Проверенная геометрия в сочетании с инновационной композитной конструкцией делает Alfa Disc великолепной ходовой частью
Было время, когда казалось, что каждый мотоцикл имеет свою индивидуальность – Bianchi делали итальянцы, Trek – американцы, Raleigh – британцы, – но те времена прошли.
В настоящее время считается нормой, чтобы одна из наиболее важных частей всего процесса проектирования велосипеда, изготовление рамы, оставалась в руках субподрядчика на другом конце земного шара.
«Возвращение аспекта «производителя» в производство велосипедов было одним из фундаментальных принципов Allied Cycle Works, когда она была основана в 2016 году», - говорит генеральный директор Allied Сэм Пикман, чье резюме включает время работы инженером в Specialized, где он работал на Tarmac и Roubaix.
Каждый велосипед проектируется, тестируется, изготавливается и красится на территории Allied в Литл-Роке, штат Арканзас, США.
Пикман говорит, что это делает вещи максимально простыми, устраняя все сложности, связанные с поиском товаров из Азии.
«Находясь близко к заводскому цеху в качестве инженера, вы принимаете совершенно разные решения, потому что можете видеть велосипед, который вы разработали», - говорит он.
‘Это подтверждает тот факт, что вы несете ответственность, и качество выше для этого.
‘Когда производство происходит за границей, это может стать проблемой «больше не моя проблема» после того, как фабрике будет отправлен набор форм, которые им нужно превратить в раму.
‘Это не раскопки на азиатских фабриках. Когда я работал в Specialized, я провел много времени в Азии, и меня мало волнует то, что там происходит.
'Много замечательных людей делают отличные продукты'
Еще одно преимущество хранения всей операции под одной крышей заключается в том, что это ускоряет весь процесс проектирования.
Пикман говорит, что решения и изменения могут быть сделаны очень быстро, если вы контролируете все необходимые шаги. Время между тестированием одной части и тестированием повторения может составлять от 24 до 48 часов.
‘Работая с азиатским субподрядчиком, каждый раз этот срок может составлять 30 дней.
‘Бренд должен учитывать повторное тестирование тестов производителя, анализировать и определять, что нужно изменить, а затем подводить итоги и сообщать о проблемах субподрядчику, чей родной язык не английский.
«Все это несравненно длиннее и запутаннее», - говорит он.
Пикман объясняет, что преимущество Allied для потребителей заключается в прозрачности того, как что-то делается, кто это делает и как с этими людьми обращаются.
Это также означает, что каждый союзник может получить индивидуальную схему окраски и специальные характеристики.
Это может показаться довольно обширным оправданием производственных процессов Allied, но на самом деле качество Alfa Disc говорит само за себя.
Когда я впервые оценил байк – нажал на тормоз, зажал шины, как обычно – первое, что привлекло мое внимание, – потрясающая переливчатая окраска.
С некоторых ракурсов мотоцикл окрашен в ярко-фиолетовый цвет, а с других - в изумрудно-зеленый, что придает раме динамичный и плавный вид.
Присмотревшись повнимательнее, я заметил аккуратные штрихи, свидетельствующие о заявлениях Пикмана о привередливом подходе союзников.
Изысканно обработанный алюминиевый орел (логотип Allied) в верхней части нижней трубы также служит для направления тросов коробки передач внутри рамы.
В нижней скобке есть значок в форме Соединенных Штатов с надписью «Сделано здесь», точка которого обозначает расположение штаб-квартиры Allied в Литл-Роке в уменьшенном масштабе страны.
Это уровень внимания к деталям и качеству отделки, которые отличают Alfa Disc от его аналогов, и это еще до того, как я проехал на велосипеде хотя бы одну милю.
Быть похожим на стоять особняком
Эти различия становились все больше, чем больше времени я проводил на велосипеде.
У него поистине великолепные ходовые качества, но если он и выделяется среди других велосипедов на рынке, то это никак не связано с его геометрией.
В этом отношении Alfa Disc совершенно традиционен. Стек, вылет, длина нижних перьев, след вилки, углы рулевой и подседельной труб - все, что вы ожидаете от длинного, низкого гоночного велосипеда с быстрым управлением.
К счастью, это превратилось в предсказуемый опыт в дороге.
Велосипед поставил меня в агрессивную позицию, которую я легко мог поддерживать, и он быстро реагировал на поворот руля, оставаясь стабильным и устойчивым на высокой скорости. Это казалось правильным, но (в хорошем смысле) ничем не примечательным.
‘Если вы посмотрите на то, что каждый крупный бренд называет правильными цифрами для геометрии шоссейных гонок, есть совпадение.
«Есть формула, с которой вам не нужно возиться - я применил ее в Specialized, и она ничем не отличается от Alfa Disc», - говорит Пикман.
«Это основа, и мы манипулируем характером мотоцикла с помощью формы труб и графиков простоя».
И именно в этой области сияет Alfa Disc. Опираясь на прочную геометрическую основу, Allied сделала ходовые качества такими же динамичными, как и покраска.
Он был настолько жестким, насколько мне может понадобиться в спринте, и в то же время гладким, как масло, когда дорожное покрытие моих полос в Дорсете стало неровным, и мне понадобилось немного амортизации.
Альфа-Диск пробивной, но утонченный, как боксер с голыми кулаками, который пьет чай с вытянутым мизинцем.
Пикман связывает это с включением Innegra в смолу - полипропилен, который действует как кевлар и используется в верхней трубе, короне вилки и перьях сиденья.
Первоначальная идея заключалась не в том, чтобы добавить комфорта, а в том, чтобы скрепить хрупкий карбон в случае удара.
«Честно говоря, влияние на ощущения от езды было своего рода счастливым совпадением», - говорит Пикман.
‘Изначально мы использовали Innegra, чтобы повысить долговечность рамы. Перья сиденья покрыты полным слоем Innegra, что в основном делает их гибкими, но действительно хорошо поглощающими вибрации.
‘В конечном счете, это еще одно преимущество производства в США и такой работы – технический представитель Innegra только что приехал сюда и показал нам, как с этим работать.
'Наши методы подразумевали, что мы быстро справились с этим, и именно тогда мы обнаружили, что что-то происходит не только с точки зрения безопасности, но и то, что это изменило характер нашей конструкции в положительную сторону'.
Allied и ее Alfa Disc являются хорошим примером, показывающим, что иногда стоит делать что-то немного не так, как принято.
Спец
| Рамка | Allied Alfa Disc |
| Группа | Кампаньоло Рекорд H11 |
| Тормоза | Кампаньоло Рекорд H11 |
| Система | Кампаньоло Рекорд H11 |
| Кассета | Кампаньоло Рекорд H11 |
| Бары | Интегрированная кабина Black Inc |
| Ствол | Интегрированная кабина Black Inc |
| Подседельный штырь | Физик Сирано R1 |
| Седло | Седло Fizik Arione R1 VSX |
| Колеса | Campagnolo Bora One DB, шины Schwalbe One 28 мм |
| Вес | 7,29 кг (56 см) |
| Контакты | bicyclechain.co.uk |
