Sustrans и Cycling UK выражают озабоченность по поводу последнего бюджета канцлера
Британские велосипедные и пешеходные благотворительные организации, Cycling UK и Sustrans, обе высказали критику в отношении осеннего бюджета, назвав свои планы расходов на дороги «полностью отклоняющимися от курса» и бюджетом, который «по-прежнему ограничивает Британию в загрязненной, перегруженной будущее'.
Вчера канцлер Филип Хаммонд объявил консервативный осенний бюджет. Он включал в себя поддержку местных советов в размере 420 миллионов фунтов стерлингов для устранения выбоин, а также фонд строительства дорог в размере 28,8 миллиардов фунтов стерлингов, полученный за счет акцизного налога на транспортные средства. Фонд будет использован для модернизации и содержания автомагистралей и других основных дорог.
Это было слабо уравновешено фондом в 60 миллионов фунтов стерлингов для посадки деревьев в Англии, хотя не было упоминания об увеличении велосипедной инфраструктуры или продовольствия. (Кстати, предыдущие владельцы Cyclist, Heart of England Forest, независимо выделили большую сумму на посадку деревьев).
Это вызвало волну критики во главе с организацией Cycling UK, которая заявила, что бюджетные расходы на дороги «не соответствуют действительности».
«Если на новые автомагистрали будет потрачено менее трети из 28 миллиардов фунтов стерлингов - 9,3 миллиарда фунтов стерлингов, по данным Альянса асфальтовой промышленности, - канцлер мог бы решить текущую проблему с выбоинами в Великобритании», - сказал глава кампании Дункан. Доллимор
'Трата денег на новые автомагистрали не решает проблем людей, которые используют местные дороги для повседневных поездок. Cycling UK считает, что правительство должно сначала принять меры по ремонту дорог, прежде чем строить новые.
Критику затем разделил директор по политике Sustrans Стив Брукс, который также осудил решение правительства игнорировать недавние опасения по поводу изменения климата и еще больше укрепить использование транспортных средств, выбрасывающих загрязняющие вещества, в качестве основного вида транспорта.
'К сожалению, этот бюджет продолжает запирать Британию в загрязненном, перенаселенном будущем, которое в долгосрочной перспективе обойдется стране в миллиарды. «Национальный дорожный фонд», созданный путем отнесения английских акцизов на транспортные средства к расходам на дороги, вызывает особую тревогу в то время, когда эксперты по климату призывают к резкому сокращению глобальных выбросов парниковых газов», - сказал Брукс.
'Мы призываем правительство Великобритании пересмотреть свой подход к ЖНВЛП; обеспечить наличие у местных органов власти соответствующих средств для содержания существующих дорог в целях безопасности пешеходов и велосипедистов; и начать серьезно относиться к ходьбе и езде на велосипеде и взять на себя обязательство увеличить 5% транспортного бюджета до 10% к 2025 году на активные путешествия в следующем Всестороннем обзоре расходов».
Помимо Sustrans и Cycling UK, член парламента от Партии зеленых Кэролайн Лукас выразила в Твиттере свое недоверие к бюджету, в котором не упоминается изменение климата, а вместо этого увеличивается финансирование участников дорожного движения, даже комментируя: «Наши дети нас не простят». '.
Мэр Лондона Садик Хан также выступил с критикой в отношении фонда национальных дорог, заявив, что «не верится, что Лондон не имеет права на доступ к средствам этой схемы для содержания наших основных дорог», несмотря на выплату 600 миллионов фунтов стерлингов. ежегодно.
