Очень способный велосипед по цене, которая не сломит банк
Для итальянцев велогонки - больше, чем просто спорт. Слово tifosi переводится просто как «поклонники», но это значит полностью недооценивать страсть набожных итальянских последователей.
Вы можете быть фанатом велосипедного спорта, не выходя из гостиной, приклеенной к плоскому экрану, но настоящий тифозо будет по-настоящему счастлив, только стоя на обочине, глядя в остекленевшие от боли глаза велосипедиста. всадники – желают своих героев во плоти.
Велосипедный бренд Tifosi (не путать с Tifosi, брендом солнцезащитных очков, который является совершенно отдельной компанией и является итальянским) получил свое название от этой страстной группы фанатов велоспорта.
Но на этом итальянское наследие заканчивается. Скорее менее романтично, компания на самом деле имеет свои корни в Лейтон Баззард, Бедфордшир.
Купите Tifosi Auriga от Tredz здесь
Однако это ни в коем случае не является негативным наблюдением. Расположение Tifosi в средней Англии делает его не менее захватывающим велосипедным брендом.
Компания неуклонно добивается значительных успехов, предлагая очень приличный ассортимент велосипедов, разработанных в Великобритании, с момента своего запуска в 2000 году.
Интересно, что в центре внимания бренда всегда было то, что он называет «доступным совершенством», и он добился заметных успехов на этом фронте, особенно в своем зимнем велосипеде CK7.
Тем не менее, байк, который мы сегодня тестируем, - это скоростная машина, Аурига. Скоростной номер, Auriga уже побывал в гоночном блоке, но мы запрыгнули на обновленную модель 2018 года, чтобы увидеть, как выглядит будущее «доступного совершенства» на скорости.
Красивый номер
С 2016 года Tifosi является титульным спонсором британской элитной гоночной команды Spirit Tifosi Bikes, и это партнерство подтолкнуло бренд к модернизации своих гоночных машин.
«Несмотря на то, что оригинальная Auriga пользовалась успехом у членов команды, одержав в общей сложности 40 побед в 2017 году, отзывы гонщиков говорят о том, что она была немного жесткой», - говорит Джош Ламберт, технический специалист и продукт Tifosi. разработчик.
‘Мы полностью переработали его к 2018 году, убрав некоторые из его аэродинамических достоинств, чтобы сделать мотоцикл более функциональным во всех отношениях, добавив больше комфорта, особенно сзади».
Покатавшись на Ауриге, я согласен. Что касается аэровелосипедов - и особенно с учетом того, что они стоят меньше, чем некоторые известные бренды берут только за раму - я был приятно удивлен тем, насколько хорошо велосипед справлялся с суровыми, изрытыми колеями дорожными покрытиями, когда я выезжал на свои местные полосы.
Некоторая заслуга в этом принадлежит колесной паре Deda Elementi SL38c, обутой в 28-миллиметровые бескамерные шины Schwalbe Pro One (на которых я обычно ездил при давлении от 75 до 85 фунтов на квадратный дюйм).
Он отлично справился с поглощением дорожного шума, в то время как сама рама, и особенно подседельный штырь, казалось, обладала достаточной гибкостью, чтобы снять боль при более сильных ударах.
Тем не менее, он не липкий - рама Auriga выглядит хорошо сложенной, и я не обнаружил нежелательного изгиба. Как бы я ни тянул руль, или пихал передок в поворот, или нажимал на педали, меня всегда встречали с непоколебимой твердостью.
Это было приятно с точки зрения передачи мощности, а также с точки зрения обеспечения стабильности и управляемости, которые дают вам уверенность, чтобы сесть и надеть куртку на скорости на спуске.
Изящные особенности Auriga 2018 года включают опускаемые перья сиденья, профили аэродинамических труб, скрытый зажим сиденья и интеграцию вилки в верхней и нижней части рулевой трубы.
Верхний колпачок гарнитуры также представляет собой элегантно смоделированное дополнение, которое доступно в трех вариантах высоты, что позволяет регулировать положение, не нарушая аэродинамическую эстетику.
Когда я ехал рядом с гаванью Пула во время одной поездки, наблюдая, как кайтсерферы скользят по воде, как ракеты на сильном ветру, я бы не удивился, обнаружив аэробайк, извивающийся в моих руках, как живой лосось.
Но не Auriga – Tifosi хорошо вел себя при порывистом боковом ветре. Это предполагает, что его профили труб, разработанные с помощью CFD (и профили колесных дисков Deda), хорошо продуманы и находят свое выражение в реальных преимуществах.
Неправильно растерся
Еще одна современная аэродинамическая особенность, задний суппортный тормоз, спрятанный за кареткой, является менее желательным атрибутом. Когда я выезжал из седла на подъеме, задние тормозные колодки постоянно терли обод каждый раз, когда я раскачивал мотоцикл слева направо.
Только с отрегулированными колодками - так далеко от тормозной поверхности, что рычаг почти возвращался к ленте руля до того, как был установлен контакт - я мог избавиться от раздражающего шума цш-ш-ш-ш-ш-ш, когда я лез. или спринт.
Это критика, которую я высказывал почти каждому из мотоциклов, которые я тестировал с задним тормозом в этом положении. Я понятия не имею, почему производители давно не отказались от этой идеи как от плохой.
Простым решением, позволяющим избежать полной перенастройки рамы, является переход на дисковые тормоза, но в настоящее время в Auriga нет дисковых вариантов.
Tifosi - это внутренний бренд британского дистрибьютора Chicken Cycles, который также занимается Deda Elementi и Campagnolo. Поэтому неудивительно, что оба здесь широко представлены - и они, безусловно, помогают придать байку итальянский вид, как следует из названия.
Колеса, как я уже упоминал, было трудно придраться, плюс отделочный комплект классный.
Взаимодействие с групсетами Campagnolo является почти таким же личным, как и выбор седла, и для меня подгонка рычагов переключения передач не так хороша, как у продуктов ее конкурентов из США и Японии.
Плюс, я не могу не найти его механическое переключение передач немного неуклюжим (мне лучше быть осторожным в том, что я говорю, или тифози будут меня доставать). В целом, это небольшая проблема, и Auriga остается очень способным мотоциклом по цене, которая не сломит банк.
Купите Tifosi Auriga от Tredz здесь
Спец
| Тифози Аурига | |
|---|---|
| Группа | Хор Кампаньоло |
| Тормоза | Прямое крепление Кампаньоло |
| Система | Кампаньоло Чрус |
| Кассета | Хор Кампаньоло |
| Бары | Deda Elementi RHM 02 |
| Ствол | Deda Elementi Zero 2 |
| Подседельный штырь | Tifosi aero carbon |
| Седло | Prologo Kappa RS |
| Колеса | Колеса Deda Elementi SL38c, шины Schwalbe Pro One 28c |
| Вес | 6,8 кг (верхняя труба 56 см) |
| Контакты | chickencyclekit.co.uk |
