Lynskey: посещение фабрики

Оглавление:

Lynskey: посещение фабрики
Lynskey: посещение фабрики

Видео: Lynskey: посещение фабрики

Видео: Lynskey: посещение фабрики
Видео: How Are Titanium Bikes Made? | Moots Factory Tour 2024, Марш
Anonim

Lynskey работает с титаном в течение трех поколений, и, если нынешний интерес является чем-то, он не остановится на достигнутом

Вы не заказываете здесь Pepsi, если только не хотите, чтобы вас вышвырнули», - говорит Марк Лински с мягким южным акцентом. «Этот город был построен на деньги старой кока-колы. На самом деле первый в мире завод по розливу кока-колы был открыт здесь в 1899 году. Когда-то мы были сильно индустриализированы, но теперь торговля в основном связана с туризмом».

«Здесь» - это Чаттануга, и хотя эта потеря производства означает, что теперь это ряды аккуратных домиков, облагороженных хижин для барбекю и бутик-кафе, которые расходятся лучами от реки Теннесси, здесь все еще есть по крайней мере один улей промышленности: дом номер 3911, недалеко от шоссе 317, в маленьком тупике под названием Волонтер Драйв. Судя по его бежевому гофрированному внешнему виду, мало что можно сказать о том, что происходит внутри, единственная подсказка - знакомый багажник на крыше, прикрепленный к чудовищному грузовику Ford спереди.

Фабрика Лински
Фабрика Лински

Прежде чем нас проводят ко входу, Марк ведет нас к решетчатой хижине в огороженной ограде, примыкающей к главному зданию. «Я просто должен покормить Грейсона», - говорит он.

Это сюрреалистический момент, когда остатки вчерашнего барбекю перебрасываются через забор, а из хижины (в которой есть кондиционер и спутниковая антенна) выбегает гигантский рыжевато-коричневый волк. «Мы выводим его на прогулки и все такое. Технически он дикий, но на самом деле очень ручной», - говорит Марк, добавляя: «Разве ты не мальчик?» для успокоения. Семья Лински, кажется, делает все по-другому, и это включает в себя то, как они делают свои велосипеды.

Дома с Лински

Хотя с 2006 года имя Lynskey украшало только нижние трубы высококачественных титановых рам, история семьи в этом самом желанном велосипедном металле уходит далеко в прошлое. На самом деле, «династия» может быть лучшим словом для описания семьи, стоящей за компанией.

Эволюционируя из механического цеха, которым руководил их покойный отец Билл, Lynskey теперь принадлежит братьям и сестрам Марку (продажи, маркетинг, дизайн), Дэвиду (дизайн, директор завода), Крису (инженер и компьютерное программирование).), Тим (отделка) и Тереза (менеджер по доставке), вместе с матриархом семьи Руби (финансовый менеджер). Рядом с Руби в офисе находится дочь Марка, Стефани (менеджер по маркетингу), а в цеху можно найти жену Криса, Тони (ведущий сварщик), сын Марка Лиам (сегодня выполняет пескоструйную обработку) и двоюродный дядя Лиама, Билл (техник).).

Инструмент Лински
Инструмент Лински

«Я даже не могу сказать вам, как долго дядя Билл был с нами - возможно, еще до того, как мы родились», - говорит Марк, кивая на пожилого джентльмена в накрахмаленной белой рабочей рубашке, который привередливо режет листы бумаги. титан. «Сейчас он наполовину на пенсии, но все равно будет работать пять дней в неделю, если мы ему позволим».

Билл, как выясняется, повидал кое-что - от первых дней существования бренда до его перехода с Litespeed на Lynskey, до его текущей пропускной способности в размере 50 000 долларов США (33 000 фунтов стерлингов) титанового сплава каждый месяц. Пока мы осматриваем завод, похожий на пещеру, гудящий бас тяжелого машинного оборудования перемежается тройным тиканьем сварочных пистолетов, Марк начинает раскрывать историю, стоящую за брендом.

‘Мой брат Дэвид был бегуном в колледже, но у него были проблемы с коленом, поэтому ему пришлось уйти. Вместо этого он занялся велоспортом и вскоре начал соревноваться на региональном уровне. Это был, должно быть, 1984 или 85 год. В то время наш отец руководил компанией Southeast Associated Machine, выполняя производственные контрактные работы, поэтому вскоре Дэвид подумал: «Черт возьми, мы занимаемся изготовлением вещей - я собираюсь сделать свой собственный велосипед. У нас есть немного титана здесь, в стойке. Он будет легким, он будет прочным, это должно быть довольно аккуратно». Итак, он купил эту книгу о том, как строить рамы - я думаю, она у него до сих пор - и я ясно помню, как стоял в магазине и просматривал ее, говоря: «Хорошо, так они называют это нижним пером, это имеет смысл, потому что это близко». цепь. Тогда это место для сидения. Это действительно тот уровень, на котором мы все выясняли. Дэвид рассчитывал на раму размером 60 см, и мы построили ее, начали менять детали с его старого велосипеда, а затем очень быстро узнали, что такое перекрытие пальцев. Вероятно, это был единственный в мире 60-сантиметровый велосипед с четырехдюймовым перекрытием!»

Однако, несмотря на то, что «геометрия еще не доведена до совершенства», велосипед Дэвида стал хитом среди его друзей, которые вскоре начали приставать к нему, чтобы он сделал для них рамы.

Трубки Лински
Трубки Лински

‘Сначала это было хобби, пока однажды владелец бизнеса по соседству не пришел, чтобы проверить некоторые работы, которые мы для него делали, и привел этого своего друга, который действительно увлекался триатлоном. Он шпионит за велосипедом Дэвида - вы знаете, как тригики просто притягиваются к оборудованию? Вот он и говорит: «Что это?» и мы объясняем это ему. - Вы их продаете? он говорит. «Ну, мы могли бы предположить, но знаете ли вы, как дорого это будет стоить? Кто-нибудь купит их?» Он такой: «Да, тебе действительно нужно это сделать!» Оказалось, что он был одним из тех, кто основал журнал Triathlete, и он помог нам получить небольшую будку на этом байк-шоу в Лонг-Бич, которое позже переехало в Вегас и стало Interbike. Дэвид сделал пару кадров, чтобы показать это, и это нас очень взволновало».

Эти ранние велосипеды дебютировали в отрасли в 1986 году под названием Litespeed, а к 1989 году к юго-восточному цеху была построена пристройка только для производства велосипедов, и Litespeed наняла своего первого сотрудника, Эрика Барнса.«Эрик - еще один человек, который все еще с нами сегодня - эй, Эрик?», - говорит Марк, весело хлопая Эрика по спине, когда мы проходим через станции подрезки труб, где техники деловито подрезают и выравнивают предварительно обрезанные наборы труб поверх рамы. чертежи на бумаге определенного размера.

Учиться быстро

В начале 1990-х популярность титана резко возросла, но в те первые дни у Litespeed было мало конкурентов. На самом деле, конкуренция работала в пользу Litespeed, поскольку на тот момент единственное крупное имя в области титана, Merlin Bicycles из Массачусетса, передало контрактную работу с другими велосипедными брендами Litespeed.

‘Мы всю жизнь делали вещи для других людей, так что это было вполне естественно. Наш первый контракт был с Marin, но к 1993 году мы производили велосипеды для 21 различных брендов, а к 1996 году мы отошли от промышленной работы, чтобы полностью посвятить себя велосипедам», - говорит Марк. «Именно в этот период мы действительно начали понимать велосипеды. Когда к вам приходят Уго Де Роса, Ирио Томмазини, Эдди Меркс, все эти велосипедные гуру, и вы умеете слушать, вы действительно можете узнать, что заставляет велосипед работать».

Лински стул
Лински стул

Очевидно, что Лински действительно были очень хорошими слушателями. Их велосипеды быстро завоевали хорошую репутацию, не в последнюю очередь благодаря ребрендингу машин, на которых в середине 1990-х годов участвовало несколько профессионалов, в том числе некий мистер Армстронг, который на велосипеде Eddy Merckx, построенном Litespeed, одержал победу на чемпионате мира по шоссейным гонкам 1993 года.

'Мы не тусовались и не пили пиво, но он приходил со Стивом Хедом [из Hed Wheels], с которым он очень тесно работал в то время, и мы болтали для 45 минут о технических проблемах. Мы делали для него велосипеды и в Треке».

Предложения купить Litespeed посыпались быстро. Сначала было мало стимула к продаже, но все изменилось, когда на сцене появился джентльмен по имени Леон Хирш.

'Леон создал US Surgical, компанию, которая стала пионером в области хирургических скоб и технологии оптических прицелов. Он продал [предположительно за 1,4 миллиарда долларов] и основал инвестиционную компанию со своими деловыми партнерами, и мы были их первой инвестицией. Он представил это предложение, которое заставило нас сказать: «Э-э, конечно, вот ключи!» Им нужен был кто-то, кто возглавил бы компанию, поэтому я остался, и в течение следующих пяти лет мы купили еще пять компаний, включая Merlin Bicycles». Litespeed продолжал вести хороший бизнес, однако Марк ушел из компании в июне 2005 года.

Лински Джиг
Лински Джиг

‘Это была глобальная компания, и я обнаружил, что провожу половину своей жизни в небе, и это отвлекает меня от того, что я любил делать – делать велосипеды – поэтому я уволился.

‘К сентябрю моя мама Руби звонит по телефону и спрашивает, что ты собираешься делать? И без моего ведома она также звонит моему брату Дэвиду и говорит, что ты слишком долго сидел на заднице! Мы сели на День Благодарения в ноябре и поговорили, а к январю 2006 года арендовали здание и начали закупать производственное оборудование. Первоначальный план состоял в том, чтобы просто делать титановые рамы на заказ, но через некоторое время спрос со стороны дилеров на стандартные модели стал настолько высоким, что мы начали делать и их. И это то, к чему мы пришли сегодня как Lynskey Performance Bicycles».

Высокий и смешной вид

Ассортимент продукции Lynskey в настоящее время расширяется и включает в себя шоссейные велосипеды, горные велосипеды с полной подвеской, отрывные рамы, тандемы и детские трехколесные велосипеды. Сегодня фабрика выпускает около 140 велосипедов в неделю, закрываясь только на национальные праздники, и если вы придете в Lynskey с предложением по поводу уникального велосипеда, они сделают все возможное, чтобы удовлетворить вас.

‘У вас есть много людей, которые занимаются велосипедным бизнесом, потому что им нравятся велосипеды, но действительно ли они знают, как эффективно их делать? Что отличает нас, так это то, что мы начинали как производители в химической, промышленной, военной и аэрокосмической отраслях, а затем перешли к велосипедам, поэтому мы знаем процесс строительства, ограничения и материал наизнанку. Это действительно помогает, когда к вам приходят игроки NBA с просьбой о 72-сантиметровых рамах. Один парень хотел полуторадюймовые трубы, поэтому нам пришлось объяснять, что вы просто не можете этого сделать - нам не нужен велосипед, который едет как лапша. В то время у нас работал один маленький парень, и этот велосипед был настолько большим, что он мог почти пройти через его середину, не наклоняясь».

Лински искали не только игроки НБА. Возможно, самым известным его покупателем был покойный комик Робин Уильямс.

‘Он получал от нас велосипед каждые два или три года, и это было весело. Он звонил и начинал использовать голоса одного из своих персонажей, чтобы заставить нас угадать, кто это был. Я думаю, что самое последнее, что он заказал у нас, он на самом деле позвонил моей дочери Стефани, притворяясь миссис Даутфайр».

Лински токарный станок
Лински токарный станок

Чтобы подтвердить это, Марк показывает фотографию в демонстрационном зале компании улыбающегося Робина Уильямса со своим новым Lynskey, а также множество других газетных вырезок о велосипедах, созданных для гонщиков Тура, высокопоставленных лиц и олимпийцев. Возможно, наиболее красноречивой является нацарапанная в рамке картинка под названием «Точилка для карандашей» (так в оригинале), на которой изображена стопка карандашей, проходящих через измельчительную машину с вентилятором и выходящих из них переработанными чипсами, и все это под бдительным взглядом мультяшной мыши.

‘О, это’, - усмехается Марк. «Я училась во втором классе школы, где все учителя были монахинями. Однажды я нарисовал это в конце класса, и одна из монахинь поймала меня, поэтому она заставила меня отправить рисунок домой с письмом, в котором говорилось: «Я сделала это вместо моей арифметики». Почему мышь в углу? Он просто проверяет, все ли в порядке».

На данный момент кажется, что дела у Лински идут более чем нормально, но, увидев операцию и услышав истории, это не случайно. Эти люди действительно живут и дышат производством титана, и велосипедная индустрия должна считать себя счастливой, что Лински выбрали именно его для своей торговли.

Lynskeyperformance.com

Рекомендуемые: