году, и через шесть лет мы получили новую модель, которая обещает быть более быстрой и универсальной.
По сравнению с версией 2014 года, обновление, несомненно, более аккуратное - более угловатое и урезанное. Исчезли кривые и каплевидные профили труб, замененные усеченными формами камм-хвоста, которые теоретически обеспечивают преимущества прочности конструкции наряду с более чистой скоростью и лучшей устойчивостью при боковом ветре.
Интеграция также перешла на следующий этап: тросы скрыты спереди, а дисковые тормоза и суппорты тщательно защищены от ветра.
«Мы использовали интегрированный углеродный «кожух» на переднем тормозе, чтобы облегчить поток воздуха через дисковый суппорт», - говорит Мар Ванек, директор по продуктам и брендингу Fuji.
Кожух фактически представляет собой часть карбона над суппортом. «Точно так же задняя цепь имеет полуинтегрированный кожух, чтобы облегчить поток воздуха через задний тормоз».
Добавьте измененные области вокруг каретки и звездочек, чтобы сгладить воздушный поток под водителем, и производитель считает, что в результате аэродинамическая выгода была значительной.
Fuji заявляет об уменьшении лобового сопротивления на 28,7% по сравнению с версией мотоцикла 2014 года, когда ветер дует под углом 10° к стороне привода. По общему признанию, это довольно специфический угол, но компания по-прежнему считает, что байк в целом экономит 6,2% лобового сопротивления.
Это не просто чистокровная машина Strava для охоты на скорость. Одним из самых интересных обновлений стал зазор между шинами, который увеличился для установки шин диаметром до 32 мм.
Это ширина даже по современным стандартам аэродинамических шоссейных велосипедов, что делает Transonic очень универсальным зверем. Это поддерживается немного большей высотой стека, чем раньше, что делает его далеким от аэробайков с 23-миллиметровыми шинами и захлопывающимся выносом прошлых лет.
Хорошо выглядишь
Transonic выглядит и ощущается как аэробайк мирового класса. Большую часть времени я провел с ним во время блокировки Covid-19, поэтому большинство моих поездок были намного короче, чем обычно.
Это было уместно, так как мотоцикл хорошо подходит для коротких взрывов, и мне нравилось прыгать на скорости на длинных плоских участках. Что меня больше всего удивило, так это то, насколько хорошо он показал себя при езде по потрескавшемуся асфальту и пересеченной местности, где он совсем не ощущался аэробайком.
Всегда было так гладко, что казалось, что он плывет. Обычно я отношу это к велосипеду с широкими бескамерными шинами, например, но этот байк был оснащен 25-миллиметровыми шинами Vittoria Rubino Pro, поэтому отсутствие жесткости также следует отнести на счет рамы.
Поездка была настолько уверенной, что я даже обнаружил, что сворачиваю на гравийные трассы, и я мог видеть, как этот мотоцикл сможет справиться с некоторыми очень сложными трассами, если будет оснащен комплектом 32-миллиметровых шин. Только сравнивая Fuji с самыми лучшими мотоциклами, я смог найти недостатки.
Купите Fuji Transonic 2.1 на Wiggle здесь
Во время работы с Transonic я также тестировал новый Giant TCR Advanced SL0 2021 года, который выявил некоторые ограничения Fuji. Ему не хватало непосредственной жесткости Giant, а овальная колесная пара не совсем обеспечивала быстрое ускорение карбоновых колес TCR Cadex.
Хотя Transonic обеспечивает более плавную скорость, он не может сравниться с ультрарезкой уверенностью на спуске лучших гоночных мотоциклов, таких как TCR, Cannondale SuperSix или Specialized Venge.
Точно так же, несмотря на то, что Transonic не кажется тяжелым, его вес в 8 кг выше, чем у многих конкурентов, и он создает небольшое дополнительное сопротивление при наборе высоты и ускорении.
Однако эти сравнения, возможно, несправедливы, так как TCR, который я тестировал, стоит 9 499 фунтов стерлингов. Напротив, я видел эту версию Transonic 2.1 в розницу в некоторых местах за 4 800 фунтов стерлингов.
Это делает его примерно вдвое дешевле TCR, а также примерно на 400 фунтов стерлингов дешевле, чем Trek Madone SL 7, который имеет почти идентичные характеристики, и значительно дешевле, чем Specialized Venge с аналогичными характеристиками.
Имея это в виду, я думаю, что Transonic не уступает лучшим аэробайкам в этом ценовом диапазоне. Однако, если бы мне пришлось заплатить полную рекомендованную розничную цену в размере 5 999 фунтов стерлингов, я бы дважды подумал.
Купите Fuji Transonic 2.1 на Wiggle здесь
В конечном счете, самое важное, что я могу сказать о Fuji, это то, что он изо всех сил пытается выделиться на очень конкурентном рынке. Он соответствует всем требованиям современного аэровелосипеда, но я не уверен, что могу рекомендовать его выше лучших конкурентов.
Тем не менее, мотоцикл демонстрирует впечатляющую интеграцию и инженерные решения, а также некоторые действительно разумные подходы к сочетанию практичности и производительности. Это быстро, весело и намного больше, чем просто аэробайк.
Выбор комплекта
dhb Куртка Aeron Lab All Winter Polartec, £180
По мере того, как весна переходит в лето, есть несколько предметов одежды, которые могут справиться с проблемами нашей непредсказуемой погоды, а также куртка Aeron Lab All Winter. Это техническое чудо - невероятно теплое в холод, но прохладное, когда оно мягкое, - и способное быстро отводить тепло тела во время самых тяжелых усилий, обеспечивая при этом отличную воздухопроницаемость и пушистый комфорт.
В качестве альтернативы…
Лучшие характеристики
За 7 999 фунтов стерлингов Fuji Transonic 1.1 поставляется за дополнительную плату, но помимо лучшей сборки (включая Sram Red eTap AXS), в ней используется углерод более высокого класса «C15», что означает, что рама поставляется в до 900 г.
Купите Fuji Transonic 1.1 на Wiggle сейчас
Вполовину дешевле
Transonic 2.5 по цене 2 899 фунтов стерлингов, вероятно, окажется самым популярным в линейке. У него такая же рама, как и у 2.1, но технические характеристики компрометируют с групсетом Shimano 105 и довольно простыми легкосплавными дисками.
Купите Fuji Transonic 2.5 на Wiggle сейчас
Спец
| Рамка | Fuji Transonic 2.1 |
| Группа | Shimano Ultegra Di2 |
| Тормоза | Shimano Ultegra Di2 |
| Система | Shimano Ultegra Di2 |
| Кассета | Shimano Ultegra Di2 |
| Бары | Oval Concepts 990 Aero |
| Ствол | Oval Concepts 790 Aero |
| Подседельный штырь | Oval ConceptsTransonic Aero |
| Седло | Овальные концепцииX38 |
| Колеса | Oval Concepts 950 Disc, шины Vittoria Rubino Pro 25 мм |
| Вес | 8,06 кг |
| Контакты | hotlines-uk.com |
