Жизнь спортивного директора на Тур де Франс

Оглавление:

Жизнь спортивного директора на Тур де Франс
Жизнь спортивного директора на Тур де Франс

Видео: Жизнь спортивного директора на Тур де Франс

Видео: Жизнь спортивного директора на Тур де Франс
Видео: ТУР ДЕ ФРАНС: наркотики, маршруты-убийцы и агрессивные фанаты 2024, Марш
Anonim

В четвертой главе нашего путешествия на Тур де Франс с Trek Factory Racing мы едем с человеком, отвечающим за тактику

«В среду я развлекал гостя Ричарда Виренка…» Спортивный директор Trek Factory Racing (DS) Ален Галлопен прерывает свой рассказ, чтобы выкрикнуть в окно: «Ричи! Ричи, хочешь выпить?’

Ричи Порте из Team Sky улыбается сквозь дымку подъема на 22-километровый подъем Коль-де-ла-Круа-де-Фер, но поднимает опускающуюся ладонь.

«Где я был?» - говорит Галлопин скорее себе, чем мне. «Да, друг Рикко был с нами и сказал, что я как мафиозный барон, потому что я везде. Думаю, он прав - это мой 25-й тур, и я всех знаю».

Ален Галлопин DS
Ален Галлопин DS

Сейчас около 14:00 пятницы в конце июля, этап 19 между Сен-Жан-де-Морьен и Ла-Тусюир-ле-Сибель, и Велосипедист сидит на пассажирском сиденье автомобиля команды Trek Factory Racing. Это душный день на юго-востоке Франции, угнетающая жара и влажность, которые добавляют интенсивности каждому движению. Вертолеты парят под сгущающимися темными облаками. Сирены скорой помощи пронзают шум вентиляторов и непрекращающиеся гудки автомобилей. На этом апокалиптическом фоне 58-летний Галлопин выглядит самым крутым человеком в округе. - Все под контролем, - бормочет себе под нос Галлопин. «Все под контролем…»

Как выяснилось, Галлопин прав. Все под контролем. К концу этапа Герайнт Томас из Team Sky опустится в турнирной таблице, подняв Бауке Моллема из Trek на восьмое место в общем зачете. Моллема займет в этот день седьмое место, уступив победителю этапа Винченцо Нибали, и сократит трехминутное отставание от Матиаса Франка из IAM Cycling до 43 секунд.

«Нашей целью всегда было, чтобы Бауке финишировал седьмым в общем зачете», - говорит Галлопин. «У него хорошие шансы, потому что он слушает. Сегодня утром Бауке хотел атаковать. Мы [Гэллопин и его коллега-сержант Ким Андерсон] сказали: «Куда вы пойдете с этим? Просто оставайтесь в споре и дайте другим сломаться». Это сработало. Завтра стратегия будет прежней».

Ален Галлопен Тур де Франс
Ален Галлопен Тур де Франс

Это стратегия, которая окажется верной, и Моллема в конечном итоге завершит Тур на седьмом месте. Это доказательство того, что ни один гонщик не может добиться успеха в больших гонках только за счет силы своих ног. Им нужно следовать плану, и на этом спортивные директора зарабатывают деньги. Это эксперты в стратегии, а иногда и в уловках. Они устанавливают цели команды, инструктируют гонщиков, щелкают кнутом там, где это необходимо, а иногда и подставляют плечо, чтобы поплакаться.

Directeurs sportif являются организаторами команды. На тренировочных сборах они работают с гонщиками, чтобы определить график их гонок и последующую разведку трассы. На гонках они делают тактические звонки до и во время этапа и регулярно обеспечивают гонщиков едой и питьем. Они также склонны водить машину как сумасшедшие.

В то время как Галлопен небрежно развлекает меня рассказами о своей жизни в качестве DS, которая включает в себя два титула Джиро д'Италия и одну Вуэльту Испании, я цепляюсь за жизнь изо всех сил, когда он проходит острые повороты альпийской трассы в 50 миль/ч+.

Горный финиш Алена Галлопена
Горный финиш Алена Галлопена

Каждая бешеная инструкция из микрофона автомобиля интерпретируется Галлопином как зеленый свет, чтобы нажать на педаль газа и пробираться через флотилию машин команды в поисках гонщика Trek, которому можно доставить топливо. Сегодня в число таких гонщиков входят Маркел Иризар и Грегори Раст, два больших гонщика, чьи домашние обязанности больше подходят для более ровных участков. Галлопин поддерживает заднюю группу, в то время как Андерсон следует за Моллемой и Бобом Джангелсом дальше по полю. Я подозреваю, что стиль вождения Андерсона придерживается школы обгона Галлопина, а именно: цельтесь в впереди идущую машину и несколько раз нажимайте на гудок, что чудесным образом создает промежуток едва ли в фут шире, чем ширина Шкоды Галлопина для штурма. Это сценарий, который разыгрывался много раз на протяжении 138-километрового этапа.

‘У вас были сбои?’ - спрашиваю я. «Не совсем, нет, - отвечает Галлопин. «Все привыкают к такому вождению, хотя молодежь не так хороша. Этот гигант-альпесин впереди - он визжит на каждом повороте. Если ты хороший водитель, ты не будешь издавать такой шум. Этому меня научил Ален Прост».

Как говорит Галлопин, он знает всех. На каждой придорожной остановке, чтобы передать бутылки гонщикам, Галлопин болтает – с «Астана ДС», «Тинькофф-Саксо ДС» и его сыном, зрителями – он даже получает поцелуй от дамы в толпе.«Это моя любимая гонка», - говорит он, блестя из-за очков. «Между командами существует солидарность, и мне это нравится. Это моя вторая спортивная семья».

Семья Галлопен

интервью Алена Галлопена
интервью Алена Галлопена

Его первая семья является частью французского велоспорта. Братья Алена, Гай и Джоэл, вместе проехали девять туров в 1970-х и 1980-х годах. Сын Джоэла, Тони, участвует в гонках Lotto-Soudal. Он участвовал в четырех турах, в том числе в 2015 году, и запомнился тем, что носил le maillot jaune в День взятия Бастилии в 2014 году - подвиг, который был описан как такой французский, что в нем можно «держать сыр».

Ален тоже участвовал в гонках, но всего три месяца в 1982 году. «Я участвовал в гонках Circuit de la Sarthe [этапная гонка в начале сезона во Франции], - говорит он. «Я попал в дурацкую аварию - все аварии глупы - и чуть не погиб».

У него был перелом черепа, а также капитуляция внутреннего уха, которая так сильно повлияла на его равновесие, что он не мог стоять. «Я выздоровела, но у меня все еще звенит в ушах. Вот почему я ношу этот наушник - он смягчает боль».

Галлопину было всего 25 лет, когда он начал свою профессиональную гоночную карьеру почти до того, как она началась. Потеря детской мечты могла тяготить характер мужчины, ожесточать его, особенно в окружении трофеев братьев и сестер и воспоминаний о былой славе. Не Галлопин.

Ален Галлопен заправляется
Ален Галлопен заправляется

«Жизнь есть жизнь, и я все еще жив», - говорит он, прежде чем быстро перевести разговор на менее личные темы. «Раньше на таком подъеме [Col de la Croix de Fer] Бернар Ино говорил ведущим гонщикам: «Давайте полегче и запасемся энергией для больших боев в конце». Затем он предупреждал их: «Если вы не хотите, я даю полный газ, и 40 парней не доберутся до отсечки и отправятся домой. Так что это?» Он был боссом».

Это был еще один победитель французского тура, Лоран Финьон, с которым Галлопен был ближе всех в первые годы своей жизни. После аварии Галлопен переквалифицировался в физиотерапевта, но поддерживал связь с Финьоном, который дружил с тех пор, как оба мужчины стали профессионалами в 1982 году.

После последовательных побед в Турах в 1983 и 1984 годах травма колена вынудила Финьона уйти в 1985 году. Стремясь повысить уверенность в себе, Финьон нанял Галлопена в качестве своего сеньора и «доверенного лица». «Мы сблизились, и я работал с Лораном вплоть до его выхода на пенсию в 1993 году, когда он участвовал в гонках за Gatorade», - говорит Галлопин.

Ален Галлопен за рулем
Ален Галлопен за рулем

Финьон, который умер от рака в возрасте 50 лет в 2010 году, был полон похвал своему другу. В своей автобиографии «Мы были молоды и беззаботны» он предполагает, что именно отсутствие Галлопина привело к тому, что в 1989 году он во второй и последний раз в своей карьере дал положительный результат на злоупотребление амфетамином.

«За десять дней до Гран-при Либерасьон мы договорились провести интервальную сессию за мотоциклом», - рассказал Финьон. 'Телефон зазвонил. Жена Алена была в родах, и ему пришлось лечь в больницу из-за счастливого события. Больше нечего было сказать, кроме того, что я остался наедине со своим байком, моя мораль в ботинках. У меня не было никакого желания навредить себе самому, и я все еще вижу себя сейчас, совершенно не решившись перекинуть ли ногу через седло. Это было настолько плохо». Финьон дал положительный результат и «почувствовал стыд», но вскоре вернулся к гонкам.

Управление талантами

В 1994 году Галлопен впервые попробовал себя в управлении командой во французской команде Catavana-AS Corbeil Essonnes-Cedico, которая распалась всего через один сезон. Но Галлопина это зацепило, и он продолжил работать в нескольких командах высшего уровня, включая CSC, Astana, Radioshack, а теперь и Trek.

Липкая бутылка Alain Gallopin
Липкая бутылка Alain Gallopin

Понятно, что Галлопин сделает все для своих гонщиков. По отцовскому инстинкту он спрашивает о здоровье гонщиков, протягивая им рисовые лепешки и бидоны через окно машины. Как и любой DS, он не прочь плавно ускориться, пока гонщик хватается за бутылку, чтобы помочь закинуть их обратно в рюкзак. Он считает это разумным в том, что он описывает как «самое жестокое событие в спорте».

«Всадники и их безопасность для меня все, - говорит он. «Они также сохраняют мою молодость. Мне 58 и пока не планирую заканчивать. Да, у меня болит спина, из-за чего я не могу ездить на велосипеде и бегать столько, сколько мне хочется, но я растягиваюсь, чтобы оставаться в форме. Я мог бы быть на пенсии и сидеть дома с женой, но мне это нравится, и я не остановлюсь, пока не смогу выполнять свою работу на 100%.’

При этом Галлопин смотрит направо, достает какие-то бумаги из бардачка и бросает их через пассажирское окно в проезжающую машину команды Cannondale-Garmin. «Какие они были?» - спрашиваю я. - Это были страховые документы. Вчера у нас была небольшая потасовка, - отвечает Галлопин, и его загорелое лицо расплывается в улыбке.

Treksegfredo.com

Рекомендуемые: