Местная кампания по превращению заброшенной железнодорожной линии в велосипедный туннель стала на шаг ближе к завершению
Массовая кампания по превращению старой железнодорожной линии в Йоркшире в самый длинный велосипедный туннель в Англии получила огромный импульс, поскольку землевладелец Дэвид Сандерленд заявил, что не позволит закрыть туннель.
Его отказ исходит из того, что Highways England, которая управляет туннелем от имени Министерства транспорта, подала заявку на заполнение частей туннеля бетоном и оставление его до обрушения.
Сандерленд, которому принадлежит земля на одном конце туннеля Квинсбери, назвал линию «важным и ценным общественным достоянием», комментируя веб-сайт планирования и строительства Совета Брэдфорда. Его отказ сотрудничать соседствует с почти 3 500 возражениями - по сравнению с нынешним числом менее 50 одобрений.
Участники кампании утверждают, что это уникальная возможность превратить туннель, который не использовался с 1956 года, в сердце новой велосипедной сети, соединяющей Галифакс с Брэдфордом и Кейли.
Их аргумент основывается на многочисленных экономических, медицинских и экологических основаниях. В отчете благотворительной организации Sustrans, занимающейся устойчивым транспортом, говорится, что велосипедный маршрут может принести пользу в размере 37,6 млн фунтов стерлингов в течение следующих 30 лет.
Более того, после бесхозяйственности со стороны Highways England планы отказа от туннеля оцениваются в 5 миллионов фунтов стерлингов, что ненамного меньше, чем 6,9 миллиона фунтов стерлингов, которые, по оценкам, необходимы для проведения необходимого ремонта.
В беседе с The Guardian координатор инженерной деятельности Туннельного общества Квинсбери Грэм Бикердайк сказал: «Глядя на нашу ответственность за окружающую среду и здоровье, мы должны облегчить людям переход из автомобилей на велосипеды, что означает предоставление для этого инфраструктуры.'
Местные депутаты Холли Линч и Джудит Линч, а также советы Брэдфорда и Калвердейла также поддерживают запланированный разговор по туннелю. В парламенте на прошлой неделе Джудит Линч заявила: «Туннель должен стать жемчужиной в короне нового цикла и пройти по зеленой дороге, соединяющей великий город Брэдфорд с Галифаксом. Мы должны использовать наши исторические активы, чтобы приносить пользу всем нам на долгие годы».
Решение о том, давать ли разрешение на строительство, чтобы разрешить закрытие, будет принято к концу месяца.
Представитель Highways England сказал: «Теперь мы представили нашу заявку на планирование в Совет Брэдфорда для дальнейших работ по обеспечению безопасности, чтобы закрыть туннель Квинсбери.
'Все комментарии, которые были получены до сих пор, помогут совету принять решение, и мы хотели бы поблагодарить всех за то, что нашли время, чтобы оставить комментарий.'
