SRM выпускает первые в мире педали измерителя мощности для бездорожья в формате SPD

Оглавление:

SRM выпускает первые в мире педали измерителя мощности для бездорожья в формате SPD
SRM выпускает первые в мире педали измерителя мощности для бездорожья в формате SPD

Видео: SRM выпускает первые в мире педали измерителя мощности для бездорожья в формате SPD

Видео: SRM выпускает первые в мире педали измерителя мощности для бездорожья в формате SPD
Видео: ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ #2 // ВЫ СПРАШИВАЛИ — МЫ ОТВЕЧАЕМ 2024, Апрель
Anonim
Изображение
Изображение

Измерение мощности для бездорожья? Фото: Питер Стюарт

По горячим следам первого в мире педального измерителя мощности SRM для дорог, Exakt, появился, возможно, первый в мире внедорожный педальный измеритель мощности, X-Power.

Основанный на популярном формате шипов Shimano SPD, SRM X-Power использует ту же концепцию, что и его шоссейные собратья, измеряя мощность водителя на оси педали с помощью набора из четырех тензодатчиков с каждой стороны.

Да, с каждой стороны, потому что на этом раннем этапе педали X-Power доступны только в двусторонней установке, то есть предлагают независимые измерения левой/правой стороны вместо экстраполяции таких данных на основе односторонней чтение.

Это неудивительно, SRM уже давно позиционирует себя как лидер рынка по точности измерений, но что интересно, так это то, как она выбрала лицензию на формат интерфейса шипов Shimano SPD, но в конечном итоге осталась в одиночестве с точки зрения производства (хотя мы утверждаем, что корпуса педалей от Wellgo).

Это резко контрастирует с системой Exakt, которую SRM создала в сотрудничестве с французским брендом Look.

Изображение
Изображение

Одним из факторов, влияющих на внедорожные измерители мощности, всегда была долговечность, поэтому здесь SRM встроила электронику внутри шпинделя (а не снаружи, как у Exakt), идея в том, что это лучше защищает чувствительные внутренности из жизни на бездорожье.

Этому подходу с увеличенным сроком службы способствует тот факт, что электроника на основе шпинделя означает, что корпуса педалей можно заменять независимо друг от друга. Этот последний пункт будет приятной новостью для райдеров, беспокоящихся о том, чтобы испортить пару педалей, которые, похоже, будут стоить около 1000 фунтов стерлингов.

Изображение
Изображение

SRM говорит, что время работы должно составлять около 90 часов, а батареи перезаряжаемые, готовые к зарядке с помощью магнитных зарядных портов рядом с резьбовыми концами шпинделей - очень похоже на дорожную систему Assioma..

Поскольку на данный момент педали находятся на последних этапах испытаний, вес и точность должны быть подтверждены. Но, учитывая, что это SRM, вы можете, по крайней мере, ожидать, что одна из этих ключевых фигур будет лидером в своем классе.

Рекомендуемые: