Последнее предложение Giant на рынке велосипедов на выносливость повышает комфорт и соответствие требованиям без ущерба для производительности
Примечательно, что теперь с зазором для шин 32c и по-прежнему доступны только с дисковыми тормозами, Giant Defy Advanced улучшает ранее существовавшие качества выносливости по сравнению с предыдущими моделями с целью помочь вождению, предлагая «более плавную и послушную езду»..
Принимая во внимание потребность в комфорте, проводя долгие часы в седле, Giant обновил геометрию выносливости Defy Advanced, чтобы включить более широкие шины, а также распространил технологию D-Fuse, сглаживающую езду, на руль. поглощая вибрации и увеличивая податливость.
Никсон Хуанг, старший менеджер Giant по глобальным категориям дорог, объяснил, как было улучшено качество езды.
«Мы сосредоточились на поиске новых способов сделать его еще более плавным и изысканным, чтобы минимизировать усталость, но без ущерба для его эффективности и высокой производительности на дороге», - сказал Хуанг.
Новый Giant Defy Advanced оснащен Shimano Ultegra Di2 и имеет диапазон кассет 11-34, что свидетельствует о намерении Giant создать велосипед, подходящий для «самых сложных дорог», и предлагает универсальность для езды. непредсказуемые проселочные дороги и не только асфальт.
Технология D-Fuse
Впервые разработанная Giant в 2014 году на циклокроссовых велосипедах TCX для улучшения качества езды, технология D-Fuse изначально использовалась в подседельном штыре для поглощения вибраций и ударов, что способствовало комфортной езде.
Доказав свою эффективность в циклокроссе и предыдущих моделях Defy, компания Giant усовершенствовала технологию и распространила ее на руль, чтобы повысить комфорт в передней части велосипеда.
Сочувствующая производительности, технология не снижает жесткость, а также легче, чем круглые рули, повышая выносливость велосипеда и минимизируя усталость за счет поглощения дорожных ударов.
Вынос руля Defy Advanced Pro также подвергся переосмыслению, и теперь он стал более аэродинамичным и незаметным.
Эта технология также распространилась на заднюю часть велосипеда благодаря D-образному подседельному штырю Giant. Амортизируя дорожные удары и вибрацию, конструкция выдерживает 12-миллиметровый ход для более податливого ощущения.
Геометрия рамы
Giant обновил геометрию Defy Advanced, чтобы привести ее в соответствие с требованиями адаптации. Нижний кронштейн был опущен, чтобы обеспечить зазор для шин диаметром до 32 мм, а рама была спроектирована для дисковых тормозов.
Хотя это в основном улучшит комфорт езды, просвет для 32-миллиметровых шин также является небольшим намеком на недавнюю тенденцию вседорожных велосипедов, которые одинаково удобны как на пересеченной местности с гравием, так и на гладком асфальте.
Повышение надежности и расширение местности, с которой способен справиться Defy Advanced, делает включение дисковых тормозов долгожданным улучшением.
В топовой модели также имеется встроенный двусторонний измеритель мощности.
